R8 avec des bricole contre TTRS avec les même bricole , le TTRS c'est le même combat que la RS3 , on peut imaginez le potentiel sur la sportback

http://www.youtube.com/watch?v=uXQMNkNtxfI&feature=related

Vérifie tes sources avant de sortir n'importe quoi .

http://www.rsiauto.fr/audi/rs3-sportback-914.php

C'est bien 4.9s . Et je ne parlai pas d'une R32 turbo , mais d'accélérer la video avec une R32 stock . Je peux te faire un 0 à 100 en 1.5s avec un diesel de 60ch et dire que ça marche mieux qu'une Enzo .

La RS3 n'a rien d'extraodinaire . Elle a beaucoup de concurrence et elle fait partie des plus cher .
Sur ta vidéo , on vois bien qu'à 0:30 la M1 est à 220 et la RS3 à 210 . La RS3 aura toujours ce retard .
La RS3 atteint les 270km/h 11s après la M1 .
Sur le 400m , la M1 est 0.1s devant .

Sur circuit

Nürburgring nord : RS3 1'40.3 / BMW 1'39.4
Hockenheim short : RS3 1'15.4 / BMW 1'14.1

La RS3 fait 450Nm , la BMW fait 500Nm .

STI73 a écrit:

R8 avec des bricole contre TTRS avec les même bricole , le TTRS c'est le même combat que la RS3 , on peut imaginez le potentiel sur la sportback

Les mêmes bricole ???
Sur la vidéo elles sont annoncés à 450ch .
La plus petite R8 fait 420ch . Soit +6% (30ch) .
La TTRS fait 340ch . Soit +24% (110ch) .
Ce n'est pas du tout les mêmes bricole . Compare-là avec une R8 + compresseur .

je parlait bricole du style reprog en gros , rien n'est specifié dans la vidéo , mais faut avoué que le RS envoie du paté ...

y'à mieux que les compresseur et si tu compare à ca c'est encore autre chose ,

celle-ci fait mal à la tête :

ps: sur le compteur c'est en miles

http://www.streetfire.net/video/audi-twin-turbo-r8-v10_2312682.htm

Sa envoie le paté comme une voiture moderne de 340ch , c'est tout .
Celui qui est habitué à sa 206 hdi 70ch ça va le surprendre .
Celui qui est habitué à travailler sur des voiture plus puissance ou sur des voiture de course , il sera déçu . Par exemple la Xsara T16 4x4 fait le 0-100 en 2.5s .
Arrivé à un certain moment , le 0-100 n'est plus limité par la puissance . C'est la traction qui fait tout .
Sur des voitures puissantes , on mesure le 0 à 200 pour simuler le départ à un feux rouge et le 80 à 180 pour simuler le dépassement d'un escargo . Sur ce dernier point , on retrouve beaucoup de divergence mis en cause par la techno .

J'ai dit compresseur car c'est bien plus simple et moins cher à mettre en place qu'un turbo .

Chacun son avis mais moi en touts cas je préféré mille fois la rs3 en 4 force motrice que la 1m en propulsion , dans des cols je pense que la 1m et loin derrière et l'hiver pareille...

mouais.. passe les 200.. on s endort..
bizarre, je pensais qu elle arrachait plus ..
rien a voir avec la rs4..

Ha mais je n'est pas dit que je préférai la BMW à la RS3 . J'en aime aucune des 3 (ford/audi/bmw) .
La BMW j'aime pas le look . La RS3 non plus , l'avant est loupé . La Focus RS part vite en sous virage .
En hiver , en légère monté sur une sortie de rond-point , j'ai vu des BMW poussé par des camions ...

J'aimerai bien dire que je préfère l'Audi R8 , mais même avec le petit model d'occasion les tarifs commencent à 70 000€ . Là je partirai direct sur une F360 (meilleur sur le 80-180) ou sur une Nissan GT-R .

Lout a écrit: Sam 15 Oct - 20:22

J'aimerai bien dire que je préfère l'Audi R8 , mais même avec le petit model d'occasion les tarifs commencent à 70 000€ . Là je partirai direct sur une F360 (meilleur sur le 80-180) ou sur une Nissan GT-R .

Chacun voit midi à sa porte.....moi à 70 Barres (mille €) j'ai 2 Detomaso pantera

Exact mon cher Sylar

moi je pense que l'Audi RS3 n'a au contraire pas beaucoup de rivales, vu la très haute technologie du bolide, entre une ford focus RS et une Audi RS3, je pense que le choix est fait sans même en discuter.
rien que le prestige de la marque , son image de haute performance et technologie, un must qui ne sera pas près d'être égalé...

Avis aux modos j'avait deja ouvert un sujet sur la RS3 on pourrrait peu etre fusionner les deux, sa serait plus simple je pense.

http://www.r32passion.com/t3425-audi-rs3

Merci Mick !