Alors je sais pas si je suis au bon endroit mais Novidem fait un grosse promotion sur leurs kit compresseur 350cv 420nm homologué en Suisse.



Le performance sont meilleur que ce qu'ils annoncent d'après contact avec des proprio.

Le prix est avec montage de 9,900.- Francs Suisse. Donc autour de 7,350.- euros.

Si il y a des intéressé faites moi savoir je peux peut etre faire encore baisser le prix si il y a plusieurs personnes.

Ils liquident les stocks?

C'est déjà mieux que les 15'000 CHF initial!



Mais bon malheureusement c'est toujours pas pour moi!

et un kit pour MKIV sans montage, ils le feraient combien?
c'est vrai qu ils sont encore un poil cher..

Le compresseur a lui seul fait deja pres de 2200€...
Donc je ne trouve pas le prix exorbitant..., c'est une bonne promo je dirais...
A savoir que la voiture sort fiable et parfaitement finie...

N.B: je n'aime pas trop le reservoir de liquide lave glace qui n'est pas a la hauteur de finition du reste du compartiment moteur...
Ruf-Abt place le compresseur de l'autre coté, ne necessitant pas cette modif...

Belle trouvaille Andréa, merci de la partager...

En effet, ils ne se sont pas fouler... Ils auraient pu faire un truc sur mesure.

Franchement pour le prix avec montage et homologation, il y a de quoi dire que c'est vraiment pas cher les gars il ne faut pas exagérer quand même on roule pas en petit moteur turbo qui prend 100 cv avec 3000 euro. Niveau prix c'est le meilleur du marché.

Voici une autre photo je sais pas si c'est une autre version du même kit ou le kit a 415cv homologué



Ici on voi que le "bidon" pour l'essuie glace est en bas a droite de l'image au lieux de en bas a gauche comme d'origine. Il faut les contacter pour demander.

Si il y a plusieurs personne a mon avis une commande groupé pourrai faire encore baisser le prix surtout si il y a 4 ou 5 personne.

Il y avait un compresseur en vente sur Anibis, le moteur de la paucre R32 avait lâché. Moi je dis ca, je dis rien...

Franchement niveau cassure je sais pas comment il a fait a moi qui arrêtais pas de faire des 6ieme 2ieme a 150km/h

Novidem offre une garantie de 2 ou 3 ans sur le moteur et compresseur si je ne me trompe.

Kevin regard bien. Les gains de puissance et de couple ne sont pas les mêmes. de plus tes prix sont pour Golf 4 et non Golf 5 comme j'ai préciser pour l'offre de novidem. Aussi tu n'a pas l'homologation Suisse et Européenne avec SLS seulement le TUV allemand qui sert que en Allemagne.

Crois moi a ce niveau la compresseur et turbo j'ai tout regarder et la niveau prix, qualité, performance, garantie etc Novidem a le meilleur des meilleurs avec un prix aussi bas.

Ensuite c'est pas méchant mais ruf c'est de la merde et un très mauvaise service client et la puissance gagné ne sera pas de 100 cv mais plutôt de 50 pour le même prix voir plus cher que Novidem après installation.

Ensuite n'oublie pas que nous en Suisse il y a l'homologation qui coute extrêmement cher car nos norme semble beaucoup plus stricte que ailleurs. Il faut aussi compter 3-5 jours d'installation à 100-150 CHF de l'heure donc le calcul est vite fait pour arrivé a 9,900.- CHF

Après de nouveau, nos moteur sont des moteur très dure a travailler correctement et très difficile d'en sortir de la puissance avec de moindre frais. Donc a la fin de l'histoire il faut savoir ce que l'on veux.

R= Etalon GTI 350cv = Poney sous dopage qui mourra un peu vite lol

Bon il est vrai que je ne connais encore pas bien les reputations de chacun, je commence seulement a recueillir toutes les infos que je peux trouver..

Apres je ne doute pas de tes recherche AndreaR32, j ai vu sur le site que tu t etais deja bien renseigné

Je ne comprend pas pourquoi ils ne font pas des prix plus attractifs, genre 5000€, ils auraient 10 fois plus de clients(et moi le premier) et donc serai gagnant au final..
mais a la vitesse ou ca baisse avec le nombre de kit monté, ca viendra bien un jour...
faudrait leur demander a combien de personnes ils feraient a ce tarif? (parce que je suis sur qu ils peuvent le faire, en insistant un peu )

En effet j'ai pris contact déjà avec tout les préparateur des USA jusqu'en Europe pour avoir toutes les infos possibles car comme toi je voulais de la qualité mais a un prix abordable. A ce niveau la je te comprends. Même 9,900.- CHF, malgré le fait que c'est un super prix etc je ne peux pas me les permettre pour l'instant.

Pour avoir un prix aussi bas a mon avis il faudrai bien au minimum 5 personnes intéressé et encore a mon avis c'est pas assez pour les convaincre.

Mais un jours on trouveras. J'attends toujours sur Erdem moi pour la reprog spéciale moteur et dsg avec échappement milltek etc mais je suis sans nouvelles depuis plus d'un mois.

La prépa Turbo de chez VR6specialist "do it yourself" est au environs de 4000€...
A savoir encore une fois que le turbo Garrett fait a lui tout seul 1200€ au meilleur tarif trouvé...
Un collecteur en fonte sa avoisine les 300 / 350€...
Faut rajouter une wastegate, une Dump, la ligne d'echappement, les tubes turbo/echangeur, les coudes en silicone, des injecteurs, une cale + un joint de culasse, les durites tressées pour l'alim en huile, bougies, sondes lambda...bref, y'a quand meme pas mal de matos a prevoir, et j'en oublis c'est clair..
Ensuite c'est surtout sur les reprog qu'ils se font du blé..., entre 500 et 2000€ pour certain...
Mais bon, apres si tu trouves toutes tes pieces, pas sur que tu trouves dans le coin un gars qui te regle un R32 Turbo, qui plus est s'il n'est pas l'installateur...

Du coup, VR6 specialist te vendant un kit complet (sauf tuyaux inox turbo / echangeur ) avec une puce déjà programmée..., trouver un gars qui te paufine les reglages ca parait plus simple...

Je suis en discution avec eux pour en savoir un peu plus sur ce fameux kit "do it yourself"

Ruf tu dois etre a 70Cv pour 8000€ je crois...
Aie aie aie...

Vr6 specialist sont mes préparateur préférer pour le moment pour les compresseur. Boulot unique et parfait même si un peu plus chère. pour les turbo HPA au canada et HGP en Allemagne sont numero 1.

Perso je prefer un kit préparer et mesuré et tester que d'essayer de faire un kit moi même. Mais pour ceux qui sont doué pourquoi pas .

Alors, histoire faire mon difficile encore... ... j'aime pas HGP/HPA...,le cheminement des conduites de Turbo...

Y a pas photo sous le capot....