oui il me semble que tout est toujours normal en temps de garantie... mais une fois la garantie terminé du coup tout est grave et ils doivent tout changer...

Sinon est-ce que toi aussi tu aurais ce problème.... peut-être que c'est lié je sais pas... je démarre et elle se cale à 200 tr/min puis monte à 800-1000 et se stabilisé à 600...????

Non je n'est pas ca, mais presque...
Moi quant je la démare a froid le ralenti se perche au dessus de 1000t/min pour redescendre ~30s plus tard vers 600 t/min.
Quant je la demarre a chaud le ralenti se perche directement a 600t/min.

Mais j'ais remarqué qu'avec les fortes chaleurs qu'on connait en ce moment (et oui, mème en Bretagne...) quant je la démarre a froid et qu'elle a dormis dehors,
au lieu de se percher plus haut comme a son habitude, mon ralenti vas directement a 600 t/min.
J'ais mis ca sur le compte du temp et de ses températures elevées.

Mais en aucun cas mon ralenti ne se stabilise a 200 t/min, des mécanos pour nous éclairer??

il me semble que c'est normal moi aussi il va à 1200tr/min puis descend à 600 quand je démarre a froid.

bon petite mésaventure ce week end... même phénomène mais cette fois elle a calée toute seule comme une grande la R...

je démarre elle se stabilise à 2-300 tr/min puis elle cale, je re-allume et même chose mais cette fois 2-3 coup de gaz pour stabilisé le ralenti et RAS pour la suite... quelqu'un a une idée? bobine? ou le mieux serait de l'éclaté contre un mur?

merci.

Ecoutes, avant de l'éclater contre un mur, contentes-toi d'abord d'y faire effectuer un diagnostic de contrôle. Après tu auras toute latitude pour faire la réparation.

Bon je reviens encore sur ce claquement car toujours pas résolu et je sais meme pas d'ou ca viens.

Mais je sais comment le provoquer a tout les coups maintenant.
Je suis en 3eme vitesse a ~1000 t/min et ~20 km/h, je roule donc sur un filet de gaz et une fois l'accélérateur laché
l'injection se coupe dans la seconde et au meme moment un "petit" claquement se fait entendre dans le moteur.
Une fois que je réaccélère j'entend un autre petit claquement, comme quelque chose qui se réenclenche.

Je suppose que ca ne doit pas le faire seulement qu' en 3ème, faut juste que je soit a ~1000 t/min et que je relache la pédale d'accélérateur.

Quelqu'un a une idée de ou ca pourrait venir??
Sinon quelqu'un avec sa MKV pourrait faire le test en 3ème dans la meme configuration que moi, tendre l'oreille par la vitre et me dire si ca le fait aussi.

Help me

pour le ralenti qui passe de 1000 a 600 quand le moteur est froid c normal c le starter automatique.. avant tu tirais le starter maintenant c regle par l ordi.. des qu il voit que c assez chaud pour s en passer il mets au ralenti normal..

pour l histoire du claquement.. aucune idee.. mais 3eme 1000 tours.. c pas un peu trop bas en tour?
un volant moteur qui commence a avoir du jeu.. ptet..
le claquement est instantane des que tu accelere?

Oui c'est bas dans les tours mais le moteur le permet facilement aussi.
Quant je réaccélère le claquement ce produit dans la seconde mais il est moins prononcé que quant je lache l'accélérateur, comme quelque chose qui se réenclenche...

Alors je viens d'aller faire un test sur tout les rapports pour voir sur lesquel le claquement ce produit.
Pour chaque rapport je me stabilise sur un filet de gaz a ~1000 t/min et je lache l'accélérateur.
Ca donne:
-1ere: rien (le calage est pas loin )
-2ème: petit claquement
-3ème: claquement plus prononcé
-4ème: rien mais bon a 1000 t/min en 4 c'est chaud

La 5 et la 6 j'ais pas testé cela va de soi...

y a un mecano sur le forum?
faudra que j essaye.. peut etre que c est pas grave en fait..
il y a toujours un peu de jeu, et a ce regime c plus present..

mais 1000 c bas quand meme..
j evite d aller en dessous de 1200.. c pas un diesel
justement a cause de ca, trop de torque, le moteur est contraint a suivre les diff de vitesse..

Oui c'est peut ètre pas grave, shakur expliquais que l'haldex pouvais ètre en cause car bruyant dans les enchainements lent...

Mais d'un autre coté, entendre un bruit de claquement dans son moteur, ce n'est pas tres rassurant

Mine de rien, ca m'arrive assez souvent de rouler dans cette plage de régime, uniquement en ville dans les zones piètonne
le moteur s'y prete tres bien je trouve, toujours disponible, il n'y a que ce foutu claquement qui m'énerve!

c'est toujours difficile d expliquer ses soucis mecanique par ecrit, surtout pour des ptits bruits..
tu peux pas faire une vidéo avec le son si c est pas trop faible?

ca ne le fait pas a l'arret? moteur au ralenti en donnant des petits accoups d accelerateur pour qu elle revienne pareil au ralenti et ecouter si il y a le petit claquement (capot ouvert, ca aide )

sinon essaye de tester ton embrayage, tu met le frein a main et tu met la premiere, tu debraille tout doucement(sans aller jusqu a caler..) et ecoute si tu as aussi ton bruit..
tu peu essayer aussi en deuxieme et en troisieme si ton bruit et plus prononcé, mais fait attention elle risque de caler plus facilement qu en premiere..

Non ca ne le fait pas au ralenti, seulement quand je roule bas dans les tours.
Pour une vidéo je ne sais pas faire...

Mais ok je vais tester l'embrayage pour voir s'il y a des bruits suspect.
Merci de ton aide, c'est vrai que sans entendre ce claquement, c'est difficile de juger.