Voilà, ça a plutôt bien marché pour mon phare... J'attends la pièce d'un membre du forum très sympathique.



Alors je passe à l'étape suivante.
J'ai reçu mes triangles et rotules, les plaquettes attendent au chaud, les disques sont en chemin et pour finir la partie "cycle", je cherche des amortisseurs d'origine à un prix compétitif.

Et comme il y a sur le forum des fins limiers qui trouvent ce que je ne sais pas chercher...
Shakur a trouvé sur un site ebay, ECS tuning, des amortisseurs bilstein pour environ 600euros....

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-R32_MKIV--3.2/Suspension/Shocks/

A vous.

A titre d'information et de comparaison j'ai trouvé ça sur oscaro :

http://www.oscaro.com/jeu-de-4-amortisseurs-koni-2100-4042-1773963-1185-p

J'ai lu le pdf et ça a l'air d'être des amortisseurs "haut de gamme" qui par un système pas très clairement expliqué, alternent du dur au soft selon le type de conduite....
Que vaut cette marque ? est-ce que c'est un bon produit ?

Difficile de faire mieux que Bilstein a mon avis. Beaucoup dise que c'est le top du top comparé a beaucoup d'autre marque. Du moins, c'est ce qui est d'origine sur les golf 4 R32 non?

et sur toute les bmw

Voilà c'est l'heure de faire les comptes :

- amortisseurs bilstein chez VW :
918.58€ prix vérifié ce jour au comptoir VW

- amortisseurs billstein sur ECS Tuning :
672€ frais de port compris (908$ + 110$ de frais de port)
+ 172 € de frais de douane....
= 844 €


Chez VW un ressort Eibach coute 91€ à l'unité x 4 = 364€

Tout le monde m'a déconseillé de les changer..... y compris chez VW... ils sont pas du genre à décourager à l'achat... Donc...

@Kevin : J'ai demandé au magasinier, il n'existe pas de "pack" ressorts+amortisseurs avec un téléphone portable offert ou que sais-je....

tu parles c'est vachement une reference de demander au magasinier

quand j ai voulu commander mon kit de reparation pour multi embrayage, le chef d atelier m a dit aussi que ca ne se vendait pas...
je lui ai donner la reference exacte et il savait plus quoi dire a part : " mais ce sont des pieces qui ne se changent pas.. "

no comment ...

apres je n ai pas verifier si la reference du pack est toujours valide, mais je suis sûr que oui :
il y en a meme 3 differents en fonction de la charge supporté...




et pour les ressorts, je suis d'accord que ce n est pas necessaire,je t ai juste demander si tu les avais pris, mais pas que tu devais obligatoirement les changer..
mais de la a dire que c'est "deconseillé" , a part pour le porte feuille, faudra me dire les risques encouru

Non, je t'assure, tes tarifs sont erronés, j'ai demandé au gars de chercher devant moi et j'ai bien vu le prix s'afficher sur son écran.

Je ne sais pas ou tu as récupéré ta version mais elle est sans doute pas à jour, probable qu'elle intègre les tarifs d'un autre pays européen, as-tu songé à ça ?
C'est surtout la première fois que je vois un "pack" intégrant un produit gratuit à l'intérieur dans une concession VW, ce serait sans précédent...

Quoi qu'il en soit je ne me risquerais pas à communiquer un tarif en l'air, je suis allé chercher mes trois boulons pour ma durite de direction assistée et j'étais dans l'atelier d'une concession vw avec le PC devant les yeux.
Je vais quand même pas y retourner et prendre une photo de l'écran ou lui demander de m'imprimer une facture ?...

Donc je maintiens que les tarifs que j'indique sont ceux en vigueur à ce jour.

Quant au fait de changer les ressorts, j'ai pas particulièrement fait le pingre depuis que j'ai commencé à acheter des pièces et à 300 euros près si on m'apporte la preuve que c'est nécessaire de les changer, je le ferais mais j'ai comme un doute.
Déjà que changer des amortisseurs sur une voiture de 130 000kms je trouve ça douteux alors des ressorts....

géneralement les amortisseurs, c'est 120 000km chiken c'est sur apres c'est du plus ou moins... donc 1300000km c'est tres honnorable pour des suspensions d'origine..

sauf que moins j'en aurai profiter pour la rabaisser la r32... et mettre du kw