Jürgen n'était pas là, mais sur les 3 r32 turbos présentes, toutes sont passées entre ses mains, la Jubi aussi.
Dommage que tu ne soit pas venu, c'était bien sympa, on remettra ca la prochaine fois

La golf speed est presque d'origine. Il y a les jantes, la lame avant et les leds qui ont été rajouté, plus quelques broutilles sous le capot pour avoir quelques ch complémentaires. C'est tout.

Pas besoin de se faire une petite bourre contre des R32 turbo pour se rendre compte qu'une R32 d'origine ne marche pas...en Allemagne .
Par contre c'est une autre façon de voir les choses en France , là tu es largement au dessus de la moyenne.
Mais sur ce coup là je n'était pas le seul dans le deuxième peloton, faut pas croire qu'il n'y avait que des turbos, de plus j'y suis allé mollo car c'était limité.

Impressionant Piarou!
Malgré tous nos éfforts en France pour personalisé nos R, ont reste bien loin derrière ces diables d'allemands!
Je comprend mieux pourquoi tu te donne autant de mal pour sortir ta .:R du lot et bravo c'est réussi manque que le turbo quoi
Ca a presque l'air normal la bas d'installer un "escargot magique"
Tu m'étonne que ca doit faire bizarre de se faire filer le train avec une R32 turbalisé
T'ouvre tes vitres en grand et t'attends de te faire doubler, c'est ca??

C'est un TDI dans la Speed?
jolie en tout cas, niveau look, elle rivalise completement avec les R32

C'est des .:Ristes que tu connais?, tu fait partis d'un forum allemand?
en tout cas merci pour les photos, nickel

les r32t avaient quoi comme puissance?

je ne retrouve pas l article mais vw avec une aute boite developpe un booster electrique de turbo & compense l absence du turbo a bas regime.. pour 2011..

en combinant les 2, c encore plus puissant qu un biturbo a bas & haut regime, utilise tout l echappement pour un gros turbo et non /2 pour 2 petits turbos.. moins chaud & reduit la consom de 10%..

ca promet..

Je ne saurai pas dire quelle puissance sortaient les turbos, mais franchement, peu importe la puissance, c'est largement suffisant pour arracher le bitume .

Donc comme tu l'as fait remarquer r32bzh, il y a peu de .:R qui sont d'origine et on cherche toujours le truc pour être différent.
Pour te donner une idée, la première question qu'on m'a posé quand je suis arrivé, c'était pour savoir si j'ai un turbo ou pas.
Bon, c'est à croire que je dois faire installer un turbo

C'est un TSI170 dans la speed, mais il n'y a plus grand chose de 170 dedans .Le mec il m'a doublé comme une bombe, mais j'étais pépère.
Je fait parti d'un forum r32-Gti qui opère dans mon coin, avec environ des rassos tous les 2 mois.
Donc il y en a une paire que je connais

>> si tu veux une voiture qui marche bien et qui ménage ton porte monnaie, la R sert plus à rien du tout...>>

pas vraiment.. a partir de 180 elle redevient tres bien la r..

c est la ke tu depasses et de large la moyenne..
ton 2.0 tdi il est dans le vent

jusque 240..
apres tout ce ki mache bien au dessus, tu te ranges..

c une allemande.. parfait pour l autoroute ici..

dans 2 ans arrivent les electriques..
de 0 a 100.. toutes les essences/diesel, toutes.. peuvent rembaler..

a mon avis tu n a pas claqué le bon rapport mon petit chicken , car une R bien dans les tours c'est une vrai bombe

ah oui carrement chicken car moi vu kje ven des voitures jmamuse atesté souvent et la j ai une tdi 170 dsg bin contre ma r dsg la tdi je la met a la rue !!!!!! et on a tous essayé depart lancé / arrété reprise etc... et ya pas photo donc a mon avis ton 2.0l 140cv ou ta pa pété lbon rapport et lui etai peu etre reprog ...

Joli petit rasso , par contre R grise jantes anthracite il y a du boom boom short qui traîne, tu aurais pu faire un shooting pour mette dans la section adéquat (celle ou plus une paire de fesse ne traîne)

J'ai le radar branché en permanence.

wouaiiiiiiiiiiiiiis !!!!!!
Dac is back !!!!!!!!!!!!

Le forum repasse en mode culotte !!!!!!!!!!!!!

Le gars tout à gauche a un oeuil sur la jantes et l'autre sur le boom boom short.

Bertranddac, l'oeuil de Lynx!