sympa cette petite manif

http://www.leboncoin.fr/voitures/126553025.htm?ca=12_s

Tu reviens chez VW après
Va falloir taper dans les W12 pour pouvoir te satisfaire après tout ces bolides que tu as eu

Ou alors un bi-turbo

En tout cas magnifique cette subaru j'en ai vu une seule c'était en espagne mais elle était loin d'être aussi propre que celle-ci à croire que le mec sortait d'un rally

LoL
Non, je ne reviens pas chez VW...
Un bi-turbo aux anneaux, ça aurait pu être un bon choix...
Mais je change radicalement de style, orienté "TrackDays" (maintenant que j'ai gouté aux joies du circuit, dur de s'en défaire...).

Le prochain bolide (en attente de livraison...) :

magnifique
idéale pour le circuit

En voilà une qui donne du fil à retordre aux R32
Jolie couleur

C'est la cup celle-ci??
Un vrai pétard a mèche!!!

Non, c'est une Exige S (S pour Supercharged), 221ch pour 935 Kgs
Certes, pas aussi efficace que les Lotus Elise S1 (moins de 800 Kgs mais moins puissantes), mais j'adore le look de l'Exige
Et je ne l'ai pas prise en atmo. (même moteur, 192ch, mais moins en réalité...) de peur d'être vite déçu des sensations (surtout pour le couple, étant donné celui qu'avait le camion précédent, euh, la Sub' je voulais dire ).

Ralala faut arrêter de nous poster tout ça Kounterbrau mon écran est plein de bave
Il y a quelques mois j'ai effectué un stage de pilotage et le type qui était avec moi m'a dit que niveau perfomance le top qu'il avait essayer (et c'était un pilote professionnel) était les lotus
Il m'a dit que pour se faire plaisir c'est le mieu que l'on puisse trouvé c'est un véritable kart (je ne fait que répeter!!).

En tout cas pour en avoir croiser quelque une, ne serait ce que pour la sonorité
Et en plus ce look...

Magnifiko!!!

Lotus est, avec TVR, la marque que j'apprécie le plus pour leur style, donc je suis forcément sous le charme quand c'est une couleur bien flashy .
Je suis déjà monté dans l'élise (120ch d'origine) d'un pote et ca accroche du tonnerre, c'est démentiel, il prenait des lacets à 90 que moi je prenait à 70 en étant au taquet.
En y allant à fond on sent un peu le cul qui part, mais c'est tellement rase motte qu'on s'en rend presque pas compte
J'ai trouvé l'élise très spartiate, encore pire avec un échappement modifié car on a le moteur dans les oreilles, surtout moi qui suis grand, mais ca fait tout son charme

Alors concernant l'exige qu'en est il du confort? (si on peut parler de confort )
Ca se présente comment à l'intérieur?

Là tu passes à l'étape supérieure avec ton terrible engin.....magnifique que ce soit couleur ou motorisation....

J'ai un trés bon pote qui a une élise R (atmo 192ch) et ben c'est deja du violent (mais que dans les tours la partie 6000-8000 est hautement jouissive.... ),les premiers métres que j'ai fait en passager,j'ai un peu flippé quand meme car t'es bloqué dans la caisse à meme pas 1m du sol et à 120 t'as l'impression d'etre à 240....

Bonheur ultime il m'a laissé faire quelques tours de piste en conducteur.....(il avait toujours essayé mes sportives alors qu'il n'en avait pas)....alors c'est là que tu te rends compte que c'est juste fabriqué pour la piste....tu ressends le travail des trains...c'est mobile vif ,joueur....ce jour là je tournais aussi avec la S3....et ben aprés avoir conduit son élise je voulais juste plus tourné avec la S alors qu'elle était aussi rapide....impression quand tu nous tiens...
En plus c'est hyper sain comme chassis pour une prop'...car sans forçé et en m'amusant j'arrivais à me faire des ch'tis travers sans partir en couille alors que je suis pas Loeb....



Voilà désolé de polluer ton post kounter'...

En tout cas tu vas prendre un pied de folie avec ton bolide...

T'inquiètes, tu pollues pas C'est moi qui suit venu polluer le forum histoire de donner signe de vie
Toujours autant de plaisir à te lire en tout cas !
J'en suis venu à Lotus un peu à la manière où tu as pu en essayer une sur circuit... J'avais toujours eu une place pour la marque dans mon top5, mais après être monté en passager / conducteur à plusieurs reprises sur routes, puis finalement sur piste dans plusieurs modèles... Tu n'en décroches plus ! Ce sont des sensations que je n'ai jamais retrouvées dans d'autres véhicules (pourtant j'ai pu monter en passager dans quelques "bêtes" de + de 500ch...).
Donc j'ai franchi le pas ! Et j'ai pris la version "S" justement pour ne pas avoir à tout le temps jouer dans les tours (c'est sympa sur circuit, mais beaucoup moins pour des ballades...). Du coup, je vais un peu écumer la France une fois que je l'aurais (circuits obligent...). On aura peut-être l'occasion de se rencontrer !

Citation:

Alors concernant l'exige qu'en est il du confort? (si on peut parler de confort Laughing ) Ca se présente comment à l'intérieur?

Beh, pour l'instant, je n'ai pas trop de recul, puisque je ne l'ai pas encore Mais de ce que j'ai pu essayer, le confort est tout à fait raisonnable, on est bien calé dans les sièges avec une position de conduite un peu atypique, presque couché au ras du sol. La plus dur reste encore de monter et sortir de la voiture. Il paraît qu'on s'y fait et qu'on attrape la "technique"... Bon, c'est pas encore mon cas...
A l'intérieur, c'est assez dépouillé, mais pour la version que j'ai prise, il y a quand même un peu de cuir sur les contre-portes, le frein à main, le levier de vitesse et le volant (et les sièges). Après, vitres électriques, climatisation, autoradio, et voilà ! Je vous ferais un petit reportage photos quand je l'aurais...

" Si on se croise au détour d'un circuit, ça sera avec plaisir que je te prendrais à bord !
Merci en tout cas [/quote]"

Avec plaisir
Je vais me mettre à trainer autours de tout les circuits de france moi

Désolé ma citation est foireuse mais mauvais avec les ordi j'arrive pas à faire l'encadré comme tout le monde