Salut à tous!

Alors voilà j'ai acheter ma G4 R32 il y a peu et depuis quelques temps j'hésite à la revendre pour une G5 (R32 bien sûr!!! comment passer à autre chose??!!) car avec ma 4 j'ai eu pas mal de petits soucis climatronic qui me lache.. donc pas mal de grosses dépenses!!

Moi ce qui me plait avec la r c'est que dans mon coin c'est plutot rare..
Donc j'aurais voulu savoir selon vous laquelle est la plus rare la 4 ou la 5?
Selon le nombre qui a été produit (je trouve pour la 4 mais pas pour la 5.. )

Laquelle des deux aura une moins forte décôte?

Car ma R32 4 ou 5 je la conserverai dans mon garage même quand j'acheterais une autre en voiture de collection

J'ai regardé sur le forum et n'est pas trouvé de réponse à ce sujet j'espere que ce sujet n'a pas déjà été abordé...

Merci d'avance!!

Sachant que il y a 2 semaine je suis allé chez Audi à Poitiers car j' hesitais également avec une S3 et il se trouve qu'ils en ont une!

Le vendeur (7 ans en tant que vendeur chez audi VW..) m'a dit qu'il ne connaissait pas la R32

Quand nous avons commencé à parler d'une éventuelle reprise celui-ci a fait la côte de la mienne et m'a sorti... 7000e!!!!
(elle a le gps, cuir alcantara, téléphone...)

Je lui est rétorqué que ce n'était peut être pas une neuve (105000km) mais que ce n'était quand même pas non plus un tdi!

Et suis parti vexé !!

C'est normal golfeur qu'il te donne sa côte personnelle soustraite de 15 %. Ainsi va les affaires et surtout sa commission. Donc tu comprendras qu'une vente de particulier à particulier est parfois et sûrement souhaitable.

Ok ok!!
De toute façon je préfére au pire garder la mienne plutôt que de la "donner" à ce prix!!

Je suis tout à fait d'accord avec toi !......... C'est d'ailleurs pour cela que je ne vends jamais mes véhicules ( valeur sentimentale et valeur d'entretien ).

C'est sûr!

Je voulais également garder la mienne mais j'avoue que je n'ai plus trop confiance, j'ai toujours l'impression qu'il va y avoir autre chose donc autant m'en séparer pendant que je n'y suis pas encore trop attaché sentimentalement!

Surtout que je m'en sert au quotidien...
Mais la prochaine sera la bonne (si je change celle-ci car pour l'instant rien n'est fait!!).

sur mobile.de
la cote pour un g4 r32 de 100000km c 14000 E..
7000.. pas serieux le mec..
& la g4 perd un peu moins de valeur ke la g5..
question demande/offre..

& pourquoi changer.. il y a toujours de l entretien peu importe le modele..
100000 c rien pour un moulin comme ca..

Merci!

Oui je sais qu'il y a toujours de l'entretien mais là je dois avouer que j'ai vraiment eu beaucoup d'entretien à faire (voyant moteur du à un problème de cylindre...) tout est réparé mais j'avoue que je n'ai plus trop confiance en ma R...


Concernant l'entretien ce n'est pas ce qui me rebute loin de là car ça fait des années que je rêve d'avoir une R32 et sais bien m'occuper de mes véhicules, là maintenant c'est plus un manque de confiance en ma voiture qu'autre chose...

J'ai constament peur qu'autre chose arrive... Je suis déçu par celle-ci mais même si j'en change ce sera quand même pour une R car comme tu dis ce sont de vrai beau moulins!

Après maintenant rien n'est définitif mais bon je pense changer quand même pour repartir sur de meilleurs impression

salut moi je vais acheter une r32 dans peu temps et quand je vois le prix de la golf 4 r32 je me dit cet peut etre mieux d'investire dans la golf 5 r32
sur le bon coin golf 5 r32 61 500 KM annee 2007 17 500 € alors une golf 4 faut compte min 15000euro avec + 100000km donc cet tres difficile
je pense que la golf 4 la cote va diminuer encore .

Salut Blins!

Oui c'est sûr que les prix sont quasi identiques!!
Après c'est difficile de choisir je voudrais les deux !!

Moi ce qui me fait hésité c'est que la G4 est au même prix que la G5 avec plus de km... la décôte est donc plus forte pour la G5...
Même si c'est sûr que la 4 va surement encore descendre en prix mais à la longue elle risque d'être plus recherchée donc sa côte remontera...

Après niveau esthetique c'est pas vraiment les mêmes... (ce qui me fait vraiment hésiter c'est l'interieur j'adore celui de la 5 et quand je vois comment certains membres du forum ont "customisé" les leurs elles ont vraiment une personnalité peut être un peu moins que les 4 mais tout de même!!!)

aller voir ca elle est manifique Golf V R32 DSG 4 MOTION
70000kms 2006
18500euro



http://www.leboncoin.fr/voitures/109187880.htm?ca=12_s

Cote Volkswagen GOLF 2002 IV R32 3P
Cote brute (pour 19000 km annuels moyens)
octobre 2003 29700euro
janvier 2005 22100 euro
juillet 2005 19600euro
juillet 2006 18000 euro
janvier 2007 17100 euro
janvier 2008 16500 euro
janvier 2009 16500 euro
juillet 2009 15800 euro
juillet 2010 14500 euro
en clair ca va bientot arrete de descendre et ceux stabiliser apres la sorit
du golf r20 elle prendra une claque dou les gens vend leur golf 5 r32 a prix
d'une 4 car on peur de la decote a la sortir du r20
exemple
golf 5 16000euro pour 110000kms
http://www.leboncoin.fr/voitures/121828818.htm?ca=12_s
golf 4 13000euro 93000kms
http://www.leboncoin.fr/voitures/118643614.htm?ca=12_s

@ Blins : D'où viennent tes côtes ?

Il convient de ne pas confondre la côte d'un véhicule ( durée sept années ) avec une valeur vénale.

Ca m'étonnerais que la la R32, que ce soit en IV ou en V, se prenne une claque a cause de la nouvelle venante, la Golf R.
Les gens qui achete une R32 ne s'y trompe pas, c'est surtout pour son moteur et sa belle mélodie qu'ils la choississe.
En tout cas c'est ce que je pense...

Apres la cote d'une R32, c'est avant tout son proprio qui la fixe...
Il n'est pas rare de voir de gros écart de prix entre 2 modèles de meme année et de meme kilomètrage.
C'est l'amour qu'ont porte a notre véhicule qui nous pousse a la vendre au dessus de sa cote réel.

Et franchement je serais le premier a le faire quant le moment viendra.
meme si ont doit patienter un peu avant d'avoir de vrais "touches".