Ben chez moi la résistance est intégré et protégé avec de la gaine thermo donc j'ai rien eu a faire :

Seb tu as un lien pour tes contour de boutons chrome?
Superbe j'ai la même couleur que toi,j'adore
Mais un jaloux m'a rayé toute l'aile passager avant hier aprés midi...dégouté.
La rayure fait 30 cm et par "en zig zag"...trés marqué au milieu sur 10cm(la ou le salaud a du appuyé bien fort!)
J'ai tenté pinceau de retouche; efface rayure AG,Renovateur peinture AG,et PSR toujours de chez Autoglym mais sans réelement réussir à la faire disparaitre.
Ce qui me tue c'est que les carossiers prés de chez moi vont me dire"faut repeindre"alors que j'ai vu de nombreuses renov' "westanding" avec la polisseuse sur internet,et le resultat est saisissant!
Tu en sait quelque chose toi je pense?

C'est quand même dingue les gens,quand je vois une belle voiture dans la rue il ne me viens pas 1 seconde à l'idée de la rayé

[quote="seb"]

Full Option a part les récaros (que je ne voulais pas, les sièges d'origine assurent un meilleur maintien, ainsi qu'une durée de vie plus longue pour le cuir, accès plus simple...)


Je reviens juste sur les RECARO, car certains commentaires m'agacent un peu. Les RECARO ont été proposés en option pour 2 raisons :
- le look (à la marge),
- un usage circuit.

Même si on ne roule pas avec des harnais, il est utile d'installer des CG-LOCK (équivalent à 80 % du maintien d'un harnais), il ne faut pas non plus oublier qu'il faut rouler avec un casque. Dans ce cas et principalement dans ce cas, l'option RECARO est géniale.

Après, si c'est pour arsouiller sur des nationales en ligne droite, c'est pas la peine ...

A chaque objet son utilité, mais entendre que les RECARO offrent un moins bon maintien que les sièges d'origine, c'est en oublier les conditions d'utilisation

A bon entendeur

Je suis assey d'accord avec ceux que tu dis concernant l'usage circuit ! pour le casque et un harnais les RECARO sont sans doute plus pratique .
Malheuresement ce n'est "qu" une R32 et on sait tous içi que c'est pas une tombeuse de chrono sur circuit ...
On parle d'une golf R32 la , un bonne GT sportive de 250 cv avec une superbe sonorité , en utilisation occasionnel circuit , les baquets d'origine suffisent amplement !!
C'est pas une porsche GT3 quant meme !!
Je rejoints l'avis de seb , pour dire que l'option RECARO n'est pas à mon sens "obligatoire" dans une R32 , disons que 99% du temps on prefera le confort des origine au look des RECARO .
Il est claire que c'est un + à la revente par contre .
Ayant difficilement digerer le confort des KONIG dans la Mk IV , je parles en connaisance de cause , n'est ce pas chicken ???

[quote="joncool77"]Je suis assey d'accord avec ceux que tu dis concernant l'usage circuit ! pour le casque et un harnais les RECARO sont sans doute plus pratique .
Malheuresement ce n'est "qu" une R32 et on sait tous içi que c'est pas une tombeuse de chrono sur circuit ...
On parle d'une golf R32 la , un bonne GT sportive de 250 cv avec une superbe sonorité , en utilisation occasionnel circuit , les baquets d'origine suffisent amplement !!
C'est pas une porsche GT3 quant meme !!
quote]

C'est vrai que ce n'est pas une tueuse de chrono (quoique), mais avec une prépa stage 2 ATH et un kit gros freins, il y a moyen de pulvériser pas mal de monde (mais pas les GT3 ...).
Perso j'ai pris les RECARO car sur mon ex 350Z, les sièges maintenaient pas assez sur circuit !