Salut à tous,

Alors voilà, je me présente rapidement: Pierre, 24 ans, travaille en Allemagne. Jusqu'à présent je n'ai eu que des golf, donc la prochaine sera une golf.
Commençant un peu à me lasser de rouler sur ces autoroutes allemandes en mazout (pas très sportif et pas très rapide), je me suis donné comme objectif de posséder une R32, car conduire/piloter doit être avant tout un plaisir pour moi .

Donc voilà, après quelques mois d'économies je me suis dit qu'il est enfin grand temps de passer à l'action, rien de tel qu'un petit essai pour être sûr et certain que c'est bien ce que je veux.
J'ai trouvé ce qui m'intéresse: 3 portes, bleue et en DSG. Le top qui m'a fait craquer, c'est les palettes de commandes de vitesses au volant. C'est une première main (le précédent proprio a 35ans), 78M km, elle est de 2003, toujours entretenue chez le concessionnaire et historique connu, pas accidentée, et état correct.

Pour l'essai, j'ai eu la voiture en mains pendant 30 min, et j'étais tout seul, pas de vendeur avec moi , donc je me suis bien fait plaisir sur les routes, et quel pied! J'ai tout essayé (il faut bien) , j'en ai même profité pour tester le launch control , c'est sensationnel!
Mais je n'ai pas eu le temps de demander pour la lever et regarder en dessous, ça sera pour la prochaine fois.
Finalement l'essai c'est révélé plutôt concluant: je veux et j'aurai une R32 DSG.

Enfin bref, avant de vider mes comptes bancaires pour faire l'achat, notamment celle que j'ai essayé, j'ai quelques questions à vous poser:
- à l'arrêt, moteur tournant, il y a un petit sifflement dans l'habitacle, est ce que c'est normal? D'où est ce que ça provient? Je ne l'entendais plus dès que je mettais les gaz, normal J'ai cru comprendre en ayant lu il y a un moment par hasard sur internet que ça serait une histoire de pompe à essence.
ps: pas de bruit suspect dans le compartiment moteur.
- comme l'historique est connu, j'ai appris que entre 30M et 40M km (je n'ai plus le kilométrage exact en tête), la boite avait eu un problème d'électronique qui l'empêchait de passer la 1ère. Ce problème date donc un peu, et la boite fonctionne à merveilles , mais j'aimerai quand même votre avis vis à vis de ça, je passe mon chemin, ou je peux l'acheter. Quelqu'un a déjà eu ce soucis?
- à 62M km, il y aurait eu une perte de liquide de refroidissement, mais un test du circuit n'a rien détecté du tout, pas de fuites. Donc est ce qu'il y a des problèmes de refroidissement particuliers sur ces moteurs? La voiture a fait 16M km depuis ce problème, je pense donc qu'il n'y a rien de grave, vous en pensez quoi?

Pour moi, rien de grave, mis à part ce sifflement, qui n'est peut être pas un problème. Mais bon, plusieurs avis valent mieux qu'un, surtout que le mien c'est: achète, achète, achète!
Donc si vous pouviez m'éclairer ça serait cool.
Merci
Piarou

piarou a écrit:

Pour l'essai, j'ai eu la voiture en mains pendant 30 min, et j'étais tout seul, pas de vendeur avec moi

c'est pas moi qui ferrait une chose pareil
Tant mieux pour toi, mais je trouve ça surprenant par les temps qui courent
Tu le connais bien le type ? Il t'a demandé une garantie particulière ? chèque ? autre ? rien ?

Sinon pour tes questions :
1) pour le sifflement peut être est ce plus la clim ? mais attend peut être d'autre avis...
2) moi j'ai une boite méca, donc pas de souci d'électronique ; mais si c'est VW qui a réparer, je pense qu'il n'y a pas d'inquiétude à avoir
3) si pas d'autres fuite depuis 16M km pas d'inquiétude particulière pour moi.

Sylvain71 a écrit:

1ère main, entretien VAG...moi je fonce!

+1
Très important la 1ere main... les mecs qui ont des R32 sont des passionnés en général ; si le gars a fait 78M km avec sa voiture c'est qu'il l'apprécie vraiment, et qu'il a du en prendre soin.
Après faut voir le prix demandé ?

