injecteur R36 sur r32

stéphane a écrit:

Salut a tous

quelqu 'un a t 'il deja regardé si les injecteurs de r36 (ou la rampe ) seraient compatibles avec ceux de la r32

cela permettrait peut être de gagner un peu de cv

sinon quelqu 'un a t 'il deja utilisé un nettoyant special pour nos injecteurs a la longue a mon avis ils doivent s 'encrasser

aimeforum

J'ai deja utiliser un produit de la marque liqui moly pour mes voiture (diesel) sa ma voiture qui a plus de 100000 kilometres avec beaucoup de petit trajet j'ai vraiment senti une difference plus souple et j'ai retrouver une meilleure acceleration. Le produit existe aussi pour les essence je te laisse le site si tu veut jeter un coup d'oeil http://www.liquimolyfrance.com/WD150AWP/WD150Awp.exe/CTX_3992-8-ebHZpOmJMI/PAGE_IndexLM/SYNC_1571832843?A12
Le produit que j'ai acheter et à 47,79 euros sur leur site je l'ai pris chez mon concessionnaire à 30 euros.

il dise aussi que nos injecteur peuvent etre suffisant mais que c'est l'eprom qui gere les injecteur donc meme si on les changerais je pense que l'eprom limiterai le debit...
a voir si deja avec nos injecteurs juste une reprogrammation du debit suffirai qui sait...

et question Quel difference technique nous differencie de la r36?

Sujet divisé dans le sujet "Injection FSI sur R32 ??"

Merci R32 BZH et désolé d'avoir transformer le sujet en HS.

de retour de chez bts..
super boulot.. chaine changee.. service 80000..

en fait sans turbo, ca sert pas a grand chose de changer les injecteurs, donc..
vu qu en plus il semble que j ai un soft vw qui assure tellement que mettre la derniere update serait meme contreproductif , je ne fait pas de reprog non plus..
je laisse tomber..

y a pas de mystere.. plus de cv.. c echappement /turbo /compresseur /travailler la culasse..

le reste c de la bidouille..

je confirme et le prix de la rampe et des injecteurs... le mieux faire une reprog deja et il parait qu'il est important de nettoyer ces injecteurs tout les 40000km mais attention c'est pas si facile que sa

chicken run a écrit:

Ny.RR23 a écrit:

ah mon avis je pense pas le 3.6 est un FSI... mais bon je vois pas l'intérêt de changer les injecteurs?
de toute façon y a pas de miracle, turbo, compresseur, augmenté la cylindrée.... y a pas 36 solutions pour avoir des poneys, mais autant faire quelque chose de bien, clair net et précis quand on touche au moteur, car perso gagner 20cv ça me fait une belle jambes Mr. Green

Test de la passat R36 3,6l

MOTEUR
Nous retrouvons le VR6, cette fois avec une cylindrée de 3597 cm3 à injection directe (FSI). Ce moteur était déjà proposé depuis quelques temps sur les 4x4 du groupe et la Passat américaine, mais avec une puissance de 280 ch et un couple de 360 Nm. Il affiche désormais 20 ch supplémentaires mais 10 Nm de moins

Désolé NYcity.... Crying or Very sad

Je cautionne pas du tout l'utilisation de ce smiley !! What the fuck ?!?

Bah excuse moi chicken mais c'est ce que j'ai dit le 3.6L est un FSI injection direct donc !

"est" du verbe être à la 3ème personne singulier... Mr. Green

est il n'y a pas de négation devant !

et nos chère R32 NE sont PAS FSI.... donc voilà, petit problème de lecture Wink

mise à part ça j'ai une question pour toi qui est calé mécanique et restant sur le sujet R36, est-ce que c'est faisable de mettre ce chère 3.6L en lieu et place du 3.2???

fallait mettre un point aprés le pas fouet

stéphane a écrit:

fallait mettre un point aprés le pas fouet

ou bien voir le "que" avant le 3.6.... mais oui je viens de voir le pourquoi du comment de la confusion Smile

le r36 peut fectivement remplacer un r32.. sur g4 et g5..
mais doit y avoir du boulot.. + remplacement cables et ordi engine..

g4r32 a écrit:

le r36 peut fectivement remplacer un r32.. sur g4 et g5..
mais doit y avoir du boulot.. + remplacement cables et ordi engine..

wé, moi je comprends toujours pas pourquoi avoir sortie ce 3.6L uniquement sur la passat Sad

je m'attendais à qu'il passe sur la futur G6 et VW nous refile un 4 pattes turbo de m**** grrrr

et en plus ils osent posé le R! enfin heureusement que qu'ils ont pris au moins la peine de modifié le logo mais dommage que le mythe s'arrête déjà!

Ny.RR23 a écrit:

g4r32 a écrit:

le r36 peut fectivement remplacer un r32.. sur g4 et g5..
mais doit y avoir du boulot.. + remplacement cables et ordi engine..

wé, moi je comprends toujours pas pourquoi avoir sortie ce 3.6L uniquement sur la passat Sad

je m'attendais à qu'il passe sur la futur G6 et VW nous refile un 4 pattes turbo de m**** grrrr

et en plus ils osent posé le R! enfin heureusement que qu'ils ont pris au moins la peine de modifié le logo mais dommage que le mythe s'arrête déjà!

je suis d accort avec toi ils auraient du metre un bon V6 de 300 bourrins minimum Evil or Very Mad

la pour moi la 6 R est une golf GTI PLUS fini le ronronnement du V6 rambo

mais c pour mieux faire travailler les tuneurs.. thumleft

y a toute une profession qui se greffe sur..

& de ce fait,
les risques c pas vw qui les prend avec des moteurs surpuissants qui risquent de claquer toutes les 2 minutes.. angedemon

pas si bete..

g4r32 a écrit:

mais c pour mieux faire travailler les tuneurs.. thumleft

y a toute une profession qui se greffe sur..

& de ce fait,
les risques c pas vw qui les prend avec des moteurs surpuissants qui risquent de claquer toutes les 2 minutes.. angedemon

pas si bete..

tout comprit toi

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