On est la pour s'aider !!

Et comme tu le dis je me coucherai moins con ce soir, au moins j'en sais un peu plus sur la proscription du port de chaînes sur nos titines.

Pour la monte de chaines, le constructeur tant adoré préconise des jantes en 5 1/2 x 17 ET36 et des pneus hivers en 205 / 50 R17.
Je n'invente rien, c'est écrit dans le fascicule R32 du carnet d'entretien

Amuse toi bien au ski !
Et fait plein de photos sur les pistes
Ca serait super si tu peux nous faire une vidéo identique : http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78
Mais fait bien gaffe à ne pas rater ton coup : http://www.youtube.com/watch?v=8NsiphQ5kKI&feature=related
Tu peux même le faire avec l'espace, on t'en voudra pas

Ken Block, l'executive de DC Shoes Company....

..... ( réflexion intense )...

mmmmmh... Je dois pouvoir faire quelque chose dans le même esprit...

Bientôt les photos !!!!

Hop déterrage...

J'ai vu chicken que tu avais acheté des chaines de marque Konig.
En est tu content? c'est pas galère a monter?
Tu les a mise sur tes jantes d'origine?

Je compte aller au sport d'hiver en janvier et acheter de bonnes chaines pas chiante et rapide a montée tout en gardant mes pneus été.

Ca vas aller si je garde mes pneus été a la neige en montant des chaines?


Ou trouve t'on cet marque, Norauto, feux vert...?

Pour le prix que ça coute heureusement que ça marche bien...

Je les ai touché à 330 euros chez Autobacs une franchise de magasin qui offre un choix plus large que les norauto qui sont un peu devenues des décathlon du centre auto ( beaucoup de produits bas de gamme ou désiglés et très peu de produits de qualité )... et je parle même pas de feu vert... sinon tu en trouves sur le net.

Par contre la vitesse reste très limitée et à réserver à des situations d'enneigement qui rendent la route difficillement pratiquable.

Je les ai monté 1 fois pendant mon séjour pour voir ce que ça donnait dans un parking non déneigé parce que j'étais assez sceptique sur le système de fixation et que je suis pas du genre manuel.
Si elles sont bien montées les attaches résistent très bien, par contre sur le bitume c'est inroulable au dessus de 20km/h...

De fait quand les conditions d'adhérence sont précaires sans pour autant que la route soit enneigée, et que les températures sont basses, je reste persuadé que des pneus hiver sont nécessaire surtout pour partir en station....
Tu vas pas forcément avoir un chemin neigeux à traverser qui t'oblige à chainer mais par contre la route sera pas optimale et là dans ces conditions de froid les pneus été sont durs comme du bois, et toute 4 roues motrices qu'elle est, la R se comporte comme une savonette...
La route entre grenoble et Briançon avec l'impression que la voiture est montée sur des skis a été assez pénible...

Si vraiment il y a des précipitations exceptionelles et que la maréchaussée est présente, elle peut t'obliger à chainer même si tu as des pneus hiver, les chaussettes sont pas homologuées et encore une fois si t'es pas immatriculé dans le coin ( 73 ou 74 en Savoie et Haute Savoie par exemple ) le poulet va te dire de chainer, tu peux en être sûr....

Dans la pratique il est rare que toutes ces conditions soient réunies mais c'est con de traverser la France pour se retrouver immobilisé au pied des stations à cause d'un point de rêglementation.
C'est dans cet esprit que j'ai acheté les chaines, pour ce fichu panneau bleu.
Mais pour moi mieux vaut avoir des pneus hiver et les chaines dans le coffre, au cas ou.
Si les bleus sont pas là, avec 4 pneus contact et un 4 motion tu arriveras au pied de ton appartement au couple comme un bourrin même s'il neige dru et que tu veux pas te faire chier à monter les chaines.
Et pour tout le reste du trajet au moins tu profiteras du paysage sans l'angoisse de finir au talus...

Je repars en fin d'année et cet hiver j'ai décidé de monter des pneus hiver.
Je changerais mes pneus été au printemps suivant et d'ici là je vais mettre de côté pour me payer un set de jantes.

Ma question est de savoir si je prends du 17" pour les pneus hiver.

Tu pars ou ?

Les allemande ont souvent un jeu de 17" sur pneu hiver.

Tout a fait
C'est un peu moins cher que du 18" et c'est aussi plus confortable car on sent moins les défauts de la route.

Par contre c'est limite limite entre les masses d'équilibrage et les étriers à l'avant. J'avais 4mm avant de remettre mes freins à neuf, maintenant j'ai 2mm, mais ca passe!

Ok, merci pour ces précisions et conseils.
En gros la monte de pneus neige est fortement recommandé pour que le séjour ce passe sereinement.
Et les chaines au cas ou les forces de l'ordre soit la...

Ca me fait un peu chi.. d'investir plus de 700 € dans des pneus qui me serviront juste 1 semaine dans l'année..
Mais quant je repense a comment j'avais galeré il y a 2 ans avec mon A3 en monte d'été, juste des chaussettes a l'avant...
Javais meme plus envie de prendre la voiture pour bouger

Je crois que je vais devoir me payer ce luxe pour etre sure de passer de bonne vacances...
Je part a Eyne, une petite station a coté de Font Romeu.

Jamais essayé en 205, donc je ne sais pas quoi dire.
Mais du 225 en 17" ca tient bien la route
Même sous la pluie

Tu t'es trompé de taille alors dans ton post plus haut, tu parles de 205 en 17"
Je me disais bien aussi que c'était bizarre...

moins de surface tu aura sur la neige, meilleur l'adhérence tu aura. (c'est pas pour rien qu'en compet sur neige il tourne avec galettes)

parole de yoda

Moi aussi vendu avec 4 pneus hiver (en bon état) et 4 pneus été neufs. Après c'est sûre que moins ils seront large mieux ce sera, ou sinon tu prends du clouté .

Du clouté...heum nan p'tètre pas quant meme...
J'ais la moitié de la Françe a traverser hein...

Je vais surement prendre en 225/40/18 car pas envie d'investir dans des jantes "spécial hiver" pour le moment...

Quelle marque et modèle de pneu ce débrouille le mieux sous la neige