Tu vois ici qu'en mode Race (Haldex Gen2), tu as une répartition 50/50 (quasiment) au régime maxi, en conditions d'accélération normales. Quand tu perds de la motricité sur l'avant, ça peut en basculer encore plus sur l'arrière.

GEN 2 je parle du Gen 1. les graphs ci-dessus sont réalisé avec des G5 R turbo.
Le quasi 50/50 pour moi c'est un honete 60/40.
ce qui est sur c'est que si tu met ta voiture sur un pont tu verra pas tes roues arriere tourner plus vite que les avant

Bonjour,

je relance la discussion car je me pose la question suivante:

ayant une MKV et une terrible envie de modifier l'haldex et connaissant un peu son fonctionnement, je me demande si faire fonctionner le train arrière de force alors même qu'il est prévu pour ne fonctionner qu'en secours du train avant ne va pas très vite le mettre KO.

Prenons une classique sortie circuit, on fait une dizaine (ou plus :-) de tours avec l'haldex bien chargé sur l'arrière pour de bonnes sensations. J'ai le sentiment que je rentrerai au stand avec un train arrière en bouillie...

La question a été vaguement abordée plus haut mais si nous pouvions la creuser...

Merci à tous

[quote="VR6ADDICT"]Bonjour,

je relance la discussion car je me pose la question suivante:

ayant une MKV et une terrible envie de modifier l'haldex et connaissant un peu son fonctionnement, je me demande si faire fonctionner le train arrière de force alors même qu'il est prévu pour ne fonctionner qu'en secours du train avant ne va pas très vite le mettre KO.

Tu as dans ta question et ton interrogation la réponse

Dans ce cas, pourquoi haldex commercialise un kit de seconde monte?

Je pense que la question mérite un réponse plus technique que mes simples suppositions

Cette question il faudra la poser au fabricant ( le commerce ).....
Evites de confondre système quattro traditionnel et système haldex. Ils sont tous deux différents. Le premier n'impliquait pas d'électronique, ce qui n'est pas le cas maintenant. Lors d'une éventuelle rencontre, je pourrais t'en dire plus avant avec les différents schémas techniques s'y rapportant.