En même temps ... après une S4 ... tout risque de me paraitre fade :/ A part une RS évidemment ...

les premiers signes des turbos qui lachent c koi?
& ca met combien de temps pour claquer a partir des premiers signes..
les 2 en meme temps?

Et bien je n'ai pas vraiment eu de signes avant coureur. J'ai bien eu quelques rare coupure il y à quelques mois mais rien de bien flagrant. (Si ce n'est une réel différence de performance avec la S4 de mon frère (il à succombé quelques mois après avoir testé ma S ) qui lui avais déjà des turbo neuf).

En fait le gros défaut de ses S4 tout le monde pense que les turbo sont fragile. Ce qui est FAUX ! Il s'agit en réalité des collecteurs qui possède une bride qui se désolidarises et des bous partent dans les turbo .....

En réalité, je pense que je n'ai qu'un seul turbo de mort. Mais je n'ai pas le choix. Chez Audi c'est 1 turbo HS = on change les 2 ! (Ce qui est tout à fait normal je trouve).

Et voilà ! c'est le retour !

La S est comme neuve ! ... et toujours en vente ou échange:

http://www.leboncoin.fr/voitures/200319249.htm

J'ai proposé un échange à cette personne:

http://www.leboncoin.fr/voitures/201007750.htm?ca=21_s


Vous en pensez quoi ?


EDIT:

Voici une photo pour illustrer mon commentaire du dessus. On y vois bien le collecteurs HS !
http://www.zimagez.com/zimage/dsc0018260.php

Et Je vais poster d'autres photos sur ma présentation Ici

Salut je la trouve un peu chère pour les km quelle a
J ai payé la mienne moins cher avec 110000km et elle a le toit ouvrant et elle est irréprochable.
En tout cas j aime bien ton s4