Ca donne envie d'inviter ce sois disant "journaliste"
a poser son cul en tant que passager dans nos R32
Apres un bon 1/4 d'heure de spéciale, on vera si il persiste a dire qu'elle est PARESSEUSE!
Ensuite...je lui donnerais sont petit sachet pour qu'il vomisse

c 'est que le début on verra quand il faudra changer le turbo et voir si toutes les pieces vont resister a ce couple

c est sur qu on peu avoir du couple avec un turbo

une autre chose le v6 peut rester linéaire a n importe qu elle rapport
et la je vois qu avec ce quatre cylindre turbo la boite dsg ne peut correctement étager les rapports

a suivre

Triste d'en arriver la avec cette histoire de polution qui doit diminuer au maxi.

Plus de 6 cylindres, donc meme plus de but d'achetter cette voiture.

Tout claque plus en noir.

http://www.tuningnews.net/article/100128/b-b-volkswagen-golf-r/

Pas sur, je trouve qu'on ne voit plus du tout les grilles d'aérations, ni les formes de la voiture...

C'est pour ca qu'on l'aime la R32

C'est un gouffre sur 4 roues qui n'as pas les prétentions d'ètre une pure et dure

Mais qui dégage une telle aura autour d'elle, que ca impose le respect.

c'est exactement ca r32bzh
rien à rajouter

il est vrai qu'un 6cylindre consomme beaucoup par rapport au 4cylindre rapport aux perfs qu'il donne; pour ma part comme tu le dis les turbo ont l'avantage de bien corriger la courbe quant à la conso j'ai la chance de ne pas avoir à regarder.
le gros plus c'est surtout le bruit ça ça fait beaucoup sur une voiture.
j'ai mémoire d'un grand pilote qui a dit "une voiture qui ne fait pas un beau bruit est une voiture ratée" (il a pas tort)

D'accord avec toi rom mais faut admettre aussi que maintenant le son et bien travaillé sur ces 4 pattes... a voir la S3, new Gti et R, TTS et autre le bruit est quand même flatteur voir proche de ce qu'on peux avoir d'une R ou autre V6... je pense que Seb pourra te le dire sur la TTS le son est génial tout simplement.

Et perso je ne pense pas qu'on puisse faire le rapprochement performance/consommation/sensation car certains mazout marche très très fort, consomment 6-7L au 100 et t'as un tappe au cul incroyable.

A un moment donner faut s'arrêter avec ce coté performance , car se baser sur un 0-100 en X sec à quoi ça sert? combien d'entre vous le font à un feux rouge par exemple? Moi j'achète pas une voiture au vue de ses performance mais plutôt au niveau esthétique, confort, agrément de conduite qui est sur dépendra du moteur...et comme avait dit rom-911 sur son post " j'ai pas besoin de prouver que ma caisse est plus rapide qu'une autre"

Le 2l tfsi est pour moi le meilleur 4 cyl. turbo du marché ,il est coupleux ,sobre et hargneux (sur S3 et TTs..)...MAIS ce n'est qu'un 4 pattes et je suis pas d'accord avec ny.RR23....il a qd meme un bruit de chiotte pour moi ,meme en mettant un cat back Milltek comme j'ai fait et ben ça ronronne plus gravement mais ça ne me fait aucun frisson auditif....
par contre quand j'entends un R ou un 5 cyl. ou un méchant V8.....

C 'est vrai que j'ai vu une golf 6 R (blanche) dans ma concession vw....ben.....bof ...bof...extérieurement aucun coup de coeur et puis j'suis monté dedans siéges tissu...super et....à l'intérieur rien de mieux et puis j'ai été voir le prix....40 000€...OK et ben sans moi.....

Je dis pas qu'elle doit marcher fort mais si pas de coup de coeur extérieur/intérieur deja à ce prix...c'est mort....