j'ai trouver sa qui est plutot interresant SUPERSPRINT EN PROMO jusqu'a la fin de l'anné

http://www.comptoirdutuning.fr/echappement-pour-Volkswagen-GOLF_IV_R32.html

du vrai bonheur

ligne complete militek et tu y sera peuetre sans par flamme aussi.

renseignement prix chez supersprint et oui eu dise qu'il faut reprog les sondes donc la merde!!!!!!

sinon pour MADAC d'apres eu il ont une technique et d'apres le technicien soudeur (car MADAC sont des echappement sur mesure) il dit qu'il ya 1 chance sur 10 pour qu'il ai un probleme de voyant ou defaut calculateur.

apres a toi de voir mais mets alors le decat milltek

sinon niveau bruit avec la ligne actuel tu es proche de ce que l bleu fait comme bruit.

En non res ça donne ça: http://www.r32passion.com/photos-videos-liens-f5/mk4-avec-1-2-ligne-milltek-video-de-l-interieur-t2294.htm
J'ai toujours le cata et collecteur d'origine, je ne les ai pas changé car trop cher pour ce que ça apporte et le résultat final me convient.

je te remerci pour les video piarou

de toute facon je vais encore bien me renseigné avant d"agir (surtout au concessionnaire).

on verra bien (mais je pense qu'il ya largement moyen d'en tirer un petit peu de ce 3.2L.)260cv avec 360NM au banc serait nickel je ne suis pas gourmand.

ben avec ce que tu as deja de monté dessus fait une reprogr et la tu aurras tes 260cv

sa yé le tube afrique madac a ete posé aujourd'hui UNE TUERIE!!!!!
la OK sa fait du bruit.c'est tres suportable sa le fait qu'a l'accel et sa marche mieux y'a facilement 5 cv de gagné.

de plus le couple n'a pas change de l'origine (enfin a confirmé sur banc si il est pas monté plus haut dans les tours)

aucun voyant d'alumé a part celui de mon rabaissement (le voyant orange de garniture)

je pense que c'est un piece interressante.

ah j'ai le voyant defaut moteur qui c'est allumé.

heureusement il y a le bon vieux remede de grand mere

debrancher la batterie
attendre 5 min environ histoire de vidée la voiture de toute forme de courant electrique

apres 5 min je rebranche la batterie reglage de l'heure MDR!!!!!

ensuite redemarrage moteur et terminer plus de voyant

enfin pour combien de temps

le principale ce n'ai pas de l'enlevé mais de s'avoir pourquoi il c"est allumé

à ok, cool alors, tous va bien.