GV R32 deep blue....scirocco R blanc....GV R32 gris titane

C'est ce qui est prévu sur ma Lambo, le seul soucis c'est la Lambo, pas prévue. Mad

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

bertranddac a écrit:

C'est ce qui est prévu sur ma Lambo, le seul soucis c'est la Lambo, pas prévue. Mad

Moi j'ai prévu sur ma golf, et si ca me plais je passerais sur la lambo Shocked

Aller un petit PR rapide d'avant les premiéres modifs qui arriverons a la fin du mois et seront :

- le silencieux arriéres supersprint "racing" non homologuer sur la route Mr. Green

.................ca promet Laughing

- les jantes rotiform 19 avec pneux hankook, voila ce que ca donne sur une autre R32 mais rabaisser celle-ci.

- un passage en carosserie pour rattraper les 3 ou 4 petites bosse, et la 10zaines de rayures.

A l'heure actuelle voici les deux ou trois premiéres photos

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

stéphane a écrit:

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

Merci, oui trés trés heureux en effet, ce retour aux sources(aprés un passage par l'horrible 2L TSI)ma fait du bien Laughing

C'etait une deuxiéme main, et son ex proprio la acheter a 42000 au premier proprio comme ca déja,
m'enfin vue l'entretien trés scrupuleux,
3 entrtiens effectuer en 42000 kilométres par le 1er proprio,
2 entretiens en 30 000 kilométres pour le 2éme proprio,
je me dis que si il y a eu quelques choses, c'est forcément quelques choses de sure,
mais il faut savoir que c'est une des premiéres R32 sortie (octobre 2005) alors je me demande si ces premiers modéles n'etait pas tout simplement débrider ou non bridée......

Car vraiment la différence est flagrante entre les deux, je trouve qu'elle marche aussi fort que le SR,
et surtout c'est le faite de ne pas devoir mettre pied sur frein pour démarrer et de pouvoir en P pousser jusqu'au rupteur qui me fait dire qu'elle n'est peut être pas bridée, car avec une reprog tu ne peut pas enlevée cette sécuriter je pense.....

greg911 a écrit:

stéphane a écrit:

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

Merci, oui trés trés heureux en effet, ce retour aux sources(aprés un passage par l'horrible 2L TSI)ma fait du bien Laughing

C'etait une deuxiéme main, et son ex proprio la acheter a 42000 au premier proprio comme ca déja,
m'enfin vue l'entretien trés scrupuleux,
3 entrtiens effectuer en 42000 kilométres par le 1er proprio,
2 entretiens en 30 000 kilométres pour le 2éme proprio,
je me dis que si il y a eu quelques choses, c'est forcément quelques choses de sure,
mais il faut savoir que c'est une des premiéres R32 sortie (octobre 2005) alors je me demande si ces premiers modéles n'etait pas tout simplement débrider ou non bridée......

Car vraiment la différence est flagrante entre les deux, je trouve qu'elle marche aussi fort que le SR,
et surtout c'est le faite de ne pas devoir mettre pied sur frein pour démarrer et de pouvoir en P pousser jusqu'au rupteur qui me fait dire qu'elle n'est peut être pas bridée, car avec une reprog tu ne peut pas enlevée cette sécuriter je pense.....

je possédais le 2 tsi 200 cv en dsg et je trouve que sa marchais deja pas mal Twisted Evil

les reproches du scirroco départ arrêté même avec la suspension sport le chassis tremblais et je pensais que la caisse allait s 'ouvrir en 2 Mr. Green

sa patinait sous la pluie n 'en parlons pas
aprés et sa on peut te le confirmer au dernier rasso, aprés une petite ballade rapide Mr.Red

en jouant avec les R je peux te dire que je remontais le troupeau rapidement
merci pour le 4 motions sur la R et c 'est sa qui faisait la différence ....
tous sa pour te dire que le SR doit bien marcher quand même la chose manquante le son du v6 drunken

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

stéphane a écrit:

greg911 a écrit:

stéphane a écrit:

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

Merci, oui trés trés heureux en effet, ce retour aux sources(aprés un passage par l'horrible 2L TSI)ma fait du bien Laughing

C'etait une deuxiéme main, et son ex proprio la acheter a 42000 au premier proprio comme ca déja,
m'enfin vue l'entretien trés scrupuleux,
3 entrtiens effectuer en 42000 kilométres par le 1er proprio,
2 entretiens en 30 000 kilométres pour le 2éme proprio,
je me dis que si il y a eu quelques choses, c'est forcément quelques choses de sure,
mais il faut savoir que c'est une des premiéres R32 sortie (octobre 2005) alors je me demande si ces premiers modéles n'etait pas tout simplement débrider ou non bridée......

Car vraiment la différence est flagrante entre les deux, je trouve qu'elle marche aussi fort que le SR,
et surtout c'est le faite de ne pas devoir mettre pied sur frein pour démarrer et de pouvoir en P pousser jusqu'au rupteur qui me fait dire qu'elle n'est peut être pas bridée, car avec une reprog tu ne peut pas enlevée cette sécuriter je pense.....

je possédais le 2 tsi 200 cv en dsg et je trouve que sa marchais deja pas mal Twisted Evil

les reproches du scirroco départ arrêté même avec la suspension sport le chassis tremblais et je pensais que la caisse allait s 'ouvrir en 2 Mr. Green

sa patinait sous la pluie n 'en parlons pas
aprés et sa on peut te le confirmer au dernier rasso, aprés une petite ballade rapide Mr.Red

en jouant avec les R je peux te dire que je remontais le troupeau rapidement
merci pour le 4 motions sur la R et c 'est sa qui faisait la différence ....
tous sa pour te dire que le SR doit bien marcher quand même la chose manquante le son du v6 drunken

Le son et l'agrément aussi,
sur la R32 ca part tout de suite, dans un jolie feuilleument même en roullant tranquille le son est déja bien audible,
sur le scirocco, ba t'appuie, et t'attend que le turbo s'enclenche, il y du lag', ca patine, le son est trop artificielle,
c'est régler pour faire se bruit la a 3000trs, puis a 4000 trs......
et j'ai pas l'impression que le SR marche mieux que la R32 surtout celle que je viens d'acquérir qui me parais vraiment respirer...

