...

loulour32 a écrit:

j'espere bien que tu n'est aps a ton coup d'essai , tu a interet a nous faire un truc qui arrache ( je te fais confiance la dessus Wink

).

Enfaite je trouve que les bord de ta calandre devrait etre plus large , histoiire de "reduire" un peut les nid d'abeille , ou alors place voir le logo R32 deja pour voir ce que ça donne .

tant que ca arrache pas, c'est clair qu elle sera pas finie lol
la suite la semaine prochaine Smile

Kevin a écrit:

la calandre la ne m a rien couté parce qu elle vient de mon ancienne casse, je vais aller en rechercher 2-3 autres pour concevoir un truc propre et digne de la R Wink

Tout ce que je veux sur cette calandre, c'est qu elle s'integre parfaitement et qu on ne voit aucune modif meme capot ouvert... j'y arriverai bien ! Cool

Oui persevers, tu y arriveras c'est sûr!

Je voulais te montrer ca aussi (j'ai fais vraiment tout le tour de la question niveau calandre lol)

C'est un peu plus le style que tu aimes, sans armature disons.

J'ai retrouvé le tuto:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2430048/page1

J'ai hâte de voir le résultat de la version 2! Very Happy

Tu as bien raison d'innover, j'aime ton approche!

je la connais aussi celle la
elle était plutot bien partie mais le mastic qu il a mis autour du logo et sur le bas dans le nid d abeille ne fait vraiment pas propre je trouve... c'est beau de loin mais loin d'etre... Mr. Green

La mienne ressemblera a celle la, sans le mastic, la grille encore un peu plus en avant et les bord un peu comme la tienne(la hofele) mais avec le meme arrondi que la grille du pc juste en dessous histoire de garder la meme ligne...
a voir ce que ca donne, ca sera le deuxieme prototype Rolling Eyes

j'avais loupé ta vidange dsg bon bah félicitation ,pas trop galéré même si mainteanant il y a autre chose qui te stress par contre dans la description que tu fais j'arrive pas du tout a me faire une idée scratch

MP envoyé

W16 Quadriturbo Nombre de messages: 1761 Date d'inscription: 04/10/2008

Kevin a écrit:

Je me demande meme si ca ne vient pas du meme bruit que j ai au ralenti moteur froid (pareil un bruit de plaque de feraille qui vibre, mais impossible a deceler l endroit vu qu il disparait a chaud)

J'ai exactement aussi ca, et ca disparait à froid quand je passe en R ou D, jamais trouvé l'origine et on m'a dit que c'était normal.

Concernant les vibrations en roulant, j'en avait qui étaient perceptibles quand j'accélérais, mais pas comme toi lors du passage de 1 à 2.
Ça peut peut être t'orienter, mais c'était à cause de la mécatronique défectueuse et des embrayages qui avaient du jeu. Tout changé et ca ne vibre plus en roulant.

W16 Quadriturbo Nombre de messages: 1761 Date d'inscription: 04/10/2008

Ouai, donc c'est pas du tout le même problème que j'ai eu.
Et est ce que la pompe aurai un lien avec cette sorte de vibration qu'on a à l'arrêt?

W16 Quadriturbo Nombre de messages: 1761 Date d'inscription: 04/10/2008

C'est bon à savoir ca thumright

, donc je vais la remplacer dans les prochains mois Very Happy

Ca serai bien que tu nous donne les prix de tout ce que tu vas changer Wink

Kevin...Shakur N°2???? Shocked

r32 bzh a écrit:

Kevin...Shakur N°2???? Shocked

Bah j espere bien! Laughing

j'y arrive tout doucement en tout cas Wink

Bientot la R n aura plus de secret pour moi Mr.Red

Kevin a écrit:

oui c'est bien elle la cause
d apres ce que Shakur m a dit, VW a modifier certains truc sur les nouvelles pompes, comme un joint en feraille a la place du papier, la taille de certaine vis qui change pour remedier au pb de vibration..

effectivement je devais mettre les photos + tuto pour la changer mais mon appareil m'à lâché niveau batterie donc je ne dispose que de quelques clichés mais ils seront suffisant .
donc mes symptômes avant changement enorme bruit a froid qui s'atténuait a chaud mais pas complètement ,bruit métallique assez audible lors de passage de 1ere a 2eme et plus bruyant lors d'une marche arrière .
donc la semaine dernière je me suis décidé à la changer ;VW ayant entre temps amélioré cette dernière et modifié une vis sur 4 concernant la fixation de pompe a huile ainsi que le joint qui lui,est maintenant métallique .
donc après changement et nouvelle vidange de boîte oblige ,mes impressions par rapport a avant et a voir dans le temps car pas beaucoup rouler depuis samedi dernier (date du changement )
lors de démarrage a froid la pompe est beaucoup moins bruyante qu'avant ,bruit metallique entre la 1ere et 2eme disparu ,celui de marche arrière est toujours présent mais rien a voir avec celui de l'anciennne pompe le bruit est maintenant bien plus leger mais en tout cas photo a venir plus démontage de l'ancienne pompe que j'ai conservé afin de la démonter et voir comment c'est foutu a l'intèrieur .
thumright

voilà une vidéo du bruit que j'avais a froid une fois le moteur calé sur son ralenti et boite en parking (faite pas gaffe au commentaire j'étais avec ma gamine et je la rassurais Wink

)
http://www.youtube.com/watch?v=idYjkVe87DY
dés que mon apn est dispo je vous en fait une autre avec la nouvelle pompe a huile .

W16 Quadriturbo Nombre de messages: 1761 Date d'inscription: 04/10/2008

Kevin a écrit:

r32 bzh a écrit:

Kevin...Shakur N°2???? Shocked

Bah j espere bien! Laughing

j'y arrive tout doucement en tout cas Wink

Bientot la R n aura plus de secret pour moi Mr.Red

T'as fait un stage chez Shakur? lol!

Nickel les infos Kevin, je sais à quoi m'attendre pour la pompe car j'ai le même bruit que toi shakur, mais en un peu moins fort.

Une réadaptation des pressions aux embrayages sera nécessaire après changement de la pompe?