Resalut les R32 Aficionados,

un petit up comme promis... il y a quelques mois....

Oui je sais, j'en suis désolé, le "bientôt" pour les commentaires s'est transformé en quasi 1 an. Pour les photos il va encore falloir attendre un peu.

Ce petit post pour vous donner un retour sur ma R32 après l'avoir testée dans pas mal de conditions, hors neige. j'ai pu parcourir un petit 13 000 kms en 9 mois ce qui me permet tout juste de pouvoir émettre un avis relativement correct à mon sens. Je précise que je ne suis pas du tout un malade (au bon sens) des sports auto, que je suis une bille totale (mais alors totale!!!!) en mécanique, mais que ça ne m'empêche pas d'apprécier cette voiture et surtout la conduire. Ci-dessous un avis personnel sans aucune présemption et que je ne souhaite en aucun cas froisser qui que ce soit.

Bonne lecture,

Esthétique

Je n'ai pas touché à la R32 d'origine; comme tout le monde je la trouvais très belle au début, et devinez quoi ...???..... je la trouve toujours très très belle!!!! Effectivement je la trouve peut être, maintenant avec le temps qui passe, un peu trop sage, mais je l'apprécie toujours autant.
La MK4 apparait peut etre un peu plus agressive ce que je trouve plus que positif, mais dans l'ensemble le côté un peu plus pépère de la MKV me correspond très bien; en effet je souhaitais une caisse sobre (d'où le gris titane), qui ne se remarque pas trop, sauf peut-être le son.. parfois :face: .
Au début j'étais un peu sceptique sur les deux pots centraux, façon tuning léger, mais je m'y suis fait et finalement ça rend un petit style différent.
Côté couleur, avec un peu de recul, peut être l'aurais-je prise en noir, mais bon encore une fois le gris titane me permet de passer un peu plus inaperçu et évite le vandalisme primaire. D'ailleurs j'espère que vous n'avez jamais, et que vous ne rencontrerez jamais de vandalisme comme j'ai pu malheureusement le rencontrer; j'ai un matin retrouvé la vitre arrière cassée, je précise que la voiture dort en sous sol dans un parking privé. Vous ne pouvez pas savoir le choc que cela fait et le malaise que ça procure; on passe d'une phase de peur où on espère seulement que l'intérieur n'a pas été arraché par pure débilité, puis par une phase d'incompréhension, dégoût, rage, haine et puis ce sentiment s'estompe au fur et à mesure. Enfin bref je souhaite de tout mon coeur que ça ne vous arrive jamais. Heureusement je pense que l'alarme a fait son boulot, comme quoi il est appréciable que notre chère R32 en soit équipée.

Intérieur

Pour faire simple et court, je dirai simplement que l'intérieur est parfait. J'ai pris les sièges en cuir (non Recaro) et le mix sobriété et finition (coutures + alu) rend très très bien. Encore aujourd'hui je prends beaucoup de plaisir à rentrer dans ma R32 et sentir encore l'odeur du cuir.
Les rangements sont très bien pensés, le rétro qui s'adapte selon la luminosité marche parfaitement et la console +compteur sont de toute beauté. Seul petit hic, le compteur qui monte jusqu'à 300, j'aurais préféré un compteur bien étalonné, mais il ne s'agit ici que d'un détail.
Le son est excellent avec le systême qui comporte de nombreuses enceintes et le lecteur mp3 avec chargeur 6 disques est relativement rapide dans ses changements et n'a jamais planté.
Les sièges sont très confortables et maintiennent bien, je ne me demande même pas ce que doivent donner les sièges Recaro, à mon avis on ne doit même plus pouvoir bouger d'1 mm !!!!

agrément de conduite

Bon voilà ce qui nosu interesse réellement, ne nous voilons pas la face .
Alors pour faire simple, c'est tout simplement monstrueux, la voiture est litéralement scotchée à la route!!! J'ai pu conduire dans différentes conditions sur autoroute ou montagne, à basse ou haute vitesse et bien même à plus de 250 compteur la voiture ne vibre pas d'un poil, c'est ahurissant!!!! Je précise que cette expérience sur autoroute a été faite en allemagne, mon deuxième pays, par temps dégagé et dans des conditions de traffic qui le permettaient. NOus étions 4 dans la voiture, plsu de 250 compteur pour une vitesse réelle relevée via GPS à 232 km/h. Et bien je peux vous dire que personne ne parlait à l'arrière, hehehe, à cette vitesse les muscles se raidissent comme jamais et le champ de vision se cantonne à quelques degrés. Ce que j'ai trouvé à titre personnel impressionnant c'est le passage à 210 km/h; je ne sais pas pourquoi mais à 210 pile un cap passe et on a l'impression de passer dans une autre dimension. Un pote qui a pris le volant a ressenti exactement la même chose. Je ne sais pas si d'autres personnes sur le forum ont eu la même sensation , mais c'est vraiment bizarre; Encore une fois je précise que je ne suis pas un fou du volant et que je n'ai sincèrement pas l'habitude rouler régulièrement à plsu de 200 réel, d'où ce phénomène que certains ne doivent pas connaitre pusique habitués. En tout cas à cetet vitesse c'ets du bonheur, tout le monde se tait et on entend plsu que l'énorme son du V6 qui crie dans tout l'habitacle !!! tout simplement MAGIQUE!!!

