salut les gars!!
ben écoute ita57 le prix en tete de page que je t'ai annoncé (21000 eur)
te parait certainement trop peut par rapport au prix que tu imaginais mais personnellement (et comme la plupart des gens) je ne mettrai pas 22500eur dans une voiture de + de 5 ans sauf exception, surtout quand tu vois par exemple une golf 5 R32 DSG 2006 39000KM tout options, toit ouvrant 23000eur....(à titre d'exemple aprés une recherche de 2 minutes..)
Bon aprés c'est sur c'est une question de gout mais je pense qu'il faut savoir rester dans sa fourchette de prix de vente....
Salutations

je c tres bien j en suis conscient mais la golf 5 a beaucoup chutté car elles c pas trop vendu par rapport a la 4...c pour que les 4 se vende presque le meme prix...ya meme pas 2 mois que j ai mis 4000eur dessu d equipement donc c pour ca je c pa vraiment si je dois la vendre...en tous cas merci salutation...

Alors l'idéal serait de la remettre d'origine, et de vendre tes pièces à part.

j ai pu les jante d origine deja vendu...je me voi mal enlevé le glastint et le revendre lol...a la rigueur revendre le cat back et les suspension...mais bon...je prefererai la vendre comme ca elle est telment belle...22000eur je pense que c correcte...

Je me trompe peut être mais je pense qu'il est plus facile de revendre un véhicule d'origine qu'un véhicule tuné.
Effectivement il serait mieux de la remettre d'origine...
A fortiori comme tu le dis parce que la Phase IV est plus rare et donc s'adresse à une clientèle de connaisseurs qui, malgré le très bon travail que tu as fait sur la tienne ( je ne suis pas client mais je reconnais ton travail ), n'adhérera pas forcément à toutes ces modifications.
Il ne faut pas commettre l'erreur de confondre tes gouts personnels et ceux des autres et il est plus facile pour un acheteur lambda de se projeter dans un véhicule d'origine que dans celui qui a été modifié et dont il n'a pas ni choisi, ni voulu toutes les modifications.

Quand j'ai vendu ma lupo GTi équipée avec une plage arrière superbe réalisée par mes soins et qui donnait un son autrement plus musical que celui d'origine sans pour autant faire du boom boom, l'acheteur m'a demandé si je pouvais lui remettre la plage d'origine en plastique. Je m'étais débarassé sans aucuns scrupules de l'ancienne, je pensais pas qu'elle me resservirait un jour.
J'ai la trentaine, il approchait de la cinquantaine... Nos gouts et nos critères n'étaient pas les mêmes...

Quand je me suis mis à la recherche d'une R32, je rayais d'office celles qui étaient passées entre les mains de tuners.
Un simple traitement glasstint peut faire perdre beaucoup de cachet à une voiture d'origine qui n'est pas vendu avec les vitres teintées, et surtout je n'en veux pas sur ma voiture.
Et je pense que tu perdras d'avantage de clients potentiels avec ta voiture modifiée que tu n'en gagneras.

Mais je me trompe peut être et te souhaite bonne vente en tout cas.

je l ai pas mise en vente pour l instant car je suis pas decidé...ta surment raison dans ce que tu dit mais a mon avis elle partira comme ca car c pas vraiment du tuning c tres sobre et ca plait beaucoup...enfin bref je verai bien...

C'est quand meme light ce qu'il a fait sur sa R....Vitres,echapp.,jantes et suspates....et c'est de trés bon gout par rapport à l'esprit de la R32...ah c sur y'en a qui voit que par l'origine....
S'il avait mis un kit carrosserie à la con ou des ailerons à gogo...ok.
Moi j'aime bien la personnalisation (je n'emploi plus le terme tuning... ) light.

merci c cool

c'est sur ce qu'il a été fait dessus c'est sobre et c'est beau! elle a sont style
bonne vente meme si c'est un peu dommage de s'en séparer