a chaque demarage a froid, comment amener le moteur a bonne temperature..
sur la g3 vr6 la temp d huile etait indiquee.. sur la r32.. rien..

mon systeme est de rester en dessous de 2700 tr/min..
jusqu a ce que la temp d eau arrive a 90, attendre encore 5 minutes & esperer l huile (0w40) relativement fluide..
correct?

pour ceux qui se preoccupent d une bonne chauffe, vous faites quoi?

Je pense comme toi ne pas la brusquée au debut, mais l'huile mais une peu plus de temps à chauffer moi, elle met environ 10 kilometres à chauffer en rouler à 90 km/H apres se n'ai pas une R et sa doit differé entre les huiles.

Idem que G4R32, je ne dépasse pas les 2500 tours pendant le premier 1/4 d'heure

Voilà des mesures de températures que j'avais réalisé :

=> après démarrage à froid et sans rouler.
680 RPM
Durée : une heure
T° extérieure : 20°C




=> démarrage à froid et roulage.
Durée : 37 minutes
T° extérieure : 20°C


Conclusion: il faut attendre 15 minutes pour la montée en température en roulant.

Oui le post a Sylar la dessus m'avais bien aidé pour déterminer le temp de chauffe apres démarage a froid
Perso je ne dépasse pas les 2000 t/min jusqu'a 90°c et ensuite encore 10 min comme ça.
Du faite je ne peu pas dépasser les 80 km/h pendant ~15 min
Dur dur...

tranquille

@sylar, super les courbes en parrallele ..

en roulant, eau a 90, 2 mins plus tard, huile a 80 , 5 mins plus tard a 90..
80 degres ca commence a etre bon pour l huile..
donc en fait le systeme est pas trop mal, en hiver peut etre le double du temps..

pour le 2eme graph, celui en roulant, tu n as pas depasse les 2500 les 10ere mins?

@R32 bzh moins de 2000.. pas peur d encrasser?

Salut à tous!! moi aussi j'attend environ 15minutes sans depasser les 2000-2500 tr/min, puis des que l'eau est à 90° j'attend 5min environ.
Pendant le temps de chauffe en générale j'en profite pour faire ma playlist en musique!

Pas plus de 2000tr pendant 20min en roulant, ca laisse tout d'abord le temps à l'huile moteur de chauffer, ensuite à l'huile de la DSG de chauffer... je suis patient.

Alors moi j'ai mis du papier d'alu autour des filtres à air et à huile...
Comme ça, ça chauffe plus vite... comme en cuisine pour la cuisson en papillote...
En plus je gagne quelques chevaux au passage...

RRROOOOO ça va.... si on peut plus déconner....


Bon sinon pour être sérieux, je suis comme la plus part d'entre vous...
Je ne dépasse pas 2835 tours/min précis..... merde j'ai dit que je redevenais sérieux...
Perso c'est 2500 / 3000 tours, et j'attends 15/20 minutes mini pour envoyer plus ; d'ailleurs je trouve que l'affichage du temps de parcours au tableau de bord est bien pratique pour ça.

Et merci Sylar pour les infos et les courbes

~2200tr/min en mode D . Je roule doucement car pas encore d'assurance . Puis en 4/5 minutes je suis déjà arrivé au boulo ...
L'huile utilisé (0w30 - VW503.00) est très fluide , même à froid . Elle devient "solide" à une température inférieure à -57°C (selon doc) .
Je ne fait pas de gros trajet , donc vidange tout les 3 à 5000km .

Pour moi pareil que vous tous, je roule 15-20min tranquil est ensuite je pousse un peut... mais moi quand je la démarre je la laisse tourner 2min a l'arret.

merci Sylar pour tes diagrames, ça relate sur l'idée que j'avait de 15-20min...

lol.. j en cause..
& mon capteur temp eau m.. ce soir..

perso je demarre une fois qu'elle se cale sur son ralenti je pars immédiatement en roulant dans la plage 1500/2000 tr/mn la dsg étant déja en 6eme ce qui permet également au fluide de boite de chauffer lentement au bout de 7 km elle est a peu près a température (dsg) en cette saison hivernal l'eau en a peine 3 km affiche déjà 90° mais en fait ne se trouve qu'à 80 et l'huile un peu plus en dessous on a un moteur assez coupleux donc pas besoin de le solliciter a froid là où le moteur s'use le plus donc l'idéale comme toujours dit par tous les motoristes démarrer et rouler immédiatement mais a allure modéré durant la période de chauffe .