Bonjour a tous

Je voulais savoir quand doit on changer la courroie d'alternateur???

A quel kilometrage ou au bout de combien d'années?

Merci d'avance a vous

je l'est deja acheter et je comptes remplacer la mienne à 60 000 km , la periodicité VW à vrai dire je ne l'a connais , mais mieux vaut prevenir que guérir . @+

salut a tous
moi aussi je vais devoir la changé dans peut de temps mais ca va pas etre une partie de plaisir pour aller la changé.
peut etre des conseils de personne qui l'ont déja fais ??

d'ailleur du coté vase d'eau(liquide de refroidissement) j ai un bruit de poulie il me semble ! bruit de grincement.
jimagine que les poulies ce change en meme temps que les couroies
des personnes on deja eu ce probleme ?
merci à vous

je n'arrive pas a ouvrir ton liens shakur

donc voilà j'ai jeté un coup d'oeil dans la RTA et comme je me doutais il ont gardé le même système que sur le vr6 alors voilà :

1)il va falloir que tu fasses de la place dans le compartiment moteur du côté vase d'expansion .

2)la pompe a eau mécanique faisant face au longeron il va falloir lever le moteur de ce côté avec l'accessoire volkswagen mais je doute fort qu'il le prête donc vaut mieux procéder a l'ancienne avec un cric hydraulique en passant par le dessous de la voiture en prenant appui sur le carter (sur le côté du carter c'est plus solide )mais en prenant soin d'y insérer entre lui et le cric un bout de planche assez solide ce qui ménagera ce dernier (le carter d'huile) et bien entendu avant d'entamer une quelconque phase de levage ne pas oublier de dévisser le support moteur proche du vase d'expansion de sorte que le moteur ai le champ libre et bien sûr ne pas levé plus qu'il n'en faut ,une fois que la pompe est bien apparente de sorte à pouvoir travailler sans encombre on stoppe le levage .

3)désserrer les vis de fixation de la poulie de pompe a eau pendant qu'elle est encore retenue par la courroie sous tension ( j'entends par retenue le fais que la courroie l'empêche de faire sa rotation).

3-bis) relâcher la tension de la courroie en s'aidant d'une vis assez longue et dont le filetage correspond au trou prévu pour sur le tendeur de courroie d'accessoir ensuite désserré et enlever le tendeur de courroie d'accessoire .(ne pas oublier de répérer le cheminement de la courroie sur les poulies)

4)enlever la poulie de pompe eau pour accéder aux vis qui retienne la dite pompe contre le bloc et la remplacer

5) remontage dans l'ordre inverse du démontage voilà .

dans le cas ou tu ne souhaites que changer la courroie d'accessoire sert toi du paragraphe 3bis)
alors pour faire bien voilà les différents couple de serrage des pièces démontées:
support moteur :alors il y a 4 vis de taille différente qui le tienne on les dénotera par groupe(1,2,3)
-groupe1:il s'agit de 2 vis mi-longue qui se serre a 40nm+90°(1/4 tours)
-groupe 2:il s'agit d'1 unique vis qui est la plus courte de toutes et qui se serre a 20nm+90°(1/4 tours).
-groupe3:la dernière vis qui est la plus grande de toutes et qui se serre a 100nm
tendeur de courroie :pas trouvé mais je cherche
poulie sur pompe a eau:20nm
pompe a eau sur bloc moteur:8nm.
voilà ! ah oui j'oubliais sur le tendeur de courroie il y a un roulement il arrive aussi qu'il fasse du bruit quand il arrive en fin de vie donc vérifier le lors du démontage a+

Salut
Et en se qui conserne l'alternateur, car je doit aller en acheter un. Savez vous quel amperage il faut (90,110 ou 120) ?

franchement tu est un dieux ,la description est super cler.
un grand merci a toi.
pour lever le moteur ca va etre bon j ai ce qui faut.je vais gagné pas mal de temps avec cela.

cette apres midi je suis passer cher vv pour un devis pour les pieces alors voila:

courroie trapezoid nervurés 31,36x1320 = 39.53€
tendeur hydrolique couroie = 91,63€
pompe a eau = 110 €
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241€

pour ceux quil veule le faire cher vw compté 2 heures de MO(T6) à 86 € de l'heure.
ce qui fais un totale de 413 €

p.s: shakur

de rien l'ami tout le plaisir est pour moi

Merci a vous tous pour tout ca et en particulier a toi shakur!!!