bonjour a tous

je voulait savoir si certains d'etre vous utilisaient du MECACYL dans l'huile moteur et dans l'huile de boite voir le pont haldex

moi pour ma part c'est mon produit de prediclection

personne n'utilise cette merveil alors?????????

J'en ai jamais entendu parlé,

Quel est l'utilité précise de ce produit?

C'est un genre de produit """miracle""" qui se vente de transformer un moteur en une machine inépuisable , qui ne tombe jamais en panne et qui gagne en puissance ...

Paradoxalement , les fabriquants d'huiles déconseillent ce genre de produit pour leur aggressivité et leur action névaste pour le moteur .


Perso , je vois ça comme un produit vendu à la sauvette aux mamies pendant les marchés .

J'ai regardé un peu leur site . C'est très ... vide ?
Je ne sais pas quoi dire , il n'y a pas beaucoup d'info . Le terme "utilisé sur des voitures/moto de course" me fait doucement rire . N'importe qui peu mettre ce produit , même le dernier des pilotes . D'ailleur , ces pilotes changent souvent de moteur , je sais j'en fesais parti .

Et qu'il soit utilisé sur des EB110 , F40 ou ancienne F1 c'est pareil . Ce genre de voiture ne roule pas ou plus .
Il y a aussi une pub qui dit qu'une voiture a fait 900 000km avec ce produit . J'en connais qui ont fait plus sans et qui roule encore .
Que dire des véhicules professionnel qui ont finit leur carrière avec 10 000 000 de km (toujours roulant) sans avoir utilisé ce produit ?

Selon le site , ce produit lubrifie le moteur et permet à l'huile d'être plus fluide .
Lubrifier le moteur est le rôle de l'huile . Une huile fluide est recherché à froid , certe , mais à chaud il est important que l'huile soit visceuse . Si l'huile est trop fluide , l'épaisseur entre les pièces sera plus mince , et ça c'est pas bon .
La norme VW 503.00 demande à ce que la viscosité de l'huile à 150°C soit supérieur à 3mPa/s .
La norme VW 503.01 , c'est 3.5 . La VW 504.00 je ne sais plus .

Sur une huile Motul Specific 503.00/506.00 , la viscosité est de 3.08mPa/s .
Si le produit rend l'huile plus fluide , elle n'est plus du tout dans la norme et risque de causer des problèmes au moteur .

En parcourant un peu les autre forum pour avoir des avis sur ce produit , j'ai vu des remarque comme "sa fume beaucoup pendant sur les 20 premier km" , "la fumé c'est normal c'est le produit qui se transforme en eau" ...

Ce n'est pas normal un moteur qui fume , surtout quand ce produit est mis dans l'huile . Sa veux dire que l'huile est tellement fluide qu'elle passe partout ou elle peut , même dans les cylindres et dans le circuit de refroidissement .
De l'eau dans le moteur c'est encore pire (reste à voir si ses affirmations sont vrais) .


J'en ai fait une expérience de ce genre de produits sur un véhicule diesel .
Je l'ai eu à 45 000km , elle marchait bien .
A 100 000km , elle marchait toujours bien .
Ensuite j'ai eu l'occasion d'utiliser ce produit . 10 000km plus tard : perte de puissance .
Avant , là ou je pouvait attendre facilement les 200km/h avec 2 personnes à bord , je reste bloqué à 175km/h même seul . J'ai refait plusieurs fois l'essais .
Je suis même allé jusqu'à modifier la pression d'injection et du turbo pour ajouter des poney . Rien à faire !
Je suis à +/-190km/h en ayant augmenter la puissance d'au moins 20% . C'est-à-dire que j'ai perdu plus de 20% de puissance avec ce produit .

La consommation , tient parlons-en ...
Avant : entre 4 et 4.5L/100km .
Après : environ 5.5L/100km .

