Greffe de compresseur

Salut à tous , j'aimerai savoir,.... si je fais mettre un compresseur sur ma .:R32, est ce qu'il faut renforcer des pièces moteur comme pour un turbo?
Merci d'avance les golfistes Wink

toujours personne pour répondre à ma question?.....

C'est interdit il me semble de tout facon.

+1 avec loulou Mr.Red

Tous depend de la puissance que tu lui rajoute, Mais piston, aac, embrayage, frein, chassis etc... son à prevoir au dela d'une certaine puissance.

pas besoin il me semble..
jusque 500 CV les pieces d origines sont ok.. (pistons kurbelwelle) d apres ce que l on m a dit..

ton compresseur ne les atteindra pas.. donc ca doit etre ok..

pense a renforcer embrayage
vitesses allongees
autres freins..
suspension

demande a ton preparateur ou tu fais ca toi meme?
tu pense passer ca aux mines ?..

Ok pour le moteur mais l'embrayage doit en prendre un coup meme à 350 ch nan?
Et les freins et le chassis je pense que pour n'importe quelle amélioration moteur sont à prevoir.

mick29 a écrit:

Ok pour le moteur mais l'embrayage doit en prendre un coup meme à 350 ch nan?
Et les freins et le chassis je pense que pour n'importe quelle amélioration moteur sont à prevoir.

Clair pour les freins , car rien qu'avec la puissance d'origine c'est deja chaud .

@mick.. oui j ai rajoute ca sur mon post apres..
j etais un peu trop speed a repondre..

A merde desoler je n'avait pas vu.

Y'a eut reponse mais le post n'a pas suivi...

Tu as plein d'infos sur celui ci

http://www.r32passion.com/t3000p135-r32-suralimentee

loulour32 a écrit:

C'est interdit il me semble de tout facon.

Pourquoi c'est interdit, y'en à bien bien qui font greffer un turbo... angedemon

AlsKilleR-68 a écrit:

loulour32 a écrit:

C'est interdit il me semble de tout facon.

Pourquoi c'est interdit, y'en à bien bien qui font greffer un turbo... angedemon

niveau legislation mais bon ceux qui franchissent le pas savent a quoi s'attendre .
pour en revenir a ta question je dirais faut faire les choses dans les regles mettre un compresseur sur un moteur qui a déja des bornes et strictement équipé de ces pièces d'origines c'est un peu cherher la petite bête après tout dépend de la pression que délivrera ton compresseur mais dans tout les cas ton équipage mobile (bielles ,pistons ....etc) accusera une usure précoce voir même tu n'es pas a l'abri d'une casse moteur .
maintenant en ne dépassant pas une certaines pression tu preserveras ton bloc moteur mais tout est question de budget et il y a quand même un minimum de refection a entreprendre sur un moteur kilométré sans pour autant renforcé les pièces après tout dépendra de la puissance finale que tu souhaite avoir .
Wink

AlsKilleR-68 a écrit:

loulour32 a écrit:

C'est interdit il me semble de tout facon.

Pourquoi c'est interdit, y'en à bien bien qui font greffer un turbo... angedemon

C'est interdit, tous simplement par ce que quand tu achete une R32 y a marquer 3,2L 17 cv fiscaux sur la carte grise, et ton assurance t'assure pour cette puissance, et si tu rajoute un turbo ou un compresseur la puissance change donc tous le reste au tour n'ai pas prevu pour cette puissance supplementaire, freins, amortos etc... Si tu a un accident et que tu tue quelqu'un ton assurance ne te couvrira pas du au rajout de pièces, et tu paiera toute ta vie voir meme la prison. Après toi seule peut prendre cette descition et tu sera le seule responsable en cas de probleme. Au moins tu ai au courant.

J'ajouterai que augmenter la puissance revient inévitablement à augmenter le couple .
Je prend l'exemple d'un véhicule qui a 280Nm de couple , il sera monté avec une boite qui résiste à 330Nm . Le constructeur se laisse une petite marge , mais pas trop car ça coute cher .
Si tu lui met 600Nm , elle va casser et entrainer des dégats . C'est pareil avec tout les organes mécaniques qui transmettent le couple (piston , bielle , vilebrequin , embrayage , boite , arbre de transmission , pont , arbre de roue ...)

L'ajout d'un compresseur ou turbocompresseur fait augmenter la pression et la température d'air dans la chambre de combustion . Il y a un fort risque d'auto inflammation , qui entrainera de lourd dégat pour le moteur . Il faudra donc dégonfler le moteur en réduisant le rapport volumétrique ou utiliser un carburant spécial à 5€ le litre .

Ensuite , il faut envoyer plus de carburant . Donc changement des injecteurs , de la pompe , du régulateur de pression , de la cartographie d'injection , des arbres à cames ...

Voilà pour faire court . Ajouter un turbo , ce n'est pas si simple . Sa demande beaucoup de maitrise , de temps et d'argent : minimum 10 000€ pour une petite préparation correct et sans casse .

On doit te démorialiser un peu AlsKilleR-68 je pense, vraiment desoler je voulait juste te mettre au courant des risques encouru, mais j'adorerai voir un R turbo en vrai sa doit envoyer severe et le bruit en plus, mais il faudrait la passer au mines pour faire bien les choses, et sa coute cher tous sa en plus de la prepa.

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