Très belle auto ! A nouveau félicitations pour votre achat ! En espérant qu'il vous apportera toute satisfaction

En tout cas, elle paraît neuve sur ces 2 photos Sur la première, tout en haut du post, elle avait plus pâle allure (forcément, un peu sale j'imagine...).

Bref, continuez sur votre lancée dans ce post ! J'aimerais bien plus de photos (intérieur ?) et le comparatif complet une fois le joujou pris en main

Oui c'est clair qu'elle "claque" bien dans cette livrée rouge vif, et surtout après un bon lavage, les galbes ressortent encore mieux.

moi j'attends quand même les impressions sur le moulbif, et la tenue de route du véhicule :cool-blue:

Juste par curiosité: pour la R' avez-vous eu beaucoup d'appels ?

Bon les premiéres impressions aprés seulement 2 jours.
J'ai fait un peu de ville hier et un peu de route aujourd'hui.
En 3 mots :Plaisir de conduite
Ils ont encore reussit à nous faire une auto attachante et sympa dedans comme dehors.
Elle est d'une douceur dans toute les commandes...au début je pensais avoir acheté une twingo ....
- Moteur: Rien à envier à la R (si ce n'est le feulement du v6 mais il lui ont octroyé un ronflement sympa pour un 4 cyl..)
C'est le meme comportement moteur :ça pousse linéairement de 2000 à 6000tr/mn,il prends ses tours avec facilité et rage passé 4000tr/mn
J'ai relu un essai de la gti dans un mag et j'avais retenu une phrase que je cautionne: peu importe le régime on appui et ça part instantannément...
J'ai fait un petit test reprise que j'aimais faire avec la R c'est pied dedans à 80 en 4éme...impression de reprise moins violent que la R pourtant quand on regarde les perfs... ben c plutot proche...
source échappement:
R32 /GTI
0-100: 7"5/7"2
0-1000m:27"7/27"8
0-400m:15"4/15"5
80-120 (5):7"6/8"
140-200 (5):16"4/19"8

-chassis:le premier mot qui sort quand on passe de la R à la gti c'est :confort....c sur que c'était pas la qualité premiére de la R ça fait son charme aussi d'ailleurs c clair que les trous et orniéres etc passe de maniére plus feutré...je ne l'ai pas encore mise en appui pour l'instant mais forcément elle prends un peu de roulis (logique ) mais ça vérouille quand meme d'aprés ce que disent les journaleux...
pour les freins c comme la R grosse impression de puissance que l'on appui fort ou pas sur la pédale du milieu...

-intérieur: trés sympa....l'ensemble volant /compteur /siége ça parait bizzare mais les siéges de la gti maintiennent beaucoup mieux sur les cotés que la R parce qu'ils sont plus étroit...ils sont moins originaux dans le dessin mais...dedans on est bien.
La qualité perçu du tableau est trés bien et les boutons clim et autoradio sont plus pratique car plaçé plus haut sur la console.

Voila mes premiéres impressions à chaud...
Je comprends mieux maintenant pourquoi elle gagne toujours les match dans les mags...face aux mégane rs,astra opc et focus st.
Franchement je ne regrette pas
La R32mk4 (pas essayé encore la mk5) et la gti sont 2 autos attachantes et possédent diiférentes qualitées qui font leurs propres personnalitées.
J'avoue que j'aimais voir ma R quand je revenais sur elle et ben j'aime aussi voir cette gti voyante

P.S. j'avais oublié en conso ça indiqué 8.7l en conduite cool sur nationale
P.S 2:les photos que certains désirent viendront plus tard..

salut

Citation:

le premier mot qui sort quand on passe de la R à la gti c'est :confort

je pense que c'est le passage de la mk4 à la mk5 qui améliore el confort car je trouve ma R32 confortable
faudrait demander à notre gendarme vu qu'il a conduit les 2 versions de R32

@+

Oui, tout à fait. Il est clair que la mk5 R32 est nettement plus confortable que la mk4 R32. De part la volonté du constructeur à faire quelque chose de plus bourgeois comme j'aime le dire.

Ils auraient pu mettre des suspensions archi durs... Mais bon, quand on peut allier confort et performances (tenue de route impressionnante sous la pluie), pourquoi s'en priver ?

Dans la presse, il me semble me souvenir qu'ils disaient que la mk5 Gti était la plus "rigide" des Golf 5, celle qui était le plus à vocation sportive. Donc si tu trouves ça confortable, c'est plutôt un bon point

source échappement:
R32 /GTI
0-100: 7"5/7"2
0-1000m:27"7/27"8
0-400m:15"4/15"5
80-120 (5):7"6/8"
140-200 (5):16"4/19"8

la golf IV r32 est donné pour 6.4s de 0-100 il me semble.il doit y a voir une erreur sur les données la

sur mon carnet d'entretien elle et donné as 6.6 le 0a100 km/h

Tout d'abord je déclare Shaka "champion du monde de détterrage de post" (mai 2006)...
Comme quoi y'en a qui lise le forum...
Ensuite ,je me souviens avoir pris les anciens mag. Echappement et j'avais recopié les accels. mesurés par leurs soins....
Donc il est possible que d'autres ait mesuré mieux que ça....je ne dis pas le contraire....