Bonjour à vous tous,

J'aurais eu besoin de vos conseils avisés. La question est dans le titre: je crains que ma boite 6 ne soit HS, ou pas loin d'être HS...

Tout a commencé il y a quelques mois en arrière par une 3eme qui passait difficilement dès que l'on forçait un peu le rapport ( je vous rassure, je ne suis pas une brute...). Au départ, uniquement en montant un peu dans les tours et uniquement en montant dans les rapports pas en rétrogradant, la 3eme qui craque....

Cela ne m'empêchais pas de rouler car je ne suis pas un fanjo du volant et adopte une conduite plutôt douce.

Depuis 2 jours, en redémarrant bettement d'un feu rouge, je passe la 1ere, et la 2eme n'a pas voulu passer et a beaucoup de mal à passer, sans que ca ne craque pour autant. Idem avec la marche arrière. Curiseuement, depuis ce temps, la 3eme passe niquelle. C'est à ne rien y comprendre.

J'ai éssayé d'identifier le pb. Tantôt ca passe assez bien, tantôt ca revient et deviens très difficile de passer le rapport.

J'ai la chance d'avoir un ami mécano chez WV qui bichonne depuis toujours ma voiture et qui a bien peur que la boite soit à changer.


Qu'en pensez vous ?
Et si tel était le cas, avez vous des conseils à me donner pour que je puisse récupérer ma voiture comme à sa première jeunesse ( de boite

? ) ...

Merci à vous

Comme j'ai très peu de connaissance en mécanique, je te conseillerai simplement de demander à ton pote de démonter tout ça et de regarder ce qui ne va pas avant de changer toute la boite !!

Peut être un embrayage fatigué ou un syncro hs...

Décidemment, un grand merci à toi et ton intuition R32bluemoonlight

Pour te donner quelques indications, je ne pense pas qu'il s'agisse de l'embrayage, car je n'ai aucun souci par exemple à enfoncer la pédale d'embrayage à fond et je ne pense pas que si c'était l'embrayage, ca me le ferais qu'en seconde.
Ce qui est sûr, c'est que mon synchro de 3eme est bien fatigué. Et j'ai cru lire sur le forum, pour des personnes qui avaient eu le même pb que moi, que c'était la boite qui était morte.

Après, pour avoir eu mon mécano au téléphone, il me conseille de toute facon vivement de changer à la fois boite et embrayage si l'un des deux est HS .
Qu'en pensez vous ?

Je lui amène la voiture Lundi ou Mardi, il va démonter tout ca et voir ce qui se passe. Il va aussi me faire dès Lundi un devis de réparation histoire que si dans le pire des cas, la boite soit à changer, je puisse me préparer psychologiquement à la douloureuse...

D'autres avis ? Merci...

il y a quelque semaine mon R ne voulait pas passer la marche arrière
j'ai regardé a sa et par la suite ma marche ar passe mais plus la deuxieme et la première
j'ai donc deposé ma boite et mon moteur et en ouvrant ma boite de vitesse je me suis aperçu que c'était une fourchette qui était cassé

j'ai mis un sujet sur mon probleme avec quelque photo si tu as des questions n'hésite pas


http://www.r32passion.com/t3602-marche-arriere-qui-ne-passe-pas

Waouh, impressionnant l'entraille de la bête !...

Tu penses donc à une fourchette ?...
Je vais aller voir tout ce que tu posté ...
Je te remercie grandement pour ton aide...


ps: cb de temps cela t'a t'il prix de démonter moteur et boite ?

Je viens de lire ton topic, impressionnant et surtout respect !...

Effectivement, avec du recul et après avoir lu ton topic, ton problème ressemble complètement au mien ...
Le problème qui se pose est de savoir par contre qui serait en mesure de faire tout le boulot que tu as fais si c'était aussi une fourchette de cassée... Et dans ma région, je ne connais personne qui soit capable de le faire...
Rageant quand on connait le prix de la boite... 4000 euros HT et surtout le prix de la pièce défectueuse...

Concrètement, quand on dit que la boite est vraiment morte, cela se traduit comment ? Est ce un abus de language parce que la plupart des gens ne savent pas réparer une boite ou arrive t'il vraiment que des boites soient irréparables ?

je ne te conseille pas de changer ta boite directement car c'est vrai qu'il arrive q'une boite soit bonne a changer mais sinon dans la majorité des cas il y a toujours moyen de reparer que ce soit une fourchette, un synchro ou meme une pignonerie apres sur certaine voiture cela ne vaut pas le cout de faire une réparation mais je pense que dans ton cas il serai préférable de se diriger vers une réparation plutôt que de s'entêter a vouloir changer la boite!

Merci Mikav6,
Encore faudrait il que je connaisse quelqu'un qui soit compétent la dedans.
Si vous avez de bonnes adresses sur Lyon ou dans la région Rhone Alpes, je suis carrément preneur....

Ok merci à toi Sylvain...
Ton avis Sylvain: si je devais changer la boite, vaudrait il mieux tout changer ? Embrayage, volan moteur ... ?
Le but serait de ne plus être emmerdé dans 10 ou 15mk par un embrayage qui fatigue ou autre chose...

De toute facon, sur cette voiture, j'ai déjà tout changé: Débitmètre 3 ou 4 fois car l'ancien proprio avec un filtre à air Sport qui me faisait claquer les débitmètres tous les deux mois ), les 6 bobines, la sonde moteur, bougies, et l'electrovanne...
Vous auriez remarqué une fragilité de certaines pièces ?


Merci à vous

comme ta boite est a terre autant en profiter pour eiter de tous redémonter par la suite ton volant bimasse et ton embrayage et suivant le kilometrage pourquoi pas les patins de distribution
quel kilometrage a ton R ?