Hello les amis,

(put** je commence par les collectionner les présentations )

Alors voila, je suis de retour avec une IV DSG, me reste plus qu'a me faire une V en manuelle pour terminer le jeu des 7 familles

Trève de plaisanterie, voici la belle:

MK IV R32 DSG Grise (si quelqu'un peut me donner le nom exact de la couleur )

Origine suisse (zurich pour les ptits suisses du forum )
70 000 kms, 08 / 2004

Option: chargeur 6cd (j'aurais apprécié le gps)

Les + : 4 pneus neuf en continentale + plaquette av neuve, les feux qui ne me plaisait pas en photos me plaise bien maintenant...

Les - : 2 jantes rayées, le bouton de réglages des retros pété, le carnet d'entretien qui n'a pas été correctement rempli...
bref j'ai du m'énerver un peut et revoir mon prix lors de la découverte des surprises,
heureusement que j'ai demandé plusieurs photos et harcelé le gars de " elle est vraiment en bon état " au tel, parfaitement me disait-il !!!

Quand j'ai pété mon cable le mec me sort, "vous etes un maniaque vous", j'ai pensé "si tu savais a quel point


Quelques photos après un bon lavage:
















A mon grand plaisir, la taille des baquets suisse est un peut plus petite que les française,
assurant a présent un maintien parfait contrairement a mon ancienne IV ou je flottait un peu dans chaque virage...

Par contre au premier gros freinage j'avais oublier qu'il avaient mis des freins de scooter dessus... j'ai faillit raccourcir la R de quelques cm...

Je me souviens de ma première R, mon premier jour, apres ma clio 16s , je montrais a mes potes,
"t'a vu comme y'a des freins d'la balle dessus "
finalement apres avoir réveillez quelques ours dans les cols j'était revenu sur mes dires mais je pensais que c' était parce que je les avait un "peu" sollicité

Apres la TTS, la MK V R32 et la Cupra qui avait tous de vrais freins, je me fais peur quand je demande a ralentir le petit char d' 1,5 Tonnes (données prise hier sur la balance agricole qu'on voit sur les tofs

C'est donc avec plaisir que je vais faire quelques modifs sur la R, première commande hier apres chez ECS tuning:

Plaquettes Redstuff Street racing
Durites Avia ECS + Dot 5.1 Motul
Essuie glace arrière aero (golf V)
Filtre a air K&N dans la boite d'origine
Bouton réglages des retros + 2-3 conneries ...

En projet:

Faire teinté la vitre arrière (comprend pas le pourquoi du comment du non-teintage )
Accoudoir en attente de livraison
Ressorts court ?
Cales a l'arrière (12 / 15 mm)
Lame de cupra
Poste GPS (pioneer / OEM / Zenec) ?
J'était partis pour refaire mes jantes en anthracite, madame trouvait ça pas top, j'avais donc laissé tombé l'idée mais l'état des jantes ma (nous) a convaincu a présent

Voila vous connaissez le plus gros sur ma R, en tout cas ça fait plaisir de revenir sur une IV, dsg, bien plus que lorsque je suis passer sur la V R32 qui est quand meme un peu plus "fade", mais que j'ai quand meme beaucoup apprécié...

Amicalement,
Seb

....



Et bien, te voilà revenu à la raison !!!!... surtout après ton passage par la case Seat...

Bon ben on pourra t'avoir parmi nous au prochain rassemblement l'année prochaine !!!

seb a écrit:

Par contre au premier gros freinage j'avais oublier qu'il avaient mis des freins de scooter dessus... j'ai faillit raccourcir la R de quelques cm...

La dessus, je vais pas te contredire... c'est vrai que par rapport à une voiture ordinaire ca freine fort, je vois bien la différence par rapport à la golf IV 1,8T d'un ami... mais ça reste un peu faible par rapport aux vitesses que la voiture est capable d'atteindre entre 2 virages.
J'ai vu ce WE sur la V que les disques avants ont l'air strictement identiques aux notres mais qu'à l'arrière ils sont un poil plus grand que les notres... ca viendrait de là le fait qu'elle s'arrête mieux ?

J'ai failli faire un tout droit à l'arrivée d'un rond point y a pas si longtemps que ça... ça m'a un peu calmé...
J'avais tapé dans les freins à plusieurs reprises et à l'arrivée du dernier, la voiture s'est transformé en savon...
Au fil du temps on repousse un peu ses limites mais faut constater que le freinage a pas été pensé pour les possibilités d'accélération de l'auto...


