Bonjour,
il m'arrive parfois de pratiquer de gros départs arretés, je suis totalment a l'arret, passe ma 1ere(boite méca), augmente mon régime moteur jusqua environ 4000/5000 tours et lache mon embrayage progressivement mais assez vite quant meme.
La, ma r part comme une balle et reste dans ce régime moteur environ 2s ou 3s(ca patine) avant de redecendre légerement et de remonter comme une fleche jusqua 7000/7100 tours/minute puis je passe la 2.
Ensuite une odeur de brulé s'infiltre dans l'habitacle comme si une courroie venait de patiner a "fond les balais!"
Je ne fait pas souvent ce genre de pratique mais c'est surtout pour m'amuser tout seul comme un con sur un parking vide.
D'ou cette odeur vient elle a votre avis?
est ce normal ou pas?
merci de vos reponses
cdlt

c'est peut être simplement une odeur de pneus

Non les pneus ne patine pas, ca part direct.
l'odeur provient du moteur

REPONSE : Adieu embrayage. C'est bien le disque d'embrayage !........

Bon bah je vais répéter ce que les autres ont dit, c'est bien une odeur d'embrayage que tu as senti!! J'ai déjà fais 1 fois un départ comme le tien pour voir un peu le comportement de la R et bien j'ai senti pareil et comme c'est une odeur que je reconnais entre mille je me suis dis " je suis venu, j'ai vu...mais je le referai plus!!!" ça la fait trop souffrir
Tu peux facilemment trouver un juste équilibre pour partir fort sans trop solliciter l'embrayage
voilou voilou!!

Ok merci de vos réponses
bon a l'avenir je ne reproduirais plus ce type de départ
sur ce coup vive la dsg quand meme

avec la dsg , quand tu fait un launch control ( depart arreté) le regime moteur se met a 3000tr , donc je pense que ce regime et le meilleur compromis fiabilité pour bien partir et aussi economiser l embrayage

embrayage qui patine je pensses aussi

moi perso j'ai essayé une foi le lauch control et j'ai senti que ce n'etait pas trop bon pour ma MKV Dsg alors stop

[/quote]
là tu te trompes en fait la boite dsg supporte bien mieux les départs arrêté a répétition par rapport au boite AMT de ferrari et smg de bmw qui au bout de 3 tentatives affichaient fonction launch control indisponible dû a une surchauffe.
Dans le magazine Evo du début d'année que j'avais acheté il y avait un sujet spéciale concernant les boites robotisés (j'essayerai de scanner l'article) et bien je peux vous assurer que la dsg ne tarrie pas d'éloge et est considérée comme l'une des meilleures boites robotisées au monde d'ailleurs a titre d'exemple ils ont cités la bugatti veyron et sa dsg encaissant 1100 nm de couple en précisant que lors de la mise au boin de la dsg de cette dernière les ingénieurs ont reussis a faire près de 100 (launch control) sur la journée et n'ont dû arrêté qu'à cause de la nuit qui tombait et ce sans remarqué une quelconque faiblesse de la dsg donc ..............la conception de cette dernière est assez robuste mais bon nous ne sommes que de simples consommateurs et amateurs de belles voitures et ne disposons pas de budget d'écurie donc utilisons la fonction (launch control) avec modération [/quote]

Merci shakur pour la précision ça fait toujours plaisir d'en apprendre je voulais te demander comment ça se fait qu'elle encaisse uniquement 450nm? y a t'il une possibilité de l'améliorer cette DSG sur les R?