carrossage

Salut a tous tout d abord j'ai mis les photos en grande taille pour bien voir en detail excusez moi si sa vous genes dite le merci voila j 'ai du carrossage sur ma voiture et je voulais savoir ce que vous en pensiez si defois il était trop important a l oeil on voit que a l'arrière il est important a l avant sa ce voit mais ça va encore et si c était le cas savoir comment remettre sa et le prix que sa coute je vous mets des photos si vous voulez plus de détails ou photos dite le moi merci a vous biz

Salut jimmy, tout bonnement et simplement par un contrôle et réglage complet du véhicule ( coût approximatif chez VW 100 euros ).

merci de ta réponce lambert et y peuvent remettre le volant droit car ma voiture roule niquel mais le volant et légèrement sur la gauche et étant donné que je suis très maniaque je veux remèdié a ce probleme mineur
et je vais changé la bague de l ESP et airbag car j'ai les 2 voyants qui s allument et avec la main d oeuvre chez VW plus les pieces y en a pour 1 100euros connais tu un endroit ou cela pourrait etre moins chere car mon garagiste ne veut pas le faire merci

Concernant ton volant, il n'y a aucun soucis pour qu'il soit droit et très correctement disposé, car la mise d'une pige de réglage est prévue avant tous réglages avant -arrière.
Pour ce qui concerne l'endroit le moins chère pour tes réparations: franchement il m'est difficile de te dire, mais assurément il y a de bon garage encore faut-il avoir l'excellent mécano ?

jimmy a écrit:

merci de ta réponce lambert et y peuvent remettre le volant droit car ma voiture roule niquel mais le volant et légèrement sur la gauche et étant donné que je suis très maniaque je veux remèdié a ce probleme mineur
et je vais changé la bague de l ESP et airbag car j'ai les 2 voyants qui s allument et avec la main d oeuvre chez VW plus les pieces y en a pour 1 100euros connais tu un endroit ou cela pourrait etre moins chere car mon garagiste ne veut pas le faire merci

et pourquoi?et
pour moi je trouve normal que ton esp soit allumé vu tes déclarations sache que dans ta colonne de direction tu as un capteur d'angle de braquage (G85) qui contrôle en permanence la position du volant et qui transmet les valeur au calulateur abs /esp/eds ...etc et définit par les données le besoin d'activé ou non les aides a la conduite dans ton cas je pencherai pour un parallelisme a revoir en espérant que VW face correctement le zéro centré du volant et normalement ton voyant devrait s'éteindre sans changé quoi que ce soit .
pour l'airbag
voilà un petit pavé du fonctionnement dans quel cas te trouves tu ?

Systèmes de sacs gonflables (airbags): autodiagnostic
Fonctionnement
L'appareil de commande du sac gonflable (J234) se trouve
derrière la console, sur le tunnel. Il est équipé d'une
mémoire de défauts. La prise d'autodiagnostic se trouve
dans la console centrale.

L'appareil de commande détecte les défauts et les pannes
dans le système de sac gonflable; il les mémorise dans une
mémoire permanente.

Les défauts dus à une coupure de câble passagère ou
à un mauvais contact sont également mémorisés.
Ces défauts sont affichés comme défauts sporadiques,
signalés par les lettres "SP".

Après la mise du contact d'allumage, le témoin du sac gonflable (K75) s'allume pendant environ 4 secondes, puis s'éteint. Si le témoin continue de clignoter pendant 12 secondes, cela signale que le sac gonflable du passager est bloqué.

◆ Si le témoin de contrôle (K75) ne s'éteint pas après env. 4 secondes, la tension d'alimentation de l'appareil de commande du sac gonflable (J234) n'est pas correcte. Interroger la mémoire de défauts => page 01-16.
◆ Si le témoin se remet à fonctionner (K75), il y a un défaut. Interroger la mémoire de défauts => page 01-16.
◆ Si le témoin (K75) clignote constamment, il faut remplacer l'appareil de commande (J234).

mon témoin d'airbag et d'ESP reste constamment allumé l ancien proprio en voulant éviter une petite Mamie a tapé un trottoir il a donc changé le triangle et tout sa a l avant et depuis l'airbag reste allumé on lui a expliquer que sa faisait comme si l'airbag s'était enclenché or c est faux
pour l'ESP son fils s 'amusait avec le bouton ESP a appuyer dessus et puis ben il est resté allumé voila

jimmy a écrit:

mon témoin d'airbag et d'ESP reste constamment allumé l ancien proprio en voulant éviter une petite Mamie a tapé un trottoir il a donc changé le triangle et tout sa a l avant et depuis l'airbag reste allumé on lui a expliquer que sa faisait comme si l'airbag s'était enclenché or c est faux
pour l'ESP son fils s 'amusait avec le bouton ESP a appuyer dessus et puis ben il est resté allumé voila

excellent

l'explication est tellement convaincante de la part de l'ancien proprio que ........................... lol!

