Donc si je comprends bien, l'histoire du clapet ouvert/fermé, et celle du tuyau débranché au niveau du silencieux c'est deux choses différentes ?

Salut à tous!

Je viens de passer toute la matinée à faire cette modif en suivant scrupuleusement la méthode traduite par "kounterbro" et résultats des courses: lorsque j'ai le contact mis et le moteur éteint, rien ne se passe et même quand le moteur tourne rien ne se passe.

Je commence à perdre patience!!!!!!

Pourtant je ne suis pas novice, ça fait 10ans que je suis dans la mécanique...

Si quelqu'un pouvait m'aider, ce serai sympa.

En fait, quoique je fasse, la valve sur le silencieux ne bouge pas!!!

Elle bouge que lorsque je débranche le tuyau de dépression.

Ca commence à m'énerver!!!!!!

Merci d'avance

Hello les gens !!!!

Moi j'ai fais la modif
ben bien la galère pour trouver ce putain de fil !!!!
Je l'ai heureusement trouvé grâce au lien d'un membres chez qui ils vendent le câble tout prêt l'explication est mieux faite (en tout cas pour moi)
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebuild_v2.cgi/?html=learnmore.html&productID=7323

Je raconte ma mésaventure...
En premier lieu j'ai trouvé un fil gris rayé bleu, j'ai tout branché, j'ai faillis cramer la voiture !!!!! Les fils se sont mis à chauffer et fumer !!!!
C'était en fait un fil relié au commodo des phares !!!!!

en deuxième lieu, j'ai trouvé un autre fil gris rayé bleu, j'ai tout branché et EPC s'est allumé !!!
Avec VagCom j'ai vu que j'avais grillé le module de la pédale d'accélérateur !!!!!!
120.-chf !!!!!

N'étant pas du genre à me laisser avoué vaincu, j'ai trouvé le lien http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebuild_v2.cgi/?html=learnmore.html&productID=7323

J'ai enfin trouvé le film Gris Rayé Bleu CLAIR !!!!!!!!!
, j'ai tout branché et tout fonctionne parfaitement, cela m'a tout de même couté une pédale d'accélérateur à 120.-CHF

La modif est géniale mais faites attention le fil se trouve (en tout cas sur ma voiture) dans la torche qui part dans le compartiment moteur dans la moquette coupe feu !!!
et surtout le fil est gris rayé bleu CLAIR !!!!!!!
Et non pas gris rayé bleu FONCE comme les 2 autres que j'ai pu trouver.....

ABE
@+
Chris

@ Chrisfilm : merci de l'info.... MAIS



A LIRE IMPERATIVEMENT La Charte du Forum

Bon pour ceux qui veulent faire la modif avec un interupteur 2 positions

Pour le Fil gris Bleu, il est d'une section plus grosse que les autres, et il est dans le toron bien derière par contre



Si vous vous trompez dans le sens du branchement sur le fil bleu gris c'est pas super grave. il y aura aucun problème catastrophique comme j'ai pu lire pour certain.
La seul chose qu'il ce passera c'est un défaut sur le tableau de bord, mais cela fonctionnera (lu les déboires de blackerock)
inversé le fils, et si vous avez un vag com viré le defaut dans la section moteur ou roulez pour le faire disparaitre tout (toujours selon les deboires de blackerock)

Ce qui est clair, c'est que si vous avez des problèmes de type "daltonien" oubliez direct la modif, c'est trop dangereux pour le .:R