Désolé pour cette erreur d'interprétation. En ce qui concerne les "chaussettes", pour l'instant pas eu besoin d'en monter, d'ailleurs j'en ai même pas et j'ai roulé dans la neige sans problème. Maintenant à savoir le moment venu où il faudrait les monter si nécessaire... tout dépend de quelles roues seraient sujettes à patiner... mais là je peux pas répondre. Mes pneus d'hiver sont des 17 pouces.

Vous savez plus la taille de vos pneus neige ??
Moi aussi j'habite en montagne (enfin a 850m).
Mais d'abord je testerai sans car je pense que deja avec le 4 motion ca devrait bien s'en sortir.
Si toutefois, je regarderai pour des 17 en pneus hiver.

Quelques hivers plus loin je reprend le fil du sujet pour parler de mon expérience avec les "socks". J'en ai que je teste chaque hiver et je dois dire que j'en suis plutôt satisfait.

Au sujet de l'essieu sur lequel les monter, je contredis ce qui a été dit plus haut: il faut les mettre à l'arrière Pourquoi ? Tout simplement parce qu'en motricité, lorsque l'avant patine, le haldex fait travailler les roues arrière et donc si vous mettez les chaussettes à l'avant vos roues arrière ne fourniront pas la réponse idéale. En outre, lorsque vous freinez sur la neige sans pneus neige, que les chaussettes soient à l'avant ou à l'arrière cela ne change pas beaucoup...tant que vous êtes en ligne droite...mais l'arrière aura toujours envie de passer devant, surtout sur une voiture lourde comme la R. Si vous mettez vos chaussettes à l'arrière, l'arrière freinera mieux que l'avant et forcera donc la voiture à rester "en ligne".

En mettant les socks à l'arrière vous gagnez donc en motricité en laissant le haldex faire son boulot et vous gagnez en stabilité au freinage.

Pour ce qui est des pneus neige, même raisonnement: on peut très bien mettre seulement 2 pneus (sur le même essieux évidemment), mais mieux vaut les mettre à l'arrière. C'est comme pour les pneus neufs: on les place plutôt à l'arrière...

Les socks sont excellentes dans la plupart des conditions: neige dure, molle,... J'irais même jusqu'à dire qu'elles sont meilleures que des chaines sur de la neige très poudreuse et collante, car contrairement aux chaînes elles n'emprisonnent pas de neige et parce que les chaînes ont besoin de "mordre" dans de la neige un peu tassée pour être efficaces. Même chose sur le verglas ou la glace, où les chaînes ont du mal à trouver prise, tandis que les chaussettes accrochent super bien. Dernier avantage également en vitesse: les chaussettes permettent de rouler sans problème à 50-70km/h, là où les chaînes sont déconseillées.

Un inconvénient tout de même: si la route est moyennement enneigée, les chaussettes vont se faire raper...

tu conseilles quelle marque en socks?

Moi j'ai 2 question: une surment bête est l'autre a voir...

- c'est quoi ce que vous appelez le socks? Ou chaussette? ( je pense que je n'emploi pas les mêmes mots que vous... )

Et l'autre question: ça m'est arriver encore aujourd'hui,
Je rouler tranquil a 80 et un peut plus il y avait encore un peut de neige qui a pas fondu, et en passant dessus ma R a fait des tout pti zigzag et ça a chaque fois , j'ai mk4, les vôtres aussi font ça ?

les zigzag c l esp qui se met en route certainement..
tu dois aussi voir le voyant jaune s allumer au meme moment..

les socks c ca..
http://www.autosock.de/?did=9076041
plus cool que les chaines, mais ca s use vite..

tips @titou.. par ailleurs..

quand je met la patate & que ca glisse..
avec l esp ca part un peu dans tous les sens, pour "retablir" la trajectoire..

mais bon aquaplanning.. la aussi..
si glisse il y a ..
ton voyant esp devrait s allumer..

zarb..

Ben c'est claire qui si je metais les gaz le voyant ESP clignoter mais moi j'accelerai pas, quand je voyer un peut de neige sur la route je ralentissez et je laisser la voiture rouler tranquille et hop zigzagzigzag et des qu'il y avait plut de neige je pouvais rouler normal.
Jme demande ce que ça ferai si je passer avec le double de vitesse...!!!?

VW préconise de désactiver le système ESP sur la neige (carnet 3.1 page 133)

Oui voilà comme un flottement, ça équivaut a l'aquaplaning entre autre...
C'est sur que les voitures est la neige ne ce marieront jamais..
Mais je suis en pneu hiver la...

Ah ! tu est en pneus hiver !
Et bien test en accélérant la prochaine fois, je pense qu'elle resteras sur son rail ainsi !