salut les amis

voila,ma R est parti en révision fin juillet pour ces 80000km (huile ,filtres liquides...)
le mec de vw me dit qu'ils ont detecter une mini fuite sur mon radiateur,il ont tester mon circuit est je n'est pas de perte niveau temperature,
mais qu'il faudrait prevoir le remplacment du radiateur pour un cout de 700e,depuis j'ai fais plus de 5000km et je n'ais sentit aucun comportement louche,ni changement de temperature,
je ne vois rien au sol, ni coulés.....

j'aimerais avoir vos conseilles,faudrait-il que je fasse ce remplacement au plus vite????

Alors parle tu du radiateur de chauffage?? Celui qui reçoit le liquide de refroidissement?

oui c'est ca

Il faut déplacé le sujet a par ca mais je vais t'expliqué.

Moi j'ai commencé avec une fuite presque indetectable. ensuite j'ai carement eu le radiateur de chauffage qui s'est cassé en deux et donc impossible de rouler sans surchauffe. J'ai eu de la chance vw on tout payer malgré le fait que je n'était même plus sous garantie.

Conseil, control bien et si il se passe quelque choses style fume dans l'habitacle par les grille d'aeration, arrete de rouler et prend rdv chez ton garage.

donc, tu me dis que le mien finira par cassé...... vaut mieux le remplacer des que possible alor......

Je ne te dit pas de le changer mais mieux vaut prévenir que guerrir comme on dit. Regard de voir avec vw si ils participent au frais du la pièce ou mains d'œuvre car ce n'est pas normale que cela arrive. Pour moi ça a marché.

Salut,

Un bouche-fuite pour radiateur et circuit de redfroidissement, ca pourrait marcher, non

Pas assez caller sur la technique mais d'autres forumeurs pourront mieux te le dire que moi

Bien qu'il m'étonne à 80.000 kilomètres de devoir changer un radiateur de chauffage, il n'en demeure pas moins que , si fuite il y a, cela sent le produit de refroidissement ( c'est certain ). Si tel est le cas, rapidement il faut changer le radiateur. Le coût du radiateur est minime ( 150 euros environ ) alors que la main d'oeuvre demande de longues heures ( démontage de tout le tableau de bord ) une galère

Je pense pas etre au stade de sentir le liquide de refroidissment la fuite doit etre encore vraiment minim pour linstant.
Bon, je sais a quoi m'attendre....je sais pas si vw me fera un geste....dur dur

Quoi que tu décides, en cas de changement du radiateur, demandes ou assures-toi qu'il soit effectué un nettoyage du liquide de refroidissement imbibé dans l'insonorisant et sur le plancher. Sans quoi gros risque de détérioration du plancher dans le temps.

salut, je travail dans l'automobile je suis mecanicien, le faite que tu n'ai pas deau ou que tu ne sent rien pour le moment est normal car vu que c'est une microfuite il s'evapor dessuite ou seche..., sans cassé les pied encore mais depuis les voiture recentes il me semble qu'il on facilité pour le demontage du radiateur de chauffage. il faudré que je jette un oeil.

Désolé, mais VW n'a rien facilité du tout. Nos R sont pratiquement l'égale en système intérieur de chauffage que les VR6. Démontage du tableau de bord complet obligatoire pour accès au radiateur. Sinon, comment justifier un montant de 700 euros, alors qu'un radiateur de chauffage à un coût de 150 euros environ.

Le prix du taux horaire très élevé en concession.
Genre chez Audi ou je suis t3 a 105€ ht

Regarde la main d'œuvre combien il y a en quantité sur ton devis

Il me l'on que signalé et mentionné sur ma facture
Final de la revision, jai pas encore de devis,il ma donné un prix en gros....
Jirai demander un devis plus explicatif, mais c'est sur c'est la main doeuvre qui fait cher, ya du taf a remplacer sa..

je vais jetée un oeil sur etka sur le plan eclaté pour voir cela si c'est si compliqué sinon eseye de trouv un petit garage avec un gas qui a de l'experience..