Petit déterrage:

ce sujet m'a fait bien rire!!!!! comme quoi il y a des mauvais partout!

Il me semble même que certains modéles sont deja précablés, il faut juste changer le commodo.(plug and play)

Arf dommage que je l'ai pas lue avant celui la, vue la masse de régulot que j'ai fait monter...

Normalement un mec qui à l'habitude de le monté mes 1H30 environ allée 2h en prenant son temps (y a une notice complète avec c'est déjà ça !! )

Bien débranché la batterie 30 minutes environ, avant de commencer quoi se soit d'électrique, pour cette manipulation c'est recommandée

le plus galère c'est a mon avis :

Démontage du volant avec sa douille de clé torqs spécifique à 50000 pans
(avoir un peux de frein filer à porté de main) le petit dépot bleu sur le pas de vis

Bien débrancher la batterie et attaquer cette manip après 20 30 minutes histoire de ne plus avoir de résidu électrique dans le faisceau...
Virer l'air bag, 2 minutes avec un tourne vis (derrière le volant dans les deux trous y allé molo molo c'est juste pour appuyé sur 1 clipses un par un) en aucun cas devant

le démontage des essuies glace s'il on pas était démonté souvent cela ce fini avec une arrache moyeux

y a aussi le fait de viré la cosse banne d'origine pour rajouter la nouvelle cosse dans le boîtier fusible si t'as pas l'outil adéquat t'en chie avec les 2 harpons de la cosse... certain à force lâche l'affaire et font une soudure... (mais pas mon style...)

Après le c'est l'ajout des câbles (fournis dans le kit, et a clipper dans le boîtier étanche (bien suivre le schéma)

Le plus simple pour moi c'est l'activation VAG COM, c'est noté dans la notice de montage de 2e monte VW

Moteur 01> code > rajouter le code dans la notice (c'est toujours le même) > ok
et c'est fait. VW demande 80€~ pour faire cette manipe qui prend 20 seconde... je suis vert

sérieux la masse de prétexte pour ne pas le faire c'est hallucinant... il gagne trop c'est gens la...

Normalement VW le propose en 2e monte sur Essence et Diesel
le seul critère avec une pédale d'accélérateur à capteur c'est à dire qui envoie de l'infos d'accélération soit informatique et non avec un câble (la c'est sur c'est mort :p )

La demande de vitesse et tranformé en format binairement comme par exemple :

50 km/h > 00110010
90 km/h > 01011010
130 km/h > 10000010

VW facture la 2e monte 337€ ttc Pièces et MO

kit complet est à moins de 95€ ttc sans réduction particulière
il y a un kit diesel et un kit essence

De série sur mon .:R32 et en 2e monte sur mon TDI

Je réponds un peu tard sur ce post, mais est ce que ca change considerablement ta consomation d'essence?

Oui cela change, en plus de la DSG on peut descendre a -4l pour un VR6 de 3.2

pendant les greves total, j'était a 8.2 à 8.6l (Autoroute + regulot + respect des limitations de vitesse scrupuleusement) j'avais fait un plein de 68l