alors dans ce cas pourquoi on te parle de bague esp à changer qui d'ailleurs n'existe pas Mr.Red

l'esp prend ses infos sur le capteur abs et l'abs prend ses infos sur une couronne dentée située sur le rotor de roue ensuite si l'ancien proprio a tapé un trottoir et n'a pour seul frais que le changement d'un triangle je te reconfirme que le voyant esp allumé est lié a ce choc point .
as-tu une facture du parallelisme établie suite au changement du triangle ?parceque forcément dans ce cas là parallélisme il doit y avoir a moins d'avoir un oeil bionique et de remonté tout le bordel avec une précision chirugicale ce qui serait une première et encore plus miraculeux sur une transmission intégrale comme le r32 dont tous les capteurs doivent travailler concerto afin que l'haldex réagisse de façon optimale et efficace .il suffit qu'un seul capteur envoi une info erronnée et le fonctionnement de la tramsmission ou des aides a la conduites s'en trouve affecté .
et puis si tu crois a l'histoire du bouton esp bah change le et on verra bien si le probleme sera résolu .
écoute ;mon pote a eu le même probleme que toi avec un golf 5 r32 par contre lui ce n'est pas a cause d'une mamie mais un trottoir qui s'est déplacé lors d'une petite spéciale sur sinueux donc bilan jante ,pneu ,rotule et triangle hs après changement des pièces la voiture a été amené chez vw pour le para et ils ont fait çà comme des sauvages .toutes les aides a la conduite se déclenchaient pour un rien et voyant esp allumé en passant la voiture au vag-com le capteur d'angle était en défaut a cause du volant mal centré j'ai imprimé le diag et on y est retourné avec et je te rassure que là ils ont bien été obligé de refaire les choses dans les règles et tout est rentré dans l'ordre .
maintenant tu saura mieux que moi quoi faire salut

dac ben merci a toi tu sais j ai que 19ans je suis encore jeune et ne connait pas tous non plus donc pour résumé étant donné que j ai pas mal de carrossage a l'arriere et le volant qui n'est pas droit je dois faire un diagnostic avec vag comme tu as dit remettre le volant droit et régler le carrossage et parralélisme?

jimmy a écrit:

dac ben merci a toi tu sais j ai que 19ans je suis encore jeune et ne connait pas tous non plus donc pour résumé étant donné que j ai pas mal de carrossage a l'arriere et le volant qui n'est pas droit je dois faire un diagnostic avec vag comme tu as dit remettre le volant droit et régler le carrossage et parralélisme?

voilà tu demande un diag pour commencer ensuite parallelisme dans lequel le carrossage est compris et ils te referont çà avec les valeurs d'usine mais je te rassure que toute les G4 r32 d'origine ont un carrossage arrière différent de l'avant voilà pourquoi tu verras certains résoudre le probleme en y mettant des cales Wink

d'accord merci c 'est sympas de ta part et sa coute combien le diag et parallélisme tous sa environ

jimmy a écrit:

d'accord merci c 'est sympas de ta part et sa coute combien le diag et parallélisme tous sa environ

çà depend des regions sur la region parisienne faut compter 180 euros pour le para et le diag dans les 80 euros maintenant tu peux négocier avec VW de sorte qu'il ne te fasse pas payer le diag vu qu'ils feront le para mais bon c'est a leur bon vouloir .

d accord ben c est environ les prix que j'ai pu voir sur le net merci j'espère que c est bien sa

je viens de me souvenir que l'ancien proprio avait fait un diag et qu il en était ressortis 2 choses donc une pour l'ABS et l 'autre ESP souhaitez vous que je vous mentionnes les termes exacts du devis?

Allez, donnes nous les termes exacts !.............

1J0 959 654 AS
ANNEAU de rappel avec bague collectrice et capteur d'angle de braquage p. volant direction avec commande tiptronic

remarque: ESP quantité : 1 prix : 242,20 euros groupe: 8

1C0 909 605 F 002
appar. commande de sac gonfl. *** commander seul avec fkz***
appar. commande p. sac Gonfl.

quantité : 1 prix : 396,20 groupe : 6

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