Bonjour à tous,

nouveau sur ce forum, mais pas nouveau dans VW (ma mère a passer 2 polo et a un mk4 1,4l 16s =>le veau quoi!!!, et la sista la last polo).

Bon alors pour résumer:
- au départ, je craquais pour la polo gti, j'en voulais une il y a 2 ans.
- puis j'ai un pote qui a acheté une mk3 vr6 syncro, le monstre!!!!!!!!!! => donc je craque pour ça aussi, et pour la corrado évidemment
- et la sirroco est sortie => je voulais!!!!!!!!!! mais finalement un peu déçu
- donc retour à la source, LA MK4 R32, évolution du vr6 qui m'a donné le virus.

Donc voici mon projet:
- avoir mon diplôme cette année
- épargner
- et prendre une d'occaz d'ici 1 an ou 2 (j'aime pas la mk5)
=> faut donc que je réfléchisse au budget.

Actuellement une mk4 se trouve (en bon état) entre 10 et 22000E (pour voir large). Je suppose donc je dois prévoir 13 à 16000E BM/DSG.

Questions
1) entre une BM et une DSG, laquelle me conseillez vous? sachant en plus que la DSG est plus rare.

2) consommation d'essence, ville et autoroute?

3) que pensez vous des importations? rester dans les françaises ou ça peut être bien de voir ailleurs?

4) prix de la révision chez VW?

Pour le moment ça ira déjà comme question, on verras par la suite les autres.

Bienvenue a toi

joker pours tes questions

Je prend le joker aussi pour l'instant je ne roule qu'on polo je vais chercher ma R demain matin une fois que je l'aurai je pourrai te rép a quelque question sans probléme mais si non fouille bien dans le forum tu trouvera facile des réponses!

Si non bienvenu parmis les fans de la R32 MK-4/5

l'amis.

-Pour le prix déja je pense que a 13 000 euro tu aura rien, ou peut étre une simple v6 mais pas une r32.Juste pour ton budjet prevoit au moin 16 000 euro minimum pas moin.
-Pour la conso il y as un poste la dessus si je me trompe pas.Sa dépend de ta conduite, apres c'est différent pour tout le monde mais sa tourne entre 350 et 630km maxi.en moyenne c'est sa.
-Ceux qui est de la révision chez vw c'est assez couteux, par contre perso je ne pourrait pas te dire le prix exacte.
-Une chose a penser aussi c'est le prix de la carte grise car tout depend de ta region mais on as pu constater que le prix pouvez aller jusqu'as pret de 790 euro c'est un budjet a prevoir.

J'éspere tu trouvera ton bonheur bon courage

viva dsg

Comme dab seb ta tout dit , et toujours si bien détaille et précis ..
Mais a part ca je peux te dire que

Pour moi 1 des meilleurs v6 que tu peut trouve…

salut,

13.000€......
+
bonne état......
=
la seule que je vois est une r32 de 2002 avec pas loins de 160.000 kms.....
et l'état je ne saurais dire !

13KE c'est dans 1 à 2 ans.
Autrement dit, les R qui ont actuellement 18 ou 19KE, se sont celle là qui seront à 13KE. Après on verra ce que je pourrai trouver d'ici là, ou si je n'ai pas changé de choix sur ma future voiture.

Niveau conduite, je n'ai pas une conduite sportive je pense, j'ai l'impression que plus je monte dans les cylindrées, moins je veux taper dedans et plus apprécier le bruit de la voiture à bas régime. J'aime les moteur roque.

Sinon j'ai 5 ans de permis, je vais sur mes 6. J'ai toujours conduit depuis, mais je ne suis pas sûr d'avoir été dès le départ sous une assurance => donc est ce que l'on va vouloir m'assurer le véhicule sachant qu'entre maintenant et le moment où je m'achèterai la caisse, je risque de ne pas avoir d'assurance en cours.

Désolé pour toi mais sache que les mk4 R32 ne perde presque plus de valeur depuis 2ans....

N'oublies pas que c'est une caisse tres rare...

J'ai payé la mienne 19000 il y a 2 ans et maintenant je vais la revendre a 17500 avec 100 000kms

Surtout avec l'etat quelle a, tout le monde sur ce forum connait l'entretien peinture que je fais decu....Ma R a presque une peinture + proteger et + brillante qu'a la sortie de la chaine....

A 13000 tu trouvera un R avec 150 000 kms et je n'aimerais pas voir l'etat quelle aura....

Il vaut mieux que tu attende un peu plus alors pour te payé quelque chose de correct

Je pense aussi qu'il vaut mieux mettre quelques € de plus dans ta futur R.. a condition aussi de pouvoir l'entretenir comme il se doit après....

Ok, donc un mini de 16KE alors.

L'idéal pour moi aurait été que je tombe sur une R avec un cata sport, mais bon mes chances sont infimes.

Les premiers points à vérifier sur une R d'occasion sont???
Mes réponses:
Intérieur & Carrosserie
- les points de rouille
- l'état du volant (si c'est celui d'origine)
- état des joints (portes, capot, vitres, antenne...)
- état des sièges (cuir abîmé, usée ou déchiré)
=> tout l'état intérieur (précision je suis maniac de l'entretien quand je prends la peine de mettre du fric)
- voir si les jantes sont rayées
- si possibilité, levé la R pour voir dessous (impact, silent bloc et autres...)
- vérifier l'état visuel des freins
=> d'autre suggestion???

Compartiment moteur
- un moteur propre (lavé) suggère un bon entretient
- voir si il y a de la rouille
=> je ne suis pas très mécanique donc dites m'en plus

Essaie R
- n'ayant jamais conduit de R, je ne sais pas à quoi je dois faire attention, sensation, bruit moteur....
- je sais juste qu'il faut que je voix si la boite n'accroche pas
- si les freins sont comme il faut
=> des trucs importants à voir???