Bon sinon de manière générale le son est envoutant, même à bas régime.

Pour ce qui est du couple je trouve malheureusement (et encore une fois à titre personnel) que la voiture en manque un chouilla, 3x rien). On a parfois effectivement le sentiment d'un coup de pied au cul, notamment entre 2nde et 3ème, mais au delàa c'est très linéaire, même en mode séquentiel (Je sais c'est aussi le principe de cette boîte san srupture).

Pour ce qui est de la puissance, idem... . Au début je dois dire que 250 chevaux sont suffisants, surtout pour une circulation en France quasi exclusivement. Certaisn diront que c'est tout simplement "insane" d'avoir autant de patate sous le capot. Toujours est-il qu'en condition de vitesse sur autoraute allemande ou sur circuit, 50 chevaux de plus feraient de la R32 la compacte la plsu ultime qui soit. Avis personnel, mais à quand la R36, je l'attends avec tellement d'impatience ... snif snif

DSG

Bon alors là je sais qu'il s'agit d'un sujet épineux... L'éternel débat pour ou contre et je ne souhaite pas rentrer dans le débat, seulement apporter ma vision après ces 9 mois d'utilisation quotidienne.

Première réaction lors du 1er test: EUH, c'est moi ou le passage des vitesses est lent??!!! Tu parles, je n'avais rien compris et cette question doit vous mettre la puce à l'oreille : elle montre parfaitement mon inexpérience dans le monde de l'automobile hahaha! Aujourd'hui je trouve cette boîte extraordinaire; lors des départs arretés, il n'y a rien de plus jouissif que de laisser tout le monde derriere et d'entendre 2, 3 ou 4 passages de vitesse successifs. D'aillaurs je n'ai jamais pu conduire derriere une R32 pour entendre ce bruit envoutant. J'espère serieusement pouvoir un jour participer à un rassemblement pour entendre un beau concert de V6. Pour vous dire à quel point je souhaite voir et entendre une R32 en action, j'hésite même à demander à ma copinde de prendre la R32, moi derriere pour voir ce que ça donne. Psychopate diront certains, et ils ont raison, hehehe! J'ai seulement pu voir une fois une R32 en marche, même couleur en plus, ce qui est rare, place madeleine à Paris et à mon avis les gars derrière ont du apprécier (on était côté à côte et on a pu discuter quelques minutes au feu). D'ailleurs je m'excuse auprès de ceux qui attendaient derriere et les remercie de leur patience (pas de klaxons, ce qui est rare dans Paris, la courtoisie se perd) si jamais ils écument ce forum. Malheureusement dans Paris, tu ne peux pas taper, surtout quand derrière tu prends les champs, avenue la plus surveillée de france etc + traffic important.

Sinon autre anecdote marrante et qui montre encore le plouc que je suis: la fois où j esuis passée en séquentiel; sans faire exprés j'ai décalé le manche à droite, hahahaha, je me souviendrais toute ma vie de ma tronche à ce moment, j'ai cru quelques secondes que j'avais cassé ma bôite, hehehe, je voulais l'avait dit, le PLOUC!!!

Sinon concernant l'étalonage je trouve qu'il est globalement bon, on ne reste pas trop longtemps sur la 1ère (je n'ai jamais aimé monter haut dans les tours sur la 1ère), la 2nde est nickel, la 3ème peut être un poil courte; mais bon tout est question de goûts.

Pour résumer et de manièr egénérale, la DSG est appréciable dans uen ville comme Paris. J'alterne entre mode S (Sport) et D (Automatique) je ne passe quasi jamais en séquentiel, sauf si je veux forcer certains rapports. Pour ce qui est le passage supérieur en vitesse ou pour rétrograder l'étalonnage est globalement bon, peut être la vitesse passe-t-elle trop rapidement au niveau supérieur dans certains cas, un peu plus long aurait été sympa.



VRAC
Cette dernière partie pour le tout et rien +anecdotes.

- Suspensions dures, ce qui est appréciables lorsque on tape un peu, comme déjà dit, la voiture eest scotchée à la route. En revanche la moindre irrégularité est ressentie et ce sentiment est renforcé avec les 18 pouces.

- Question freins; gros choc lors du passage à la R32, ça freine, et ça freine fort. Aujourd'hui avec un peu de recul je trouve qu'au niveau des freins on aurait pu peut etre faire un tout petit poil mieux, surtout à haute vitesse; mais bon encore uen fois je ne suis absolument pas un spécialiste. Aujourd'hui les frein sifflent un peu lorsque je tourne à droite en m'arretant, faut-il changer les plaquettes, effectuer un rééquilibrage ou atres?

