http://www.richeidee.com/la-decomposition-du-prix-du-litre-dessence-et-de-gazole/

moi je trouve qu 'on se fout de nous

quand on voit que TOTAL se fais un chiffre d 'affaire énorme

Comment est réinvesti cet argent

L'état vous orientes sur une nouvel énergie bas prix et une fois que tous le monde a investi il taxe toute cette population

même avec les voiture electrique se sera pareil

sauf qu 'il ne pourront pas nous taxer sur la polution se sera inclu dans le prix de la recharge donc au final il faudra toujours payer .......

Le débat sur le carburant ne date pas d'hier.

Il faut savoir que pour un litre de pétrole, le raffinage va permettre d'obtenir différents produits, mais tout le temps dans les mêmes proportions : gaz divers, essence, gazole, fioul, kérosène, base des PVC, lubrifiants, etc :



Donc pour que ce litre de pétrole soit le plus rentable possible, il faut qu'il y ait le moins de déchet possible, donc que tout ce qui est produit soit vendu.

Le plus flagrant sur ce sujet a été la campagne pro diesel des années 80/90 : la majorité du parc automobile français était essence. Du coup, il y avait d'énormes stocks de diesel à vendre. Donc les médias et les politiques ont rabâché pendant 15 ans que le diesel c'est cool et propre, et moins cher (sauf que c'est tout le contraire). Il y a eu des aides, et encore aujourd'hui, la taxation d'un litre de diesel est moindre qu'un litre d'essence. En toute logique (cf dessin ci-dessus), comme il y a plus d'essence dans 1 litre de pétrole que de gasoil, l'essence devrait être moins chère.. Mais non ! Merci le lobying pro-gasoil !
Au final, aujourd'hui, 80% du parc automobile est au diesel, et il y a des stocks d'essence. Du coup, l'essence revient à la mode, comme par hasard... Et on voit tous les jours des gens faire 10 km en ville pour aller et revenir du boulot rouler dans des turbo diesel... Portnawak ^^

Concernant les groupes pétroliers, il faut savoir aussi que la majorité de leur chiffre d'affaire ne se fait pas sur la vente de carburant (comme l'indique d'ailleurs ton schéma Stéphane), mais sur le raffinage et surtout dans la chimie. D'ailleurs, Shell a revendu il y a quelques année sa filière distribution et investit à fond en R&D pour l'avenir.

Par curiosité, les wikipédia sur les supermajors (six plus grandes compagnies pétrolières privées mondiales) sont très intéressants : http://fr.wikipedia.org/wiki/Supermajor

stéphane a écrit:

même avec les voiture electrique se sera pareil

Le problème avec l'électricité, c'est que contrairement à l'essence, on ne s'en servira pas que pour les voitures. Du coup, avec l'augmentation de la demande et les problèmes de production et de distribution, le prix va s'envoler et tout ce qui fonctionne à l'électricité va coûter beaucoup plus cher (lumière, électroménager, chauffage, tout ce qu'on utilise au quotidien). C'est ce qui s'est passé avec les biocarburants et les céréales. Personnellement, la perspective du véhicule électrique pour tous ne m'enchante pas du tout...