Voilà,

Ca a plutôt bien marché pour mes "feux" arrières (maître Capello veille !! ), donc j'ai décidé de m'attaquer aux feux avants pour remplacer mon ballast dans mon phare passager.
En hiver la nuit tombe tôt et hier encore j'ai sorti la voiture pour conduire mademoiselle au boulot (2 mois de permis, elle va pas rouler sur 30cm de neige) et au retour j'étais borgne....

Galvanisé par mon exploit de dimanche dernier et comme un nouveau dimanche de libre se profile à l'horizon, j'ai décidé de m'attaquer au remplacement de mon ballast qui doit pas être si compliqué que ça..... En vérité, c'est surtout lié au fait qu'une pièce entière est consacré au stockage de mes pièces depuis bientôt 1 mois et aux réflexions incessantes de ma copine qui me dit que son linge sent mauvais à cause de mes accessoires dans la penderie....

On a vu avec Shakur que le cable était déjà clipsé et qu'il fallait juste enlever la pièce défaillante, pas de soudure à faire.

En revanche il faut que j'accède à la pièce en question

Première étape, démontage du pare choc.
comme je suis coincé au boulot à attendre un camion qui ne viendra sans doute jamais j'ai eu tout le temps de fureter sur le net et j'ai trouvé ce tuto.
quelqu'un peux me dire s'il est valable pour les golf R32 ?....

démontage pare choc

A première vue en tout cas ça a même l'air moins compliqué que les feux arrières avec ces foutues vis qui sont tombées dans le fond de carrosserie...

Deuxième étape, le démontage du phare proprement dit
Je n'ai pas pu trouver de photos pour ça car au boulot le pare feu doit me bloquer certains hébergeurs de photos.
Je crois me rapeller qu'il y a des pattes en plastiques sur le dessus du phare avec des vis.

Quelqu'un peut me trouver un tuto avec des photos ou des schémas.
J'ai procédé avec le PC portable dans le coffre dimanche, je vais remettre ça, je peux pas me gourrer.

en tout cas pour les feux arrières j'ai rien cassé !!!



Allez-y envoyez les infos, j'ai toute la journée....

Pour le pc avant sur le r32 c'est la meme chose, mais tu as en plus des vis en dessous au niveau du spoiler noir. Apres pour les phares 4 vis et le tour est jouer.

Pour le spoiler c'est un peu plus compliqué, en effet j'ai fait posé une lame cupra et des vis supplémentaires ont fait leur apparition.
De toute façon shakur n'a pas refixé la plaque de protection sous le spoiler donc j'ai une visibilité assez claire sur les vis en trop.

il y a rien de compliquer , car le l'ai fais .

1 : enlever les caches lave glace ( tire dessus tout doucement pour faire monter le verrin et apres du "declipsse" les caches

2 : au niveau pare boue ( coté pare choc ) tu enleve les 4 ou 5 vis je sais plus en partant du bas

3 : tu a 4 grosse vis en facade pour enlever ton pare choc

4 : tire vers toi le pare choc et hop fini

C'est faisable sans lever la voiture ?
Parce que je n'ai que le cric du coffre et je peux juste incliner la voiture sur le côté...

oui moi j'ai pas levé la voiture

et la calandre fo faire doucement lol plus deux ecrou de 10 a droite et a gauche derrière les pettites grilles et il est préferable de lever au moin un coté un peu ces plus facile et pense a braquée les roue tu aura plus d'axécibilité pour les vis des part boue
ps changement des veilleuse chez oli vr6 18 min

a oui j'ai oublié les 2 ecrous derriere les grilles , merci jerome

"phares" avant



PLEONASME.....

regarde la il montre un phare gauche on voit les deux pattes qui se trouve sous le phare et deux autres au dessus.http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://img337.imageshack.us/img337/638/imgp0508rg6.jpg&imgrefurl=http://www.golfiv.fr/viewtopic.php%3Fp%3D311559%26sid%3Dc44c907d668b9933891e677d78dff88f&usg=__NnBPuJAKI-ZOVcB0DHZ5z4FxW9s=&h=600&w=800&sz=475&hl=fr&start=58&sig2=pfgqQabe-VjnCzspKpsPiw&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Q7y8HnJ3HFiQjM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Ddemontage%2Bphare%2Bgolf%2B4%26start%3D40%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dsafari%26sa%3DN%26rls%3Den%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1&ei=2hkBTbWVB8ObOpiFxagB

VOILA

Je les pas demonter pour le plaisir lol juste pour ajusté le nouveau avant la peinture