Bon deja faut pas confondre CAI ( cold air induction) et Admission dynamic

le premeir prend de l'air soit disant plus frais en bas! vréi en Hiver mais surement pas en été quand le goudron est brulant.
D' autre part fair gafe au grosse flaque d'eau ( hydro lock) blocage du moteur par aspiration d'eau incompressible.

Le BMC est une admission dynamic c'est a dire une admission d'air forcé par la vitesse, donc légérement compréssé. mais pour que cela marche il faut qu'il soit bien installer.
CAD peu importe l'emplacement de la boite ce qui est important est de monté le BOA qui va checher l'air depuis la boite bien etanche ( bien serer tout les colier) avec un minimum de virage type 90° et surtout le positioner quelque part sur la calandre de façon a ce que l'air compresser sur la calandre y rentre en force.
Moi j'ai une sorte d'écope pour prendre le max d'air.

Voila quand le BMC est bien monter il marche trés bien.

La plus part des grosse moto sont en admission dynamic d'origine ainsi que beaucoup de nouvelle auto sportive.

slt,beh moi j ai le bmc ,j ai monter la gaine a l emplacement d origine ,bon je l ai couper bien sur ,mais j ai pas chercher a la faire passer a l avant pour prendre l air frais au parechoc car moi qui suis dans le sud c'est vrai le goudron est brulant!!!!!et je pense meme que c'est impossible a le faire passer car il y a la batterie qui gene, a moins que qq un a trouver la solution !!
bon j en suis tres content elle monte mieux dans les tours mais en Vmax d origine au compteur 280 et avec le bmc 260 mais difficilement,mais bon je roule pas tout les jours non plus a 280km/h.
donc en resumé reprogrammé ligne supersprint avec cataliseur d'origine et bmc ; beh nickel marche tres bien. il me reste plus qu'a monter mon decata que j ai depuis 2~3 mois

alors ca y est j'ai reussi a faire passer la gaine en alu jusqu'au parechoc en bas ,ca a pas été evident il a fallu que je suprime le cash en plastique du phare coté conducteur qui rejoignais la boite a air d'origine ,et le resultat est nikel par rapport a avant , je sens que la voiture prend bien l'air forcé aucun rapport!!!!

bien ca.. photos?

oué j aimerais sortir le boa aux niveau de la calandre et non pas aux niveau du PC pour que l air rentre vraiment en force
J aurais aimé savoir comment on fait sans bouger la batterie?si c est possible??

quelqu'un a une idée de comment on demonte une BOITE A AIR CDA BMC pour le nettoyage du filtre????

tu dévisses ton collier a gauche ensuite tu débranches le débitmetre

ensuite tu devisses la fixation du bmc

apres il y a des toutes petites vis a droite voila

dis moi on m 'a dit qu 'il valait mieux mettre un filtre a air sport dans la boite d 'origine
plutôt que la bmc car apparemment beuacoup se plaignent .....

en ce moment je suis a fond sur ce sujet

moi depuis que j'ai mis le BMC grosse difference !! mais surtout il faut mettre la gaine en bas vers le parechoc ,sinon ca prends l'air chaud du moteur et ca marche moins bien qu'as l'origine
avant ca j'avais un filtre KN et c'est beaucoup mieux le BMC

si tu peux .....

vérifies la reprog avec bmc
avec la boite d 'origine si possible avec filtre a air sport

la tu sera fixé