Ceci est mon reportage sur la renovation de la R...
C'est la copie de mon sujet poster sur le site cosmétique auto:
http://www.cosmetique-auto.com/
Je vous conseil de vous inscrire sur ce site, vous allez apprendre beaucoup
Renov' R32 with SWISSWAX products
Ce week-end je me suis donc attaqué a ma belle, j'ai décider de lui faire une renov' complète aux produits Swissvax
Apres avoir fait les courses de tous les produits et après de longue heures de lecture des tutos de ce forum je me suis lancée.
Je tiens a vous préciser que c'est ma première renov' et que la qualité de mon APN n'est pas top (on a du mal a distinguer les microrayures sur les photos)
Lavage + DécontaminationPour le lavage j'ai utiliser ma méthode habituelle (3 seau) avec le shampooing "Car Bath"
Le lavage des jantes est effectuer a l'aide d'un seau d'eau + un peu de shampooing+ mf
(après plusieurs brosses tester cela reste le meilleur moyen d'arriver a un bon résultat et rapide)
Pour la carrosserie (méthode des 2 seau) j'ai utiliser la serviette de lavage Swissvax (partie haute de la voiture)
Et un ancien gant en fibre Meguiar's (partie basse de la voiture)
Le séchage est fait a l'aide de l'hydralip et d'une mf
Pour ce qui est de la décontamination,j'ai passer la clay il y a 1 mois sur la voiture,
j'ai donc jugée inutile de le refaire,cependant je suis repasser aux zones très exposés
(Partie basse de la voiture )
Clay utiliser : meguiar's
Peut-etre une erreur
Le lavage finit je rentre la R' dans le garage, mis en route des spots et inspection:
Pas mal de micro rayures essentiellement sur le hayon,les portes et pc,
le travail peut commencer...
Polissage Apres avoir couvert les zones sensibles j'ai sortie ma krauss toute neuve et toute le reste de l'artillerie
Les peintures VW ont la réputation d'être assez dures (et d'avoir de la peau d'orange),j'ai donc sorti le cutting pad de chez meg's
associés au cleaner fluid "strong" de swissvax
Premiers pas avec la polisseuse "doucement mais sûrement"...
J'ai assez vite pris mes marque avec la machine et après 2 passages voici le résultat
50/50
Avant
Apres
J'ai remarquer que le passage de la mf re-crée des micro-rayures
(j'avais lu ca quelque part, je suis donc retourner sur le forum et j'ai vu que Sébastien avait eu le même problème
sur la 911)
J'ai donc fait le test de l'ongle et effectivement la peinture est assez molle
Les petites rayures partent très vite mais il est quasiment impossible de faire partir les grosses
(pour une personne de mon expérience)
Apres avoir passer le cleaner fluid "strong", passage du meduim au finishing pad
Voila donc après mes premiers heures de renov voila les résultats:
Superbe reflet sur le toit :
Bilan de la 1ère journée: lavage + polissage capot,pc av, porte+ aile+ bas de caisse(1 seul coté ) et le toit :5 heures de boulo
Je suis satisfait des premiers résultats
2ème jour de boulo
Suite du polissageApres le travail effectuer la veille il me reste donc un coté de voiture et le hayon+pc a faire...
L'aile arrière est remplie de micro rayures:
Apres 2 passage du strong et 1 du medium j'arrive a ça:
50/50 sur l'aile :
L'aile avant avait des grosses rayures qui aurait nécessité le wetsanding mais je n'est pas encore l'expérience
et je préfère m'entraîner d'abord sur un vieux capot que de faire une gaf sur la R'
Avant
Apres
Le coté entier :
Maintenant le hayon et le pc, qui sont les parties les plus rayés de la voiture:
J'ai aussi fait un petit passage sur les feux j'aurais du faire un 50/50
Ils sont vraiment neuf après le passage de la polisseuse
Voila le résultat sur le pc et le hayon (le pc aurait encore mériter un passage, mais je ne voulais pas forcer sur la tranche)
Voila la plus grosse partie est fini ....
Préparation cirageAvant d'appliquer les prochains produits j'ai enlever tous les scotchs
(peut-être aurais-je du les laisser jusqu'à la fin, mais je ne voulais pas que la poussière de polish présente sur le scotch tombe sur la voiture cirée

)
Et je suis passer dans tous les joints avec un pinceau meg's pour retirer la poussière
et je suis passé avec le QD et une MF pour retirer les quelques résidus de polish collé a la voiture
Une fois la voiture "propre" j'ai appliquer le cleaner fluid qui est un traitement naturel à base d’huile de lignite,
elle donne de la profondeur a la peinture et est une sorte de "primaire d'accrochage" pour la cire.
Le produit s'applique et s'essuie immédiatement, j'ai eu pas mal de mal a essuyer le cleaner avec la serviette fournie avec (noir),
après un coté elle était saturé j'ai donc poursuivi avec mes MFs
CirageVoila la meilleur partie, voici la miss qui va proteger ma R'
C'est une cire Shield aux agents PTFE et qui est composé de 40% de carnauba, cette cire m'a été conseiller par le patron Swissvax car j'utilise ma R tout les jours et elle offre plus de protection sans pour autant condamné le look...
La cire a été appliquer a la main et essuyer a l'aide de la serviette rouge et de la MF bleu fournie avec
( encore une fois la rouge sature trop vite et j'ai du utiliser mes MFs mais la bleu fais un essuyage incroyable,
encore faut il d'abord dégrossir le travail en amont avec la première MF)
La cire en application (laisser agir pendant 15min ):
Dernier produit appliqueé sur les pneus : Le pneu

:
Après plusieurs marques testé je le trouve vraiment superbe, il n'as pas l'effet gloss mais donne plutôt l'aspect du pneu neuf
(produit que j'utilise également pour entretenir le moteur)
Place aux photos
Voila pour le 2ème jour de boulo il m'a fallut 7h ce qui me fait un total de 12h
Je suis plus que satisfait du résultat de ma 1ère renov que je dois a la qualité des produits Swissvax
mais aussi aux heures de lecture des renovs' posté dans le studio...
La preuve qu'un débutant peut arriver a de bons résultats
A venir : entretien complet des cuirs interieurs (avec remplissages des plaies au cuir liquide)
Merci de m'avoir lu, j'attends vos comms et critiques pour pouvoir progresser...
Seb