bonjour je m apel aurelien j ai 24 ans fan de vw en tous genre surtout les golf donc bonjour a tous

et je vais mettre les photo de mon R32 dans la bonne section

Salut Aurelien bienvenue a toi et ta R

Met aussi des photos de ta R ici !!

bienvenue aurelien on attends les photos

elle sont dans la section photo video

Tu aurais pu nous dire que c' étais une MKII
Un roman photo serait très apprécié je pense, et si tu as de quoi nous raconter ton montage, ce serait avec plaisir..

oui c est une mk2
j espere que ca derangera pas trop et pour le montage c est un pote a moi qui a fait le montage moi je me suis fais la carrosserie

voila un lien pour le montage
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=69695

Ton moteur rentre vraiment au chausse pied
Et pour ton freinage, pareil, c' est vraiment un truc de fou..

Le poid du moteur n' est pas trop lourd pour une MKII ?, niveau comportement routier ça donne quoi, hormis que ça doit marcher très fort...
Et sur la balance, ça donne quoi comme poids ?

Je reste reveur de ce montage, même si d' un point de vue esthétique ce n' est pas comme ça que j' aurais remonté une MKII...

merci pour vos com

et pour repondre a tes question zo
oui le moteur est un peu lourd donc pour le comportement routier reste assez limite dans les petit route sinon sur autoroutre acceleration et reprise ca pousse assez et pour le poid je sais pas je l ai pas peser

assez demoniaque comme prepa !!!!! fallait y penser !!!!

J'ai juste une question de curieux, comment as-tu fait pour l'homologation ? Tu as du repassé aux mines ?

Et une autre question vu que tu décortiques tout en mécanique, un tel swap est possible sur n'importe quel véhicule du moment que ça "rentre" dans le compartiment moteur ? Comment tu fais pour adapter les fixations au véhicule choisi ?
Est-ce possible de modifier le train arrière et d'inclure un coupleur haldex ?

Bravo pour le montage même si je vois pas trop l'intérêt, je trouve ça impressionant.

Je me permet de répondre,
A mon avis, il n' y a aucune homologation, les mines refuseront direct un tel moteur sur une telle caisse, est quand bien même il faille repasser aux mines, il faudrait la même caisse, identique pour un crash test.. et la niveau sécurité, rien que pour le manque d' airbag, ca ne sert a rien de tenter l' coup..
Ensuite pour ce qui est du swap, du moment que le moteur rentre quelque part, il est réalisable, le seul souci reste le faisceau à adapter, et pour les fixations, il suffit de faire les support moteur sur mesure..
Et pour répondre à ta dernière question, il est possible de modifier le train arrière, mais pour ce qui est du boulot c' est plus que titanesque..
Pour exemple, j' avais vu un corrado vr6 turbo avec un 4motion.. et pour le swap, dans le dernier VW power, il y avait un MKIII R36 bi-Turbo il me semble, donc tout est faisable, mais c' est un boulot de dingue, mon rêve il y a quelques temps encore était de mettre un 1.8T dans une polo, mais rien que le taff du faisceau m' a fait lacher prise..

on comprend zo 1.8 t dans une polo juste le faite d y penser ouf quel truc de dingue a faire