Je vous vais regarder tout sa ce week-end si c'est pas trop compliqué mais est ce que quelqu'un à la méthode pour golf V?

Le seul didacticiel trouvé étant celui d'une golf IV...

Merci pour vos conseils.

La vanne est clairement visible en se baissant . Elle est à la sortie de l'echappement , entre le silencieux et la partie en chrome .
De mémoire , elle est sur la sortie de droite .

Merci à tous ceux qui ont fais des remarques productives! J'ai trouvé le problème...



L'ancien propriétaire Allemand avait apparemment jeté un œil sur le forum de R32Passion et avait sans doute trouvé la solution pour bloquer le clapet en position ouvert avec un fils de fer et avait débranché la durite! (Photos juste après!).

Du coup je suis bon pour un allé retour à PARIS et 150€ pour repasser le test sonore.. à l'enf.... Je vais être obligé de remettre le fils de fer pour le rebloquer après l'UTAC quoi!

Mais merci encore à tout les membres pour votre réactivité!

(Ps: Les photos de ma golf sont dispo dans la section présentation: Golf V R32 Blanche.)

Tu m'intéresse la!
il a fait comment pour le bloquer avec un fil de fer??
si ta moyen, quant tu l'enlevera ou remetera, de prendre plus de photos de l'instalation ca serait sympa.

C'est un gros fils de fer bien rigide, et sur le clapet il y a comme une petite boucle qui permettait au fils de fer de maintenir le clapet en position haute.


Sa doit être le fils qui rentre dans la boucle, la sur la photo dans mon cercle rouge, qui maintien le clapet en position haute. (Je dis je pense parce que quand j'ai retiré le fils de fer, la pièce métallique est descendu d'un coup, à confirmer..)

La durite est pas raccordée, est-ce que ça va veut dire que le clapet ne s'ouvrira pas si je la branche pas?

Si oui, ou faut il la raccorder, j'ai pas trouvé (la durite me parait courte)?

heu ... mais là il te manque quelque chose
Tu devrait avoir une capsule qui fait bouger la vanne . La durite se branche sur cette capsule .


Photo d'un échappement de Golf 5 R32 :

dans les cas la, laisse comme ca
tu n as pas besoin de la petite vanne de depression..
si le clapet s est remis en position normal, ca veut dire qu il est fermé,
donc tu feras moins de bruit et meme en accelerant au dela de 3500tours(moment ou le clapet s ouvre)
tu as du resentir un changement de bruit en enlevant le fil de fer?
ca devrait suffire pour passer ton controle dans les normes

Moi je comprends toujours pas pourquoi ce fils de fer vu que la durite est ouvert au ralenti... et se ferme uniquement quand la voiture démarre et ne dépasse pas les 60km/h ou 3200tr/min....

moi j'ai fait la modif directement depuis le moteur en bouchant la vanne anti-retour... et je peux vous dire que ça crépite bien et le niveau sonore à bas régime et nettement plus présent surtout après une bonne bourre!

http://www.r32passion.com/echappement-f19/question-echappement-r32-mkv-t864-75.htm

qulequ'un explique deux trois truc

En tout cas, une chose est sûr; sa fait bien moins de bruit maintenant.

Donc juste le fait de bloquer le clapet en position ouvert avec le fils de fer, de déconnecter la durite et de la boucher, sa fait du travail..

Je repasse le test, et je vous redis sa!

En attendant, je cherche des jantes 18" VW, la mienne est monté en 19" VW, est ce que quelqu'un connait une personne qui vend les siennes, ou qui serait interessé par un échange?

C'est dingue ca, je n'entendais pas une si grande difference entre clapet tjrs ouvert et clapet tjrs fermé...
C'est vrai qu'apres une bonne p'tite balade en montagne c'etait carrement plus caverneux a bas regime mais sinon...bof quoi !!

Y'a fallu que je passe en Milltek pour etre comblé de la mélodie de mon .:R

Juste pour mon info personnelle, les normes sont elles differentes aux States par rapport au bruit, a la pollution etc... ?

Le bruit aucune idée .
La pollution oui . Les controles sont plus sévère , surtout en ce qui concerne les gaz nocifs . La plupart des véhicules Diesel ne passent le controle (alors qu'en Europe ils sont dit """""propre""""" ) .

Alors ca, ca me fait délirer... Ce sont les plus gros pollueur du monde et ils sont plus stricte que nous ??
Et y'en a qui roule au mazout là bas ??

Sont dingue... ... au prix du gallon d'essence....!!