Faudrait renommer le topic "le bazar de momo" parce que là ça part dans tous les sens...
Mes excuses à son initiateur.

stéphane a écrit:

http://cgi.ebay.de/R32-GTI-GOLF-3-4-5-EOS-45-mm-Lenkrad-Emblem-VW-Passat-/260737324162?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb527d482

Tu es sûr que c'est pour Golf IV aussi ? A l'époque y avait malentendu sur la taille du disque intérieur je crois et certains en avaient commandé qui n'allaient pas... à moins que ce soit pour les caches de jantes, je sais plus...

Heu ... oui ouvrez un nouveau topic là svp

J'ai parcouru un peu les annonces sur les BMC . Le site "mecatechnic.com" recommande pour la Golf V R32 le kit CDA85-150 pour 249€ , un magasin (nauroto) pas loin propose le même kit à 216€ .

Dans les PA , j'ai vu ce kit monté sur des moteur 1.6L et norauto dit "Ce boitier est optimisé pour les véhicules d'une cylindrée inférieure à 1600 cc"

Quelqu'un a déjà monté ce boitier ?

Le site "mecatechnic.com" vend le CDA85-150 plus cher parcequ'il y a 2 colliers et un manchon . Le problème , c'est que le manchon est un diam. 85mm et le collier 80mm

slt lout

tu parles du kit bmc ota ?

Non le BMC CDA (CARBON DYNAMIC AIRBOX) .

http://www.bmcairfilters.com/detail_view.aspx?art=203&lng=1&iframe=true&width=680&height=600

perso, j'ai mis le pipercross VIS
et franchement, je ne suis pas déçu du resultat, aussi bien en perf, qu'en sonorité et aussi a la place liberé dans le compartiment moteur

je le recommande vivement
http://www.thepipercrossshop.co.uk/visdisplay.asp?model=166&kit=499



et pour repondre a stephane sur le logo de volant: c'est exactement celui que j'ai commandé pour ma MKIV et le diametre est bel et bien plus petit il est donc prévu uniquement pour la V, tu peux tjr le mettre sur la IV mais tu verras le cerclage blanc de l'ancien logo autour de celui ci, donc pas tres propre..
le miens je l'avais filé a Zidane au rasso de Vittel parce qu il n'avait pas sa V (en panne )
ceux de la IV sont introuvable (ou bien caché)
c'est pareil pour les caches moyeux, ceux de la V sont plus gros que ceux de la IV, donc pas compatible pr les deux..
voila dsl Lout pr le HS

Sa fait cher tout de même

Le principe de l'admission dynamique est d'utiliser la vitesse du véhicule pour forcer l'air à entrer dans le moteur .
La gaine doit être placé à l'avant du véhicule , cela va de soit .
A chaque fois , je vois des boites en carbone pour réduire la T° d'air . Sur vagcom , la T° ne dépasse pas les 30° moteur chaud et plein gaz . Donc la boite à air d'origine est assez isolante .

à 50% d'humidité :

30°C = 1.155kg/m3
25°C = 1.177kg/m3 (+2%)

Changer le filtre me parait trop onéreux pour le peu de gain (plutôt de perte) en T° .

Je pense juste changer le tuyaux avant le filtre , et le mettre à l'avant avec un genre d'entonnoir pour faire entrer un maximum d'air . Si j'y pense , je ferai avec vagcom un comparatif avec la vitesse du véhicule , régime moteur + débit d'air .
Au moins on sera fixé si un gain est possible , et de quelle dimension .

Cool merci .
Je vais faire quelque relevé ce matin avec la boite d'origine .