chauffe du moteur..

R32 bzh a écrit:

g4r32 a écrit:

@R32 bzh moins de 2000.. pas peur d encrasser?

Bah en faite j'y est même pas pensé...
J'ais lus une fois que Shakur ne les dépassais pas, du coup j'ais copier (y'a pire référence...)Mais si vous dites que 2500 t/min ça l'fait aussi, alors je vais encore copier Wink

>> démarrer et rouler immédiatement mais a allure modéré durant la période de chauffe >> thumright

donc eviter de laisser tourner au ralenti avant de partir?

g4r32 a écrit:

>> démarrer et rouler immédiatement mais a allure modéré durant la période de chauffe >> thumright

donc eviter de laisser tourner au ralenti avant de partir?

exactement c'est ce que je fait une fois ces 20sec de préchauffage terminé et qu'elle se stabilise je me casse Laughing

çà permet 1) d'économiser du carburant 2)le moteur atteint plus vite sa température de fonctionnement 3) toutes les pièces monte en température de manières synchronisées (boite de vitesse ,pneus ,pont ,etc........)

V6 Nombre de messages: 114 Date d'inscription: 04/01/2011

pour ma part je l'a laisse chauffer un petit quart d'heure tranquille et je pars gentillement au bout de 3 ou 4 kilometres elle est a tempé. mais en mm tps je suis un vieux maintenant rare sont les moments ou je l'a sollicite fort. Mr.Red

un petit quart d heure.. Shocked

intuitivement je fais comme shakur..
depart des que le leger sifflement s arrete (aucune idee de ce que c.. une pompe?) c a dire 15 20 sec apres avoir tourne la clef..

V6 Nombre de messages: 114 Date d'inscription: 04/01/2011

g4r32 a écrit:

un petit quart d heure.. Shocked

intuitivement je fais comme shakur..
depart des que le leger sifflement s arrete (aucune idee de ce que c.. une pompe?) c a dire 15 20 sec apres avoir tourne la clef..

et oui j'ai des habitudes Rolling Eyes

je bois un ti café tranquil et hop quand je monte ds l'auto il fait bien chaud!!! thumright

moi jla fait tourner bien 5min avant de partir

il n'est pas conseillé de laisser tourner au ralenti sans rouler :
le moteur monte certes en t°C,
mais la boite de vitesse, puisque pas sollicitée, son huile n'est pas montée en t° encore...

shakur a écrit:

R32 bzh a écrit:

g4r32 a écrit:

@R32 bzh moins de 2000.. pas peur d encrasser?

Bah en faite j'y est même pas pensé...
J'ais lus une fois que Shakur ne les dépassais pas, du coup j'ais copier (y'a pire référence...)Mais si vous dites que 2500 t/min ça l'fait aussi, alors je vais encore copier Wink

Beh... j'ais crus lire une fois sur le fofo, en parlant de chauffe moteur, que tu ne dépassais pas les 2000 t/min jusque 90°c
Je mettais donc calé sur ce régime pour chauffer ma R aussi. (sachant pertinemment que tu t'y connais largement mieux que moi sur ce bloc 3.2l)
Apres je me trompe peut être de personne, mais il me semble que c'était toi...

R32 bzh a écrit:

shakur a écrit:

R32 bzh a écrit:

g4r32 a écrit:

@R32 bzh moins de 2000.. pas peur d encrasser?

Bah en faite j'y est même pas pensé...
J'ais lus une fois que Shakur ne les dépassais pas, du coup j'ais copier (y'a pire référence...)Mais si vous dites que 2500 t/min ça l'fait aussi, alors je vais encore copier Wink

Beh... j'ais crus lire une fois sur le fofo, en parlant de chauffe moteur, que tu ne dépassais pas les 2000 t/min jusque 90°c
Je mettais donc calé sur ce régime pour chauffer ma R aussi. (sachant pertinemment que tu t'y connais largement mieux que moi sur ce bloc 3.2l)
Apres je me trompe peut être de personne, mais il me semble que c'était toi...

non tu ne t'es pas trompé mes écrits plus haut le confirme en fait le smileys c'est pour la parenthèse (y a pire référence) Question

que je n'ai toujours pas compris Rolling Eyes

Je disais qu'il y as pire référence dans le sens que si tu disais que pour chauffer le moteur, il faut rouler a 7000 t/min, je le ferais...
Avec Kevin, t'es un peu ma bible vivante de la la R32.
Sans toi, bon nombres des questions du forum resterais sans suite...
(désolé si je me suis mal exprimé)

Je fais pas de lèche ! Hein les gars Mr. Green

j'exprime juste ma gratitude Wink

les dsg semblent tourner tres bas..

pour une mecanique c pas si evident vu que c le conducteur qui gere..

R32 bzh a écrit:

Je disais qu'il y as pire référence dans le sens que si tu disais que pour chauffer le moteur, il faut rouler a 7000 t/min, je le ferais...
Avec Kevin, t'es un peu ma bible vivante de la la R32.
Sans toi, bon nombres des questions du forum resterais sans suite...
(désolé si je me suis mal exprimé)

Je fais pas de lèche ! Hein les gars Mr. Green

j'exprime juste ma gratitude Wink

ah oki merci et pour moi je ne pense pas que tu fasses de la lèche et perso c'est toujours un plaisir de pouvoir aider, ceux qui me connaissent dans la vie de tous les jours savent que je n'hésite pas à donner ce que je peux pour dépanner mais bon j'en ai encore à apprendre et c'est bien a çà que sert le forum en tous cas vive l'entraide . r32

g4r32 a écrit:

les dsg semblent tourner tres bas..

pour une mecanique c pas si evident vu que c le conducteur qui gere..

je te confirme et c'est dû au paramétrage de la boite et c'est vrai que par rapport a une manuelle tu ne te pose pas de question quand a la gestion des rapports en fonction du régime moteur et çà c'est génial , a peine a 1800 tr/mn et 50km/h en marche normal et la boite est déja en 6eme après il arrive que quand il fait super froid pendant les 1ere mn de fonctionnement la boite passe en mode réchauffement et là elle maintient un peu plus longtemps certains rapports nécéssitant quelques tr/mn supplémentaire pour passer le rapport suivant or que dans des conditions plus chaude elle passera au rapport suivant quelques tr/mn plus bas et c'est clair que géré la montée en température de la mécanique avec la dsg est assez aisé Wink

W16 Quadriturbo Nombre de messages: 1761 Date d'inscription: 04/10/2008

shakur a écrit:

je te confirme et c'est dû au paramétrage de la boite et c'est vrai que par rapport a une manuelle tu ne te pose pas de question quand a la gestion des rapports en fonction du régime moteur et çà c'est génial , a peine a 1800 tr/mn et 50km/h en marche normal et la boite est déja en 6eme après il arrive que quand il fait super froid pendant les 1ere mn de fonctionnement la boite passe en mode réchauffement et là elle maintient un peu plus longtemps certains rapports nécéssitant quelques tr/mn supplémentaire pour passer le rapport suivant or que dans des conditions plus chaude elle passera au rapport suivant quelques tr/mn plus bas et c'est clair que géré la montée en température de la mécanique avec la dsg est assez aisé Wink

Je confirme et c'est d'ailleurs très agréable pour les oreilles thumleft

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