Bon ben vivement les modifs....

ah tu es revenu enfin a la raison

en plus tu as pris la meilleure, en DSG c'est que du bonheur

J aime bien tes feux, ils vont bien avec la couleur de la R je trouve..
parcontre ca fait vide sans accoudoir central, pour la DSG, c'est obligatoire pour le mode "pépére"

sinon pourquoi tu parle de faire fumer la vitre arriere? de laquelle tu parles?
elle est teinté de nulle part pourtant ?

Pour ton achat.....

C'est marrant tu quittes la(es) R pour revenir dessus aprés....

Elle a l'air propre quand meme,mais je te comprends pour les trucs qui ne vont pas je me serais énervé aussi....quand on dit état nikel ça doit l'etre,moi je signale toujours les petites conneries comme ça (enfin je les change surtout avant la vente...chacun ses façons de faire )

Sympa tes modifs....
Par contre pas fan des feux arr..... mais si ça te plait...

@Mon poulet, la case seat ça reste entre nous hein ,
non sérieux c'était pour avoir des sous pour les travaux de l'appart,
je me suis quand meme fais plaisir, c'est sur ça fais mal au cu* la finition mais c'est un sacré moulin...

15000 kms depuis janvier, les 4 pneus raides, l'entretien des 60000 a faire, revendu au prix d'achat...J'ai pas de regrets...

@ Kevin, l'accoudoir est en commande, modif prévu pour cette semaine, pour les vitres, les 4 de cotés sont en carbone light mais le hayon n'est pas teinté, peut etre a t'il du changé la vitre...

@ Mike, C'est pareil pour moi, je change tout, quand je dit nickel c'est nickel,
et j'ai toujours mauvaise conscience pour 2-3 petits pets qu'il peut y avoir (éclat de cailloux sur les capots) mais les gens sont toujours ravis de l'état...

Le mec qui a pris la Cupra m'a dit qu'il a l'impression de sortir de chez seat avec une caisse neuve...

Quand je vois des mecs comme l'ancien proprio, même pas capable d'aspirer la caisse avant de la vendre ça me rends dingue...

J'ai réussi a gratter encore 200€ pour les jantes, je lui avait déjà tellement gratter par mail qu'il était plus très chaud

Re alors

Jolies photos au passage

seb a écrit:

A mon grand plaisir, la taille des baquets suisse est un peut plus petite que les française, assurant a présent un maintien parfait contrairement a mon ancienne IV ou je flottait un peu dans chaque virage...

T'es sur ???
Z'ont fait des sièges plus étroits pour les p'tits suisses ?

C'est pas plutôt toi qui à forci un peu ???

RE Seb,enfin une grise,il était temps
Pour le gris : c'est reflexsilber metallic(LA7W si jamais tu veux la référence),c'est con pour ton filtre K'N j'en ai un qui prend la poussière quelque part dans ma cave avec mes feux d'origine(je dis ça au cas ou!!!)
En tous cas elle a l'air ^propre COMME TOUJOURS

Sa fais plaisir de te revoir ici, je me fais pas d'souci pour cette .:R je sais qu'elle va être bichonné ....
Comme Mike , je trouve les feux arrières moyen mais le principale c'est qu'ils te plaisent....
Jolie shoot au passage....
Vivement la suite

welcome back en R

jolie acquisition, félicitations

et une R de plus sur le forum !!!! si c'est pas trop indiscret tu l'as acheté combien ? histoire de se rendre compte de la cote actuelle de vente d'une R

et cette photo

seb a écrit:

>> A mon grand plaisir, la taille des baquets suisse est un peut plus petite que les française,
assurant a présent un maintien parfait contrairement a mon ancienne IV ou je flottait un peu dans chaque virage... >>

les sieges ont 5 cm de moins en largueur pour toutes les r32 produites apres 04/03 .. peu importe le pays.. c se qu ils ont appele "facelift"..
et aussi une 2eme molette de reglage pour les reins..

re et superbe R.

Roh putain ta replongé !!
Escroc va !!

Très bon choix, et les photos sont vraiment bien, ça promet.

Re bienvenue avec ta R32




Très bon choix en grise, c'est les plus rapides c'est bien connu.
Sinon ne fait pas les jantes en gris, tu vas regretté! La couleur d'origine des jantes est magnifique!!!!