Salut les gars!! comme la plupart d'entre vous je passe pas mal de temps à "éplucher" les annonces de sportives et voici mon coup de coeur...peut-etre LA remplaçante..qu'en pensez-vous?
Rapport qualité/prix plus que raisonnable pour une sportive de cette envergure...N'hésitez pas à me donner vos avis sur cette annonce!!

MASERATI 3200 GT 3.2 V8 BVA 26 900 €


Informations générales
Année : 2002
Kilométrage : 78 700 km
Puissance fiscale : 30 CV
Boîte de vitesse : automatique
Énergie : Essence
Mise en circulation : 05 / 02 / 2002
Couleur int. : cuir alcantara beige
Couleur extérieure : beige laque
Vendeur : Particulier

Carrosserie / Extérieur
- Chassis sport
- Jantes alu 18 pouces
- Retros rabattables
- Retroviseur exterieur electrique
- Vitres electriques

Options intérieures
- Interieur tout cuir
- Sieges electriques
- Sieges chauffants
- Sieges sport
- Volant sport

Sécurité / Antivol
- Alarme
- Airbags

Confort / Assistance
- Climatisation
- radio CD MP3

Autres
- Suspension sport
- ASR
- Boite automatique
- Carnet entretien
- Non fumeur


en éspérant que le lien fonctionne....
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=12077122

En ce qui concerne les "qualités" de la bête je ne m'inquite pas trop mais c'est plutot sur l'historique (entretien+ nbre de proprios+ réparation... ) et sur les entretiens a venir que je m'inquieterai a ta place....

Ce n'est plus la même dimension que nos VW ou autre allemande...

bref tu dois vraiment faire le tours de la question !

J'ai déjà "entendu" passer des maserati 3200 GT et je n'aime pas du tout la sonorité du V8 qui n'en a que le nom... beaucoup trop feutré, trop étouffé, très rafiné et discret conforme à l'image très élégante de l'auto mais trop en sourdine pour moi.

je ne suis pas daccord... une "vraie" sportive a t-elle besoin d'un son extravaguant quand on sait qu'elle en a sous la pédale...
deplus le 3.2 V8 pour un véhicule de 1T500 doit sacrément envoyer la belle avec ses 370CH aux roues arriéres..
Mais surtout j'attire votre attention sur le prix de cette MASERATI que beaucoup de citoyens ayant une bourse "normale" s'arrachent et qui est aussi chére qu'une BMW M3 SMG2 de 2002 voir meme un peu moins...ou qu'une "PORSCHE" de base genre boxer 2.7 voir aussi certaines MKVR32 (que je ne dénigre surtout pas) qui se vendent dans cette fourchette de prix avec en moyenne 50000km pour une belle DSG...
Deplus je trouve que ses feux "boomerang" sont une forme qu'aucune autre ne posséde et je ne parle pas de la quadruple sortie d'échappement
Les seuls soucis sont les tarifs d'entretiens..

Soyons clairs, esthétiquement, vu de l'extérieur, la R32 n'est ni plus ni moins qu'une golf, et l'image qui va avec... voiture de lascar tout ça..

La Maserati est sublime, on dirait la caisse de James BOND !!!
On change d'univers là.

Elegance des lignes, raffinement, la voiture est belle à contempler et dégage un parfum de bolide 4 fois plus cher !
C'est une voiture de prestige abordable en somme.

Alors oui, à ce prix, ca laisse songeur... Ca laisse perplexe aussi... Et je rejoins l'avis des autres sur l'entretien hyper rigoureux qu'impose une voiture comme ça...

Maintenant, je parle pas de concours de décibels sur les parkings de supermarché, mais j'aime bien profiter de la musique des cylindres et je trouve que la Maserati est aphone.
Ce genre de voiture, c'est avant tout un moteur et une carrosserie construite autour et je trouve que la maserati manque d'âme.
Et c'est d'autant plus dommage que c'est un V8...
En comparaison la sonorité rauque et bruyante d'un RS4 t'en donne plus pour ton billet !