- agrément général. Je ne sais pas pourquoi, mais cette voiture est tellement stable, confortable, + ronronnement du V6 linéaire san srupture en mode D fait que tout le monde a l'envie de dormir au bout d'un moment, c'est hallucinant; comme quoi cette voiture doit en plus inspirer un sentiment de confiance.

- Le sjantes - très belles (édition allemande du 2nd semestre 2008), mais qu'est ce que je galère pour les nettoyer!!!! Si quelqu'un a un truc.

- le detecteur de pluie - est bien fait, parfois je le trouve un peu lent en balayage, mais bon, on peut même jusqu'à paramétrer la vitesse de l'essui glace.

- phares Bi Xenon - gros style, mais ouille ouille le jour où il va falloir les changer.

- vitre cassée, le jour où on m'a pété la vitre, je suis allé chez car-glass, il ont commandé une vitre légèrement verte alors qu'elle est un peu bleue. Du coup pas de délais, aucune vitre disponible au bout de 3 semaines. Les boules, du coup je vais chez un concess VW qui me confirme la chose. Les boules, tu achètes une bagnole je ne sais combien, et derrière tu peux pleurer pour avoir une vitre arrière gauche. LE gars m'expliquait que les vitres légèrement bleues sont hyper rares sauf sur quelques rares mercos; je me disais interieurement "OUAIY SUPER§§§§!!!" "ça me fait une belle jambe. J'ai même faillit aller en allemagne et là après quelques coups de fil comme je suis allemand, même constat, prochain esérie de fabrication d'ici quelques semaines GLOUPS !!!
Heureusement le commercial de VW à Courbevoie rue Verdun m'a dégoté une vitre au bout de 10 jours, je le remercie 1000 fois du fond du coeur, merci merci et encore merci. Un grand Monsieur qui m'a permit de ne plsu ressembler à un pouilleux à rouler avec une vitre en plexi.

- le coffre - bonne volumétrie, le fait que la R32 soit une intégrale enlève un peu de volume, mais ç areste encore très très raisonnable.

- Places arrières - pas mal de place et un excellent confort


Bon voilà c'est fini. Je tiens encore uen fois à remercier l'ensemble des personnes de ce forum qui m'ont permis de me faire une opinion avant l'achat et enfin de passer à l'acte en acquérant ce bijoux§§§ uN GRAND MERCI§§§ J'espère que ce roman aidera d'autres acheteurs potentiels à se décider et à peser les pour et les contres. Il s'agit comme beaucoup ici de donner ses expériences, bonnes ou mauvaises, toujours des avis personnels, mais néanmoins très objectifs, qui permettront à ceux qui ont encore des doutes de prendre la bonne décision = l'acheter ou non en fonction de ses réels besoins.

Encore merci à toutes (je ne sais pas s'il y en a) et à tous,

Longue vie à la R32 et au forum,

Amicalement,

Taribo

P.S.1: j'oubliais, un grand plaisir à tirer comme un malade dedans en mode S et en passant les vitesses avec les palettes lors d'un départ arreté au péage avec le mode launch control.

P.S.2: Je vous prie de bien vouloir m'excuser pour les fautes d'orthographes qui doivent être nombreuses, mais j'avais la flemme de tout relire.

A+,

Tari







Salut les R32 Aficionados,

Depuis fin juin je suis l'heureux propriétaire d'une petite Golf V R32.
Couleur: gris titane
Sièges : cuir (pas de Recaro)
Portes: 5 ; et oui je sais que les puristes vont tirer la tronche et j'en suis sincèrement désolé, mais la miss à la maison voulait absolument une 5 portes par soucis pratique. Et oui c'est comme ça, les femmes sont au pouvoir maintenant... ;-)
Lieux où vous pouvez rencontrer la compacte: 92, 75 (ouest) et 78 (Est).

Bientôt des photos et un petit commentaire suite à mon retour au pays : l'Allemagne!!!

A très bientôt et longue vie au Forum.

Tari

P.S.: et merci à tous pour vos nombreux posts qui m'ont conforté dans le choix de la voiture et qui m'ont poussé à passer à l'achat. Je ne regrette rien!!!!! Merci encore.

Dernière édition par Taribo le Mar 8 Avr - 23:02, édité 1 fois

pour ton long commentaire

rien à rajouter pour ma part (sauf pour la partie DSG que je ne connais pas )

elle me manque

BRAVO mec ,c'est vraiment génial ,c'est le TOP tes explications sont tellement bien faites que j'ai l'impression d'avoir fait les 15000bornes avec toi !!!
a++

Super compte rendu d'experience, ça fait plaisir à lire.
Je ne poste pas souvent, mais sache qu'il y a des filles aussi qui partagent cette passion pour la R. :smurfin:

tu viens d'oü swing 5775??

ça valait vraiment le coup d'attendre tes commentaires.

tu nous as fait un beau résumé

maintenant on veut des photos...viiiiitttteee