C'est la .:R de vwpower67 en photo plus haut avec les rotiform.
Sinon, passe ta R32 au banc de puissance avant modifs, tu sera vite fixé sur le nombres de chevaux qu'elle sort vraiment !

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

R32 bzh a écrit:

C'est la .:R de vwpower67 en photo plus haut avec les rotiform.
Sinon, passe ta R32 au banc de puissance avant modifs, tu sera vite fixé sur le nombres de chevaux qu'elle sort vraiment !

Oui c'est la sienne

Je ne veux pas la passer au banc car je ne compte plus faire de reprog' car je trouve qu'elle marche trés bien comme ca,
je suis plus que satisfait de la puissance,
reste le bruit qui est extra déja mais avec le cat back ca va vraiment donner quelque chose de grandiose....

greg911 a écrit:

stéphane a écrit:

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

Merci, oui trés trés heureux en effet, ce retour aux sources(aprés un passage par l'horrible 2L TSI)ma fait du bien Laughing

..

Faut pas exagérer quand meme....pour toi il est horrible ,pour moi (ayant eu une S3 8P) c'est un des meilleurs 4 cylindres 2l turbo du marché...mais bon... Laughing

Pour le banc de puissance évoqué par r32 bzh,depuis mes 2 derniéres autos ,que je fasse une reprog. ou pas je les passerai tous le temps au banc par curiosité....juste pour savoir si j'ai les ch annoncés ou plus ou..moins.... Confused

Sinon tu as acquis une belle R....L'ancien proprio faisait bien les entretiens mais nettoyait pas souvent l'intérieur.... Mr. Green

mais bon c'est pas bien grave si elle marche bien...

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

Mike a écrit:

greg911 a écrit:

stéphane a écrit:

superbe achat

l 'ancien proprio ne peut te dire ce qui a étais fais sur le moteur ?

Merci, oui trés trés heureux en effet, ce retour aux sources(aprés un passage par l'horrible 2L TSI)ma fait du bien Laughing

..

Faut pas exagérer quand meme....pour toi il est horrible ,pour moi (ayant eu une S3 8P) c'est un des meilleurs 4 cylindres 2l turbo du marché...mais bon... Laughing

Pour le banc de puissance évoqué par r32 bzh,depuis mes 2 derniéres autos ,que je fasse une reprog. ou pas je les passerai tous le temps au banc par curiosité....juste pour savoir si j'ai les ch annoncés ou plus ou..moins.... Confused

Sinon tu as acquis une belle R....L'ancien proprio faisait bien les entretiens mais nettoyait pas souvent l'intérieur.... Mr. Green

mais bon c'est pas bien grave si elle marche bien...

Sisi l'intérieur est vraiment propre, ca fait juste 5 jours que je monte dedans avec les pieds pas super propre.....
c'est l'éxtérieur qui laisse un peut a désirer, mais vue le prix ou je l'ai toucher c'est pas bien grave,
on va lui redonner une seconde jeunesse

Ok il est vrai qu'en ce moment ,on garde pas ses intérieurs propres longtemps.... Mr. Green

Bonne rénovation de ta R alors.... Wink

ahhhhhhhhh félicitationnnnnnnnnnnn
et moi aussi je démarre sans mettre le pied sur le frein en P c'est normal greg apres je crois que t bridé en P niveau moteur et en N c'est open bar !!!! je trop content pour toi !!

peux etre aussi le fait que tu passe d'un 4cylindre à un 6 sa change tout niveau monter en regime ta plus de v max non ?? enfin moi la 6 passe a 240 km

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

marko30 a écrit:

ahhhhhhhhh félicitationnnnnnnnnnnn
et moi aussi je démarre sans mettre le pied sur le frein en P c'est normal greg apres je crois que t bridé en P niveau moteur et en N c'est open bar !!!! je trop content pour toi !!

peux etre aussi le fait que tu passe d'un 4cylindre à un 6 sa change tout niveau monter en regime ta plus de v max non ?? enfin moi la 6 passe a 240 km

Merci Marko,
et je ne suis pas brider en P moi Mr. Green

faut qu'on se voyent une fois mes modifs effectuer, on est voisin Wink

avec plaisir gros !!! je te cache pas que j'ai eu envie d'essayer voir si elle etait brider en p mais je me suis dis tous le monde dans le quartier va me regarder bizarre alors bon....

V6 Nombre de messages: 168 Date d'inscription: 15/10/2009

Hier dans les rues d'Amsterdam j'ai croisé une GV R32 full black(les jantes aussi),
on est rester cote a cote sur 1 kilométres en ruptant et se doublant de temps a autre,
super sympa.......

Sinon j'ai aussi taper une petite bourre au niveau de Rotterdam avec un autre jeune en R32 black

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