ou trouver la revue technique a part chez vw?

moi j ai demandé a vw de chambery il on pas et à premiere vu elle éxiste pas.

bonjour
aurais t il des personnes qui travaille cher vw?
car l'éclaté de la R il on mais sur leur pc, je me suis dit qu il aurais peut etre en format informatique.
bonne journée a vous tous

merci chibre26
j ai trouvé cela aussi : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320329294234&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=011

j'ai commandé, je vous tiendrais informé

voila c'est sa !!! tu verra c'est de la bombe , si tu touche en informatique tu peut méme le craquer !

Perso sur la mule y a la version 7.1 qui traine craké

Le plus important c'est de trouver les mises a jours sur les planches et les tarifs
c'est pas le tous d'avoir le soft, il faut les mises à jours surtout

j'ai perso la v7 et la V7.1 mais la V7.2 elle est en couleur trop belle

bon ben voila jai recu ETKA 7.2 et franchement je rcommande fortement pour ceux qui on besoins davoir des vues éclaté ,les prix des pieces ,reference ,et surtout les mise a jours des prix !!!!
ci vous avez des questions n'ésité pas.
++

J'ai tout essayé mais pour Macintosh il n'y a rien quelqu'un a réussi a faire marcher tout ça sur Mac? Merci

J'ai une golf 5 R32 de 29000km et à la vue de mes pneus avant, les deux usés sur l'intérieur j'ai demandé à mon garagiste de controler le réglage du train avant. Seulement, il n'a peu obtenir la doc technique et donc les valeurs de réglage.Est ce que l'un d'entre vous aurais ces informations, afin de pouvoir régler le train avant, je viens de changer mes pneus...
Je vous en remercie par avance,
Patrick

salut et .je te conseillerai d'aller voir vw eux seuls ont les réglages d'origine meme si beaucoup sont un peu perdu quand tu leur enmene une r32

Effectivement, ils sont perdus ! ! !
Mais je dois tout de méme allez les voir pour qu'ils me donne des explications :
1) Pneus usés à l'intérieur alors que je fais des révisions tous les 15000km, ils auraient due le voir
2) Pneu avant décarcassé à l'intérieur due au sous gonflage, pas d'un seul pneu mais des 4, pression 1,6kg
3) Pourquoi la détection sous gonflage n'a rien détecté ! ! !
Pour info j'ai fait un petit commentaire sur problémes rencontrés chapitre chassis ! ! !
Merci pour ton conseil,
Patrick

Ils m'ont l'air super doués dans ton garage !

Le fait que ton capteur de pression n'ait rien détecté peut venir de 2 choses:
- soit il est défectueux (je pense à une déconnection par exemple car il y a peu de chance que les 4 capteurs soient morts)
- soit il fonctionne en différentiel et tes pneus ont tout simplement été tous mal gonflés au départ, donc tous gonflés à la même pression mais trop basse, ce qui fait que ton capteur n'a pas vu de différence entre les pneus et n'a pas indiqué de problème.

Pour ton histoire de parallèlisme, je suis perplexe : il me semble qu'il faut tout simplement un appareil de contrôle, pour vérifier la coplanarité (désolé pour le gros mot) des roues, il n'y a donc pas de "valeur" de réglage. C'est un peu comme pour les phares: il faut qu'ils "visent" pareil, mais il n'y a pas besoin d'avoir une valeur de réglage pour ça...