titou78
V8
 Nombre de messages: 459
Localisation: Région parisienne
voiture: Golf V R32 DSG
Date d'inscription: 29/11/2006
 |  Sujet: Re: demarage F1 avec la boite dsg Ven 27 Mar - 13:52 | |
| | chicken run a écrit: | Le launch control tu peux le faire en manuel... C'est un bien grand mot qui veut pas dire grand chose.
Avec une boite manuelle il suffit d'accélèrer à l'arrêt à 3500 Trs min et tu tiens le régime en enclenchant la première, une fois relaché tu écrases la pédale d'accélérateur et là tu as toute le couple maximal de l'auto qui est transmis.
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Sauf qu'avec une boite DSG tu profites du passage éclair des vitesses et de l'absence de rupture de charge. En outre, j'ai comme l'impression que dans ce mode que la voiture "reconnait" (on freine et on accélère en même temps mais on sent bien que la voiture ne "cherche" pas à avancer, elle a donc bien détecté l'utilisation de ce mode) il y a un contrôle optimisé pour le passage des rapports. J'ai par exemple noté que le régime monte un poil plus haut que lorsqu'on met simplement le pied au plancher...
| chicken run a écrit: |
De toute façon DSG ou manuel ca revient au même ca consiste à charger l'embrayage au maximum de sa résistance... et c'est fortement déconseillé car à ce petit jeu là il faut pas espérer le garder très longtemps ton embrayage...
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+1 c'est sûr que c'est pas le truc à faire tous les matins en sortant de son garage. Il y a aussi les pneus qui en prennent un coup même si on l'impression que ça patine pas. En tout cas c'est très très fortement déconseillé lorsque le moteur et la boite sont encore froids.
| chicken run a écrit: |
A chaque fois que tu fais ça il va au mieux se tartiner comme du Brie sur une tartine de merde, au pire se prendre une bonne calotte sur la gueule et tu pourras passer au garage pour le faire changer en déboursant 1700 euros... !  |
Faut pas exagérer non plus, avant de flinguer un embrayage faut y aller quand même...En outre avec la boite DSG ce n'est absolument pas le même fonctionnement d'embrayage qu'avec un embrayage classique puisque la transmission entre les disques se fait par de l'huile sous pression:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet172114.htm
Donc il n'y a pas de contact (frottement) mécanique entre les disques...
Onpeut se douter que si VW a conçu ce mode "launch control" c'est que l'endurance a été prise en compte, donc pas de problème à l'utiliser mais seulement de façon occasionnelle. En outre, vu la manip' préparatoire pour mettre en oeuvre ce mode, mieux vaut bien réfléchir avant de le faire car il faut un endroit propice.... |
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