J'ai crée ce petit sujet pour ça justement...comme tu dis sebhino on pourrai tous croire que ce genre de véhicule est résérvé à l'élite et qu'il sont trés couteux..à l'achat chez le concessionnaire oui bien sur mais je vois de plus en plus de MASERATI 3200 et 3200GT à porter de nos bourses et bizarrement depuis quelques mois elles arrivent sur le marché d'occasion à partir de 22/23000 eur!!! pour celles de 2000 qui avoisinent les 100000km...
Je pense donc qu'elle vaut autant le "coup" si ce n'est plus qu'une "commune" M3 ou autres...
Pour info l'annonce que j'ai "publiée" sortie d'un site d'annonce bien connu est la plus avantageuse..une année 2002 avec si peu de kilométre...impressionnant (surtout le prix)
Je n'ai jamais entendu son ronronnement malheureusement mais cette marque.."MASERATI"...c'est le raffinement à l'etat pure.

salut

superbe bagnole , bien que je ne sois pas fan de cette couleur
quand on achète ce genre de voiture à "bas prix", il ne faut pas oublier le coût de l'entretien qui lui ne baisse pas et qui est proportionnel au prix d'origine
un peu comme nos R32 qui sont au prix des TDI en occas mais dont l'entretien n'est pas comparable

à l'époque je fantasmais sur ces 2 voitures que l'on trouvait en occas à des prix "raisonnables" , mais je n'ai jamais franchis le pas

928GTS


850i

super jolie, mecanique iltalienne est elle fiable ?

par contre la petite ferrari jaune mondial est sympa derriere

super véhicule en tout cas bon choix

Maserati 3200 GT - 1998 / 2001

Année 1998 / 2001
Prix ou cote (€) 81 000 (01/2002)
Puissance fiscale (cv) 30
Moteur
Type 8 cylindres en V à 90°
Soupapes par cylindre 4
Matériaux (culasse/bloc) Alliage léger / Alliage léger
Position Avant, longitudinale
Distribution 2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation Gestion électronique intégrale Magnetti
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 3217
Alésage x course (mm) 80 x 80
Rapport volumétrique 8
Régime maxi (tr/min) 6750
Puissance maxi (ch à tr/min) 370 à 6 250
Couple maxi (mkg à tr/min) 50 à 4 500
Puissance spécifique (ch/l) 115
Couple spécifique (mkg/l) 15,5

Transmission
Type Propulsion
Rapports 6, mécaniques
Autobloquants En série
Rapports de démultiplication
Vitesses théoriques (km/h) 58 / 98 / 147 / 200 / 246 / 296

Cx 0,34

Suspensions avants Triangles superposés, barre stabilisatrice
Suspensions arrières Triangles superposés, barre stabilisatrice
Freins avants (mm) Disques ventilés percés (330)
Freins arrières (mm) Disques ventilés percés (310)
Antiblocage En série
Direction Crémaillère, assistance variable
Tours de volant 2,85
Diamètre de braquage (m) 11,5

Dimensions
Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 4 510 x 1 822 x 1 305
Empattement (mm) 2660
Voies avants (mm) 1525
Voies arrières (mm) 1538
Jantes avants 18"
Jantes arrières 18"
Pneumatiques avants 235/40 ZR 18
Pneumatiques arrières 265/35 ZR 18
Capacité réservoir (l) 90
Capacité coffre (l) 190

Poids
Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 500 / 1 590
Rapport poids/puissance (kg/ch) 4,05 / 4,28


Performances
Vitesse maxi (km/h) 280 / 276*
De 0 à 100 km/h (s) 5,12 / 6,2*

De 0 à 400 m (s) 13,3 / 14,1*
De 0 à 1000 m (s) 24,2 / 24,8*
De 100 à 140 km/h en 4e (s) 4,3*
De 100 à 140 km/h en 5e (s) 5,6*
De 100 à 140 km/h en 6e (s) 7,8*

Consommation
Conduite sportive (l/100 km) 21*
Autonomie (conduite sportive) (km) 429


* Données contrôlées Sport Auto



PS. Le 0 a 100 est pas terrible pour cette cylindré il est identique a la MKV R32 la m3 E46 fais beaucoup mieux mais bon ce n'est pas le même esprit