Voilà comme ma r compte plus de 90 000 km je me suis dis que lui changer les amortos ne lui ferait pas du mal, alors j'ai opté pour des filetés. Je l'ai rabaissé de quelques cm et posé des cales de 20 mm à l'arrière et 10 mm à l'avant...
Franchement terrible....

C'est bien ça mais t'as pas oublié quelquechose là.....
Devine

Vite !!!!! des photos !!!!

Ok pour les cm en moins, mais par contre les cales...BOF....

euhhh nan je vois vraiment pas de quoi vous voulez parler..
J'attend un peu pour les photos parce que je me suis pris un lapin et mon pare choc n'a pas supporté la rencontre...
Mais je sais pas si sur photos ca va bien ressortir, mais promis je fais tout ca dès que mon pare choc est changé.

bonjour a tous,j'ai pour projet de changer d'amortisseur pour des combinés filetés mais je connais pas grand chose dans les marquespouvez vous me dire ce que vous avez mis ou me conseillerai de mettre ainsi que les tarif merci.

Je te conseille de garder tes amortisseurs d'origine c'est quant même des BILSTEIN et tes ressorts sont des HR , ceux qui est pas mal non plus !
Au mieux prend des Combiné KW , si vraiment tu est decider , mais bon si tu garde ton moteur d'origine le remplacement n'est pas necesaire .
A la rigeur une barre anti-rapprochement superieur et inferieur avant pourquoi pas ?
Ne tape pas dans des combiné bas de gamme , tu sera deçu et leur durée de vie est relativement faible (fuite et oxydation) .
@+