Dernier petit conseil avant de franchir le pas :
Prends bien en compte le budget assurance et surtout carburant aussi !
Car c'est pas tout de pouvoir acheter cette voiture, après c'est loin d'être un mazout niveau consommation... (mini 12 l/100 pour moi) alors si tu roules beaucoup, c'est un point à ne pas négliger
Autant être bien prévenu.

Salut!

Ce sifflement m'a un peu surpris, mais en roulant ou en mettant les gaz on ne l'entend plus beaucoup, voire plus du tout, c'est juste à l'arrêt.
Il ne changeait pas quand j'ai joué à essayer la clim, je ne pense pas que ce soit la cause, à moins que tu en a déjà fait l'expérience Sebinho? Mais bon avec le temps si il y a réellement un problème à ce niveau là je ferai jouer la garantie puisque je l'aurai avec une de 12 mois

Donc à première vue, pas de soucis remettant en cause un probable achat, c'est cool ça!

C'est clair qu'une première main c'est pas mal. Le précédent proprio l'utilisait tous les jours pour aller au boulot au Luxembourg et vivait en Allemagne. Il en a pris soin, car toutes les réparations nécessaires ont été faites, et les révisions ont été faites aux bons kilométrages. Bon, donc pour la voiture rien à craindre apparemment.

Pour le conseil :

Citation:

Prends bien en compte le budget assurance et surtout carburant aussi ! Car c'est pas tout de pouvoir acheter cette voiture, après c'est loin d'être un mazout niveau consommation... (mini 12 l/100 pour moi) alors si tu roules beaucoup, c'est un point à ne pas négliger

Pas de soucis, je suis peut être fou de désirer cette voiture et d'en acheter une, mais je ne suis pas fou au point de ne pas prendre en compte tous les frais annexes:
-assurances
-carburant
-réparations éventuelles
-révisions
-taxes (vive l'Allemagne )
Je sais donc dans quelle aventure je me lance! J'ai tout calculé.
Et une voiture comme ça on en prends soin, donc on y met les sous!!

En fait je cherche à acheter en concession, un peu plus cher que chez des privés, mais au moins j'aurai une garantie (12 mois), et en cas de litige une solution sera plus facilement trouvable.
Pour l'essai, eh bien je ne connais pas du tout la personne, puisque c'est un concessionnaire! J'ai quand même discuté avec le vendeur pendant 1h avant, histoire de connaitre l'historique la voiture, de lui monter que je suis super motivé, et que je connais un peu ce qu'est une R32. Je lui ai quand même dit que j'ai déjà conduit une voiture avec DSG. Du coup il ne m'en a pas demandé plus concernant l'utilisation de la voiture.

Il faut savoir qu'en Allemagne c'est monnaie courante chez les concessionnaires de pouvoir essayer les voitures (en tout cas chez VW). Donc ce n'est pas surprenant d'essayer.
D'ailleurs il m'a proposé dès le début d'essayer, mais j'ai préféré discuter un peu avant, m'assurer de certaines choses. A la fin, j'ai demander de l'essayer sur le parking, et il m'a donné les plaques pour circuler sur route, bien sûr je n'ai pas refusé...
Un autre essayait en même temps une audi TT neuve, et il roulait comme un .

Donc au final j'ai bien discuter et je lui ai fait comprendre qu'il peut me faire confiance.
Mais j'ai quand même du lui donner mon adresse allemande (il ne voulait pas de l'adresse de ma carte d'identité française), ainsi que mon permis de conduire français (mais européen).
Puis j'ai signé un papier disant qu'en cas de dégradations je dois les payer.
Et voilà! Une voiture rien que pour moi!
Le top, c'est quand il m'a demandé pour combien de temps: 15min, 30min, 50min?
Je me suis limité à 30min car j'avais encore 3h de route à faire après (elle se trouve à 300km de chez moi) , et puis c'était suffisant pour tout essayer. Et 50min ce n'était pas assez pour aller sur l'autoroute .

Bon il ne reste plus qu'à négocier le revente de ma caisse au meilleur prix et je crois que c'est parti.

A plus
Piarou