non pas de violence mais la paix mes ami la paix . Comme dit plus au c'est 2 R32 mais 2 modeles different qui au final sont 2 beau bijoux.

apres ce que j'ai dit plus haut et sur mon poste c'etait de l'humour

Bon, alors il y a un moyen plus pacifique pour les départager:
http://www.youtube.com/watch?v=K_4KK-9_Qhk
http://www.youtube.com/watch?v=slPt6hk14LY

Y a que le son du V6 sur ces vidéos, par contre la grise n'a pas fait sauter la valve ou bien ?

sur cette video on voit combien la mkv r32 est efficace dans l'épreuve du slalom
http://www.youtube.com/watch?v=Ecvtyl_jhVE

ensuite on reprend les mêmes voitures pour un fight sur circuit
http://www.youtube.com/watch?v=NVfcHuN0nlU&translated=1

faut pas regarder la position final mais les temps et la R s'en sort bien



et là la mk4 R32
http://www.dailymotion.com/video/x2l8eu_race-r32-vs-gta-vs-rx8-vs-s2000-vs_auto

Exelentes les vidéos Shakur!

Ils sont tarés ces jap's, ils s'éclatent trop au volant

C'est vrai qu'ils s'éclatent bien ces jap' et ça me fait toujours marrer de les voir s'exciter au volant de leurs bagnoles
Par contre niveau résultats je trouve que ça colle pas du tout avec la réalité En même tps sur circuit, on voit qu'ils se genent tous plus ou moins alors quand je vois la sub bonne dernière......je suis pas fan ( mais alors vraiment pas ...) de sub mais force est de reconnaitre que c'est hyper efficace et bien plus que nos chère R32 ( mais comme déjà dit je changerai pas pour autant pour une sub...) et j'en fais régulierement la "douloureuse" experience quand je roule avec un pote qui a une sti 8.....
Sans parler des temps fantaisistes de la gta dont le train avant est une vraie cata.... mais je pense que ces vidéos sont avant tout faites pour le fun
Pour en revenir à nos R32, ce n'est plus un secret que la V est plus efficace que la IV et je ne dis pas ça pour faire bondir les proprio de IV mais la V possède de meilleurs trains roulants, haldex gen2...je vais pas vous faire le cours, vous le savez autant que moi..
D'ailleurs ce qui valable pour la IV et la V l'est aussi entre la V et la VI qui lui est supérieure en ce domaine d'aprés tout ce que j'ai pu lire ou entendre...ce qui est logique vu que la génération qui suit est censée être meilleure...ce qui n'est pas toujours le cas pour d'autres modèles
Ensuite les vidéos entre R32 je les prends toujours avec bcp de méfiance car on ne sait jamais vraiment ds quelles conditions ça se passe, si la voiture est d'origine etc....
De là à dire que la 4 est meilleure que la 5 ou inversement je pense qu'il n'y a rien de figé surtout qu'il y a parfois de légères disparités de puissance entre même modéles de la même génération....
Pour mon histoire perso j'ai déja testé à plusieurs reprises avec des golf 4 r32 et sur les 3 différentes il n'y en a qu'une qui faisait jeu égal avec moi . Les 2 autres je leurs mettai un peu plus d'une caisse que ce soit en relançe ou en D.A et sur plusieurs essai ( pas des tests à l'arrache comme on voit souvent....)
Peut-être que demain je tomberai sur une golf 4 qui marchera du tonnerre et qui sera en tout point devant moi.....
On pourra tester des dizaines de fois on ne retombera jamais sur les mêmes résultats ( je parle de voitures d'origine !!!)
D'ailleurs j'attends de tester avec un "voisin" qui possède aussi une belle V bleue dés qu'elle sera sortie de révision:D )
Voilà c'était mon petit avis, il vaut ce qu'il vaut ...
C'est vrai que ce genre de sujets a souvent tendance à alimenter la polémique entre possesseurs de golf r32 et à provoquer quelques tensions et joutes fratricides ( même si, à la base, le but du post n'était pas celui-là ).
Mais bon sur R32 passion tout le monde est" open" alors pas de soucis

exact ! chiken run je ne faisais aucun comparo lorsque j'ai mis la 1ere video mais bon je crois que certains ont démarrés au quart tour
comme l'à si bien dit vr6sls on ne sait rien des 2 autos donc il serait hasardeux de tirer des conclusions du résultat final .
pour bien faire les choses il faudrait prendre une mk4 et mk5 d'origine ,les passées au banc et ensuite faire le test
mon pote a une mk5 r32 que j'ai conduit pas mal de fois et il en ressort que chacunes des 2 a un avantage sur l'autre dans différent domaine et inversement .
je dirais sensation de conduite a l'avantage de la mk4 ,la mk5 étant plus asseptisé mais lorsqu'on regarde le compteur elle ne se traîne pas non plus .
niveau confort la mK5 remporte haut la main et sans appel son chassis est meilleur.
côté esthétique a chacun ses goûts et elles ont chacunes leurs styles
côté sonorité je trouve la sonorité de la mk5 démoniaque lorsque la ligne est bien chaude
bref je vais arrêter là car il y aura toujours a dire et a redire alors un bon conseil que celui qui n'est pas satisfait de sa génération de R la revende et achète celle d'avant ou d'après mais là encore ce n'est pas évident alors que faire ?

je plussoie
Un bruit à réveiller un âne mort, suffit de matter la tête des badauds
Le problème c'est que quand je la sors je veux plus rentrer

C'est vrai que quant la ligne est bien chaude le bruit est a tomber par terre!
j'ai l'habitude de passer dans une petite ruelle entourée de batiments
et je peut vous dire que sa résonne fort
a en faire valser les carreaux

Là un bon point pour la IV, c'est que meme avec une ligne froide le son est déjà sympa,
tandis qu'avec la V sa fait plus "casserole" aux premiers tours de roue

[quote="vr6sls"]
D'ailleurs j'attends de tester avec un "voisin" qui possède aussi une belle V bleue dés qu'elle sera sortie de révision:D )---> héhé c'est de moi qu'il s'agit

J'ai récupéré la bête
On peut se voir prochainement, ce week end d'ailleurs si tu veux
Pour le test, je pars déja perdant avec mon montage GPL ... ou alors tu prends quelques sac à patates pour compenser...lol
Non mais ce serait bien de voir si il y a beaucoups de difference, dans ce cas je vire tous le montage direct.
Enfin une rencontre serait bien histoire que les deux soeurs jumelles fasse connaissance