theme pas cool.. mais ca interresse peut etre

c nouveau en allemagne, la pluspart des constructeurs s y mettent, ca a deja 2 ans,
il en existe maintenant pour tous les types de bagnoles.

une idee lancee par l ADAC (le plus gros club auto allemand.) suite a la demande des pompiers..
les 1ers sur les lieux, pour desincarcerer..
obligatoire bientot.. 2011 2012..

peut etre qu en france ils feront pareil aussi..

plus qu utile.. sauve de precieuses minutes..
papier a mettre dans le pare soleil cote conducteur..
(bien plie il est invisible du conducteur, donc sans gene)

a koi ca sert?
ben sur le papier sont indique toutes les zones dangeureuses pour les pompiers,
ou les zones non renforcee pour commencer la decoupe..
la ou il faut inserer la pince (sans pincer dans un airbag) ou autre, du genre cables haute tension pour les nouveaux hybrides..

mais pourquoi n ont ils pas la liste complete direct sur leur portable..

diverses raisons,

d une, configuration diff pour une meme voiture de meme aspect exterieur..
l un a un gpl en plus, l autre pas..

de 2..
il fait nuit.. il y a urgence.. ils debarquent sur les lieux..
des fois.. c plus trop facile de reconnaitre la marque et modele du vehicule..
et surtout il faut faire vite..

pour golf, voir lettre g..
http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Modelle/Sonderfahrzeuge/Rettungsfahrzeuge/Downloads/2010_10_rettungsdatenblaettervwd/_jcr_content/renditions/rendition.file/2010_10_rettungsdatenblaetter_vw_d.pdf

pas con je trouve.. peut etre une idee a lancer en france..

L'idée est intéressante, mais l'Etat français ne fera rien tant qu'il n'a rien à y gagner.
C'est comme les pneus neige, comme la trousse de secours, comme le stage de premiers secours; toutes ces choses sont obligatoires en Allemagne et sauvent des vies.

Il faudrait que les constructeurs mettent à disposition ce document pour que ca soit efficace.

Topic intéressant, merci des ces informations

l'idée n'est pas mauvaise mais la première chose a faire en arrivant sur un avp (accident voie publique) débrancher les cosses de la batterie (tj le le négatif en premier) ça fait gagner du temps aux secours pour la désincar, éviter tte secousse du véhicule afin d'éviter que les airbaigs éclatent, en sachant qu'il faut une bonne 15aines de minutes pour que le condo se décharge complètement, ensuite les zones renforcées je pense que c'est pas vraiment important car les pinces ont une force impressionnante ça te découpe et écarte n'importe quoi! surtout avec les pinces "luka" la marque référence (en ayant passé le stage du secours routier désincar aux pompiers je sais de quoi je parle ) aprés quand il faut obligatoirement faire un pavillon complet pour sortir un polytraumatisé au plan dur (découpe totale du toit en découpant les montants airbags ou pas airbags) on est obligé de découper quoi qu'il en soit! en mettant par précaution une protection "anti airbag" sur le volant

voila pour les petites infos