C'est normal , puisque le produit rend l'huile plus fluide , l'épaisseur à chaud devient critique . L'huile ne graisse plus , elle coule comme de la flotte en évitant les zones sous pression . Ses zones sans huile chauffent et s'usent rapidement . Ce frottement absorbe une partie de la puissance , il faut accélérer plus pour aller aussi vite . En été , il suffit de 2.5km pour que la voiture soit presque chaude .
Depuis la voiture chie l'huile . J'ai refait les joints une fois , ça fuyai encore . Une erreur de montage est toujours possible , j'ai refait une deuxième fois en mettant une pate spécialement dédié . Sa fuit encore . Au controle technique , le gars a été obligé de le signaler .
Aujourd'hui elle a 120 000km , mais sous le moteur on dirai qu'elle a 300 000km ! D'ailleur à l'intérieur c'est pareil ...

Pour un utilisateur lambda , c'est impossible à vérifier . La plupart du temps c'est un effet placébo .


Si tes vitesses passe mal , ajouter ce produit c'est comme mettre un bout de scotch sur le tableau de bord pour cacher un voyant qui s'allume .

Citation:

sa a ete develloppé au USA

Comme beaucoup d'attrappe nigau .


J'entretient beaucoup de véhicule , de 1920 à 2000 environ . Aucune n'utilise ce genre de produit et toutes roulent parfaitement avec le moteur d'origine .
Où est le besoin réel d'un tel produit ?

Peu importe l'additif . L'important est l'entretient régulié avec de vrais huiles .

tien t'appele sa tres vide!!!!!!
je te souhaite une bonne lecture

http://www.mecacyl.com/fr/

et franchement test le sur ta R32 tu sera etonné moi je charge la mienne ce weekend avec additif mecacyl(huile;boite;pont;essence) traintement de 3 vidange huile de boite c'est a vie et un flacon de vert essence pendant 2 plein

et roule ma poule (silence;souplesse;moteur propre mecaniquement pas encrassé et j'en oubli.....

je vais en mettre aussi..

faudrait que shakur en parle.. il le preconise..

a en entendre parler , ca a l air d etre assez space comme produit..
de bonnes critiques sur des forum deutsch, notamment chez les grosses mercedes..

@ R32MAN
je serai tente de tester ca mais tu le mets a quel moment l additif ? j ai fait une vidange il y a 4000 kms , il faut que j attende la prochaine ?
et tu mets l additif avant ?

Je voulais en mettre aussi du Mecacyl dans ma R mais maintenant j'hésite

en fait ce produit(mecacyl CR) sert surtout a decoller tous les depots d'huile asseché a l'interieur du moteur..
on l'a bien remarquer avec shakur dans son moteur, beaucoup de depots se sont decolés grace a ses traitements..
parcontre je ne sais pas si c'est vraiment "bon" pour le moteur..
tous ses depots qui se decollent reste encore a moitié solide et font donc des micro rayures sur les parties en mouvement avec tres peu de jeu..

j ai aussi remarquer que celle de Jerome, qui utilise du mecacyl depuis un moment, fait un bruit de soupape au relachement des gazs..
celle de shakur commence a avoir les meme symptomes en beaucoup plus leger
donc y a t il un rapport? je pense que oui..

Mecacyl, c'est bien pour les ponts, boites.. tout ce qui est pignonerie quoi..
mais pour le moteur, surtout si il est bien encrassé (comme avec la bonne castrol), je dirais que c'est assez risqué..
autant tourné avec une bonne huile, et faire ses vidanges le plus rapproché possible, ca nettoyera doucement mais surement...

bon ben, dans le doute, je m abstiends..

pour les ponts/boite tu comptes en mettre?

ah moi ces sur que dans le moteur je n en mets plus mais dans la boite il n y a pas de souci par contre dans l haldex sa ne marche pas j avais appelée mecacyl a l epoque et ce n est pas préconissé vue que sa fonctionne avec des disques en frottement
bon le bruit que j ai en relachant les gaz n est peut ertre pas du a 100 pour cent du mecacyl mais a l utilisation et le peux de vidange longliife de me**e oblige mais je ne l avais pas lorsque je les acheter