>> Pourquoi pas plus de 10 minutes ? Parceque le produit continue à ronger tout ce qui lui tombe sous la dent , à commencer par les joints puis l'alumium tendre . >>

vu que tu ne pourras jamais rincer parfaitement dans tous les minirecoins.. ca risque continuer a bouffer..

2eme probleme.. l huile degueulasse et les depots solides qui se liberent risquent de boucher des canelures minis.. genre tendeur de chaine hydrolique ou encrasser le piston de la pompe a huile & finir par le bloquer..

perso j eviterais..

Avec un bon rinçage , le produit sera saturé et n'aura plus aucun effet .

Les dépots sont , normalement , dissous avec l'huile . Donc à priori pas de problème avec d'éventuel bouchon .

Les bonnes huiles contiennent des détergents assez efficasse . Avec un rinçage après chaque vidange , pas besoin d'additif .

Pour moi , ce genre d'additif doit être utilisé uniquement quand la voiture a plus de 200 000km , utilisé avec de mauvaises huiles dont la vidange a été faite tout les 2 ou 3 ans .
Là ça vaut le coup .

Pour une voiture de 60 000km vidangé tout les 10 000 avec la bonne huile , il n'y a rien à faire car le moteur n'est pas sale . La seul chose visible est la coloration dans le moteur (jaune/vert/rouge...) qui est une signature de l'huile . Sa ne sert à rien de vouloir l'enlever .
A la limite , juste démonter et nettoyer le carter d'huile moteur tout les 60 ou 90 000km . C'est le premier lieu où la saleté s'accumule .

L'acide chlorhydrique devrait faire l'affaire ( comme pour nettoyer un wc encrassé )

pour ma part j avais dit que je n en meterais plus ben il n y a que les imbecile qui ne change pas d avis

vidange éféctuer avec la mobile 1 5 w 30 plus un mecacyl CR

resultat 30 euro pour 200 km qui dit mieux je suis moi meme bleuffé trajet mix

ps: j ai pas rouler au regulateur

j ai parcouru depuis sont achat 18000km dont 4 vidange et 6 mecacyl
vous allez me dire ouah le fous ces sur mais vous pouvez allez voir sur mon poste mon moteur ce porte tres bien

Si le mecacyl est aussi agressif que le produit que j'ai cité , je ne voudrais pas être à ta place .
Je peux faire la même : Cette semaine j'ai réduit de 0.6L ma consommation et sans utiliser mécacyl .
Enfaite , tout le monde voit sa conso baisser . On sort de l'hiver , la température remonte , on consomme moins . C'est comme ça tout les ans .


Retour sur le site :

Citation:

ETUDE SIMPLE DE 1ER DEGRE SUR UNE SIMPLE AUTOMOBILE Etude en cours

http://www.mecacyl.com/fr-pro/produit-financier-mecacyl.php

Si l'étude est en cours , comment peuvent-il vanter leurs pseudo résultats ?

Citation:

Déjà en 1989 les premiers MECACYL HP donnaient rapidement des résultats intéressants sur les performances couple.

http://www.mecacyl.com/fr-pro/applications-remarquables.php

Mince alors , depuis 1989 il n'ont toujours pas de résultat , ou pas les bon ...

C'est dit inusable sur une page , et 12 000km sur une autre ...

Citation:

Restrictions: emploi interdit dans les freins immergés, disques tarés de transfert de puissance (certains inverseurs de bateaux) ou une boîte en cours de rupture, des boîtes automatiques et des ponts autobloquants à glissement controlé de type HALDEX.

Pour finir , ma page préféré :

http://www.mecacyl.com/fr-pro/homologation-mecacyl.php

Citation:

MECACYL est-il NORMALISE: C'est impossible car il n'y a pas de cadre ou d'essais connus à hauteur de ses résultats.

Eux même n'ont pas fait de norme ni d'essai ?
Mais il exsite bien une norme pour ce genre deproduit : arnaque !

Citation:

MECACYL est-il CERTIFIE: par qui par les anges? C'est l'utilisateur qui certifie son utilisation lui-même et certainement pas un autre fournisseur ou constructeur pour son client.

Bien sûr , aucun constructeur ne se risque à certifier de genre de produit , c'est bien trop mauvais pour la durée de vie du moteur . Et c'est tellement plus facile de laisser l'utilisateur croire à ces sornettes que de faire appel à une entreprise capable de certifier ou non l'efficacité réelle du produit .

un peu domage que leur homepage soit si "strange"..

un topic dessus demare en 2003 .. 211 pages plus loin 2011..
a lire 1ere et derniere page, ils ne sont pas plus avances..
des pros et contres..

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet36406.htm

merci Shakur pour la reponse

Que pensez vous du gs27 ?!pour nettoyer les injecteurs et tout le reste produit qui se met dans le reservoir d huile et d essence

Sujets fusionnés

Tu parle de la gamme GS27 pour l'entretien de la peinture ?

Nan moteur

Pourquoi poster le sujet dans la partie "Carrosserie" alors ?!
Je fusionne le topic avec un autre sujet similaire...
Utilise la fonction "recherche" stp Mister, le forum a (presque) toute les réponses et sujets (divers et variés).
T'a juste a faire un éffort la dessus, merci.

Pourquoi l'avoir fusioné avec ce sujet ? le produit n'est pas du tout le même .
Le macassémoteur , euh mecacyl pardon , se met dans le l'huile moteur et est censé laver le moteur .
Le GS27 nettoyant injecteur se met dans le réserve d'essence et est censé nettoyer le circuit de carburant .

Pour ma part , je ne connais pas le GS27 , mais comme plein de produit nettoyant injection je trouve ça inutile . C'est bien pour une machine de 40 ans qui ne roule qu'une fois tout les 2 ans et dont on est trop paresseux pour démonter les carbu .
Pour nous ça n'a aucun interêt . De plus , l'essence est lui-même un nettoyant . Je m'en sert pour nettoyer le sol du garage , c'est le plus efficasse et le moins cher . Le "bio" éthanol avec lequel il est mélangé attaque encore plus fort (laisse parfois des trace sur la peinture si on le laisse agir trop longtemp) . Donc c'est comme si tu avait du GS27 en continu .
Tu aura beau passer du produit dans les injecteurs ou les mettres dans un bain à ultra son , tu n'aura aucun changement car les inj sont déjà propre . S'ils sont salent , c'est un autre problème qu'il faut réparer à sa source . Mettre du produit , c'est mettre un voile temporaire sur un problème qui risque de très faire mal s'il n'est pas résolut .