Salut,

Bon ça y es ,j'ai pris rdv chez Digitronic pour une repro et un passage au banc...
Apparement les R32 sont un peu sur estimés au niveau des CV din...

On verra bien le resultat ...

Niveau fiabilité,je suis déjà passé par digitronic pour ma 207,j'ai fais 30000 km et jamais aucun soucis ...

De retour de chez Digitronic Performance...
Alors 1er passage au banc: 243 CV et 307 NM
Aprés la repro du boitier ,2eme passage au banc:
264 CV et 331 NM donc une bonne progression
Comme prévu,la R32 n'avait pas exactement les performances donnés par le constructeur mais avec ça ça rattrape la chose

et tu as senti la différence
je suis pas certain

T'inquites pas pour ma R32,je pense que 20 CV en plus ne va rien changer à la vie de mon moteur,il est tout a fait apte a prendre 20 CV de plus ...

Et oui je remarque une petite difference, c'est sur que sur 250 cv c'est pas des plus flagrant mais ça se remarque quand même.

Perso, les programmateurs pour moi en savent pas grand chose. On nous donnes des valeurs au niveau des chevaux au moteur au lieux des chevaux transmis aux rous.
On peu très bien avoir une voiture a 300 chevaux mais avec un chassis lourd et si elle est loin du sol ben elle nous donnera que 250 chevaux véritable par exemple.
Un R32 aux rous, donne un peu plus de 200 chevaux donc on perde près de 50 chevaux a travers notre chasis comparé a la golf 5 GTI qui en perde a pein une disaine.

Donc voila, pour moi les reprogrammations servent a rien. Mais si pour certain ca marche ben je suis content pour eux.

rien ne vaut un bon turbo ou un petit compresseur

Tout a fait d'accord Toto lol mais malheureusement les préparateurs n'ont pas compris qu'ils se ferrai beaucoup plus d'argent avec des turbos ou compresseurs a prix beaucoup plus raisonable et homologué

La chose la plus importante si on decide de faire reprogrammer sa R c'est de bien choisir le preparateur .
Pour ma part j'ai choisi ATH en belgique .
franchement je regrette vraiment pas .se sont des gens vraiment super performant et ils savent vrament se kil font.
A final apres reprog 270 ch !! pas mal kan meme !

Tout d'origine? ou avec ligne+admission?
Sinon pas mal ton préparateur

avec une ligne complete sauf collecteur supersprint et une admission Evolution Motorsports .
avant la reprog ils l ont passé au banc :253 ch 324 Nm
apres modif de la gestion : 270 ch 350 Nm

je ressen une bonne difference en 2eme et 3eme .
on gagne pas autant qu un moteur turbo mais c'est deja pas mal .

ben tout simplement il débranche le fusible de l haldex et sa devient une simple traction voila