pression de gonflage

LAMBERT

marko30....... En aucun cas 2,8 bars partout !........ Evil or Very Mad

Avant 2,7 bars demi charge ------------ Arrière 2,5 bars demi charge Twisted Evil

Sylar

marko30 a écrit:

euh moi le professionel me l'a mis a bars et dans les virages sa fait irrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr mdr je vais les remettre a niveau donc 2.8 partout ???

A combien il t'a mis ?

Pezrsonnellement, j'ai refait ma pression récemment , et rien n'avait bougé.
toujours 2,7 a l'avant et 2,5 à l'arrière.

Point de vue conduite, je n'ai pas remarqué de différence par rapport à avant.

marko30

Bizarre sur la 5 c'est 2partout
et en charge 3 arriere et 2.5avant

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R32 je t'aurai... et Bah je t'ai uuuu !!

LAMBERT

De toute vraisemblance, nous n'avons pas la même préhension technique et de lecture de nos véhicules. Je doute fort que ta R est un poids de répartition égal à l'avant et à l'arrière. Donc fait comme tu le veux marko.

marko30

je prendrai une photo de la trappes ou alors j'ai mal lu ! je veux juste la bonne pression c'est tous ! Boulet

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R32 je t'aurai... et Bah je t'ai uuuu !!

Thomas

ben déjà, la pression ça dépend aussi de l'usage que tu en fais et du comportement que tu veux donner à la voiture.

Plus tu montes en pression, plus les trains sont vifs (à l'avant comme à l'arrière)

mais bon de toute façon, des 92 en indice de charge, tu dois pas les gonfler à moins de 2,8 bars à l'avant et 2,6 à l'arrière sauf si tes amortisseurs sont vraiment fatigués

Pour ce qui est de l'équilibre avant/arrière encore une fois il n'y a pas de règle absolue, si tu mets 2,8 partout, tu auras un train arrière qui sera plus vif que si tu mets 2,6 à l'arrière et 2,8 à l'avant.

Perso, moi j'ai des bilstein tous neufs donc je roule plutôt gonflé (3 partout) du coup, la voiture est plus vive, mais un peu moins confortable sur les pavé parisiens... mais plus joueuse et plus précise en tenue de cap.

Donc je te conseille de partir à 2.8 partout, puis tu passes à 2,9 à l'avant et 2,8 à l'arrière, et tu vois si ça te plait (elle sera sous-vireuse moi j'aime pas trop) si tu aimes un chassis vif et précis, 2,9 parttout c'est bien ;-)

LAMBERT

marko30 a écrit:

je prendrai une photo de la trappes ou alors j'ai mal lu ! je veux juste la bonne pression c'est tous ! Boulet

Evites de traiter les gens de boulet, dés lors que tu n'as pas l'honneur de les connaître, et ce d'autant plus que tu poses la question alors même que tu fais référence à la trappe dont il est fait mention des pressions de gonflage approximatives. fouet

Thomas

salut Lambert,

j'ai regardé ma trappe; elle met bien 3 bar partout c'est bizarre qu'on n'ait pas tous les mêmes recos, non?

LAMBERT

Thomas, c'est exact mais cela dépend,outre la charge, la façon de conduite. En clair, sportive ou normal. De plus il s'agit d'une information des gonflages approximatifs. Il convient donc au pilote de trouver le meilleur compromis en fonction de sa conduite.

R32 bzh

Dans la trappe d'une R32 MKV c'est:

demi-charge: AV 2.8b AR 2.8b

grosse-charge: AV 3.0b AR 3.0b

Apres comme dit Lambert, c'est au bon vouloir du conducteur drive

bertranddac

LAMBERT a écrit:

marko30 a écrit:

je prendrai une photo de la trappes ou alors j'ai mal lu ! je veux juste la bonne pression c'est tous ! Boulet

Evites de traiter les gens de boulet, dés lors que tu n'as pas l'honneur de les connaître, et ce d'autant plus que tu poses la question alors même que tu fais référence à la trappe dont il est fait mention des pressions de gonflage approximatives. fouet

Je pense Mr Marceau que le smiley boulet il ce l'attribut à lui même, en posant toutes ces questions il trouve qu'il était parfait pour ce décrire . Wink

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http://www.auto-museum.net/

Sylar

LAMBERT a écrit:

marko30 a écrit:

je prendrai une photo de la trappes ou alors j'ai mal lu ! je veux juste la bonne pression c'est tous ! Boulet

Evites de traiter les gens de boulet, dés lors que tu n'as pas l'honneur de les connaître, et ce d'autant plus que tu poses la question alors même que tu fais référence à la trappe dont il est fait mention des pressions de gonflage approximatives. fouet

En l'occurence, Marceau, Je pense que ce n'était pas toi le boulet, mais qu'il s'auto-affublait de ce qualificatif.
(en substance, il voulait dire : excusez moi de poser toutes ces questions qui peuvent paraitre connes, je suis un boulet.
Sincèrement, je ne pense pas que tu étais visé).

ps : Pardon DAC', on a répondu la même chose en même temps.
Désolé d'avoir fait dans la redondance, je n'avais pas vu...

LAMBERT

En résumé, je pense que le meilleur compromis de départ pour la R32/5 serait un gonflage de 2,9 bars à l'avant et 2,7 bars à l'arrière. Après il conviendrait d'adapter à chacun en fonction de la charge, sa conduite et de l'état pitoyable de nos routes.

marko30

Citation:

Evites de traiter les gens de boulet, dés lors que tu n'as pas l'honneur de les connaître, et ce d'autant plus que tu poses la question alors même que tu fais référence à la trappe dont il est fait mention des pressions de gonflage approximatives.

oui oui je confirme c'etait bien sur moi le boulet je prend une photo de la trappes je reviens

je comrpend plus rien un coup 2.8 c'est trop et apres c'est juste lol!

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R32 je t'aurai... et Bah je t'ai uuuu !!

marko30

donc je confirme

avant: 2.0bars et arriere 2.0bars demi charges

avant: 2.3bars et arriere: 2.8bars en charges

j'arrive plus a mettres les photos sur le pc

mais je vais faire comme cité plus haut 2.8 les pneus ont